Motorhead
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gibts eigentlich noch niemanden der die polradkeile aus hartplastik, alu oder messing fertigt? irgenwas, was die kurbelwelle nicht zusätzlich beschädigt, wenns mal nicht ordentlich angezogen? ein schaden im freundeskreis inspiriert mich grad zu dem gedanken:
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macht sich hier keiner sorgen über die art des kolbens, den daher verwendeten zylinderkit und der darausfolgenden minderleistung die hier ansteht?
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ich dachte der rahmen muss verbreitert werden?
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VERKAUFT! hats jemand von euch hier geschnappt?
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meine lösung: 20 cent flexscheibenabnutzung eure lösung: irgendwas über 20 cent. meine entscheidung ist hiermit klar!
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KTM 500 MX Motocross 1988 um 2700.- und natürlich ohne strassenzulassung. https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/ktm-500-mx-motocross-365461360/ hab kurz überlegt, aber ich wart lieber auf eine honda cr 500
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wird doch etwas mehr gemacht
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my system is fine, thnx for asking.
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du hast eine originale, also bau zusammen um den ist stand zu ermitteln.
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ich hoffe ihr kauft euch sowas nicht das flext man in 2.7min aus dickeren abfallblechen....
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maybe i sold a few pieces but this was never the intention. i just wanted to be able to use 1 cabled shift cases and show others how to do it. since i changed everything to m200, i dont use this any more. but there might be some of the "plugs" available, if someone needs
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have you ever mounted it? i saw many problems when a friend tried to install it....
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rudi meinte, auch das pleuel gehört gewechselt, das ist fertig
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jetzt mal im ernst und ausnahmsweise nicht böse gemeint: 12ps ist bei 5000 doch recht wenig, ich dacht im ersten moment auch an ein SI24+DS setup. erst beim tippen hab ich im diagramm die details gesehen, dass das ein membranmotor mit reso ist. irgendwie fraglich, für welche kombination von komponenten der zylinder dann optimal sein sollte ps: maximale leistung/nm bei 6700/6900 u/min hab ich beim gesteckten 250er zylinder eines anderen herstellers zufällig auch. sagt jetzt natürlich auch nix aus, meinte damit nur dass das auch keine besonderheit ist - den relativen vergleich spar ich mir jetzt denn hier gehts um pinasco.
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ob es wirklich zu hoch sitzt, sieht man wenn es verbaut ist am obersten kulubelag. also los, mal zusammenstecken den krempel!
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spiel der nuss auf der mutter? spiel des smartphones in der halterung? ungenauigkeit der eventuell billigen sensoren vom handy?
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SIP hats ja eh auch....
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ah danke! nachdem die breite unter 16mm sein müsste, dürfte es vermutlich genau dieses ausverkaufte sein, oder? https://www.grand-sport.de/Unteres-Pleuellager-20-x-26-x-12mm
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meine 54 hub mazzu sf vollwangenwelle ist ausseinandergepresst, das alte lager ist aber nicht mehr das beste. damit ich das bultaco 116er pleuel (dieses) nach schmälerschleifen wieder verbauen kann würd ich ein silberlager benötigen. das original beim pleuel beiliegende ist viel zu breit und kann nicht angepasst werden. woher krieg ich da was passendes? danke da wars noch heile
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das hab ich auch nie beantworten wollen sollten aber andere hier sicher wissen
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und ich hab erklärt wie du die variante unterscheiden kannst, indem du mit einer originalen nebenwelle und meinen foto vergleichst. zum besseren verständnis hab ich jetzt oben zitate eingefügt.
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ähm nur weil jemand versehentlich ein weiteres topic für den aufbau seines eigenen m244 aufmacht heisst es doch nicht, dass anfragen zum gleichen motor nicht im haupttopic reingehören?!
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verstehe das argument nicht, wenn es 2 varianten der körbe gibt - für originale nebenwellen und für längere wie zb DRT damals. du brauchst die richtige kombination!
