Motorhead

das sind die standard um 15.- pro 4rer pack würde ich meinen... hier die prox

was ist eine hartz 4.3? gibts fotos?

man schicke mir bitte den p4, ich geh es dann an. danke! ps: aber mal im ernst, wenn "ihr" euch durch die "will alles, gebe nichts" fraktion auf de schlipps getreten fühlt und deswegen eure details nicht mehr ans restliche GSF preis gebt, find ich das auch eher zu belächeln mir scheiss egal wer mir was nachbaut bzw deswegen poste ich es ja hier - um geil da zu stehen und gleichzeitig anderen den weg zu vereinfachen. manche haben da aber wohl zu wenig ego dafür.....oder einen vespaladen

sicher? kommt mir komisch vor, 133 bin ich auch am ersten m200 mit 60hub mit 116er pleuel und 0.8er KODI gefahren und ist jetzt der plan für den zweiten. mit 2.5er bin ich dann auf 126 ÜS gekommen (mein gehäuse war 2mm geplant) vergleich mal:

jetzt kaufts den dreck endlich amal heast!

die dort beschriebene agileren gasannahme kann ich - obwohl ich den SC2 nur 1h getestet habe - auch bestätigen! die "keihin ND als powerjet in vergaser seitlich rein" methode könnte man ja auch am pwk probieren uh, grad gemerkt dass man hier die info von dort leicht hier reinzitieren kann. irgendwie finde ich es schön, die info inkl der bilder hier im topic stehen zu haben - ich denke mit quellangabe usw sollte das auch so ok sein, wenn nicht - bitte einfach einschreiten.

ich verwende immer analoge messschieber, den aktuellen bekam ich in der HTL (technische schule) 1991 - also erst 28 jahre her. war teuer, glaub 140 schilling oder so damals.....deswegen gehe ich damit auch sorgsam um!

warum werden hier waffeln beleidigt?

oh geil, ist das so eine verderxte story, wo man laufend erzählt dass die kiste damals vor 20 jahren mitn polini130gg im 3. bei 100kmh aufs hinterrad ging? aber man natürlich heutzutage nichtmal einen 15ps motor ordentlich zusammengenagelt bekommt? ne danke, alles schon gehört! setzen, 5!

hast du denn das gesamtkonzept des smartcarb durchschaut, dass du dich an solche änderungen ranwagst?

reuse nach links auf die wiese schmeissen und schon kannst mehr einfüllen.

ich hatte den scheiss hier abonniert damit ich lustige fmp postings sehen kann, nicht um fakten oder gar diskussionen über benzinpumpen zu lesen. mir reichts, abo gelöscht!

grauenhaft, kostet sicher millionen!

hab selber grad mein ritzel leicht beschliffen damit es mit wenig kraft auf die welle geht. ansonsten kann das beim servicieren recht unangenehm werden wenn du kein ritzel mit abziehfunktion hast.

330ml bei originalgetriebe und kingclutch, damit ich einen liter gut aufteilen kann. ritzel solltest meiner meinung nach von hand ohne werkzeug nehmen zu müssen runterziehen können ohne dass es spiel hat.

das is echt nicht normal, wahnsinn. welches getriebe verwendest du?

ich empfehle dir die racing resi vom @AIC-PX alternativ schnall dir den alten sip performance drunter, sollte man güsntigst kriegen. alle kurven membran253er kurven inkl resi, boxen, elron, sip perf 1+2 hier:

voll ignoriert gworden

vergiss mal die sitzbank, alter ich glaub du solltest zum arzt

22016,48 um es genau zu sagen....

ah hier haben schon einige gelitten, mir ging es letztes jahr genauso: jetzt muss ich mir sowas nochmal antun auf meiner anderen sf, die basis hab ich mir grad zugelegt: leider diesmal keine bügel dabei, da muss ich mir den scheiss wohl zurechtbiegen - kosten horrende preise im shop (8.- pro stk.)

des is sehr lieb von dir! sollt ma sowieso mal machen, unabhängig davon ob i an auspuff brauch. vllt is ja da mario auch mal in da nähe und wir können gemeinsam was unternehmen

danke, coole idee! ich bin eh hie und da dort, aber selten mit meinen motoren aber sollte es mal passen komme ich gerne drauf zurück.