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Motorhead

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Alle Inhalte von Motorhead

  1. Motorhead
    ich glaub auch nicht, dass der der dieb ist. der wirds vom dieb gekauft haben - scheint ja von vespa keine ahnung zu haben...
  2. Motorhead
    eieiei, da scheint dir in den letzten tagen einer den roller geklaut zu haben ODER der hat deinen geklauten roller irgendwo um 50.- vom dieb gekauft wie er so im anderen forum schreibt. kontrollieren ob dein roller noch da ist und bei feststellen des fehlens gleich ab zur polizei mit den links im gepäck!
  3. Motorhead
    LAUT wird er sagen, zur cobra
  4. Motorhead
    genau wie ich letzte woche, billigstes rms kit aber natürlich repkit! empfehle das vom undi, passt hervorragend! repkit ist aus sicherheitsgründen für mich nun pflicht! lg
  5. Motorhead
    wenn meine cobra wieder einsatzbereit ist, werd ich das testen! zuerst mal nur gegenkonus bis halterung und dann noch von halterung bis krümmeranfang...
  6. Motorhead
    was kommt dann in frage für dich?
  7. Motorhead
    is klar, das mach mal wenn der vergaser leer ist (ich sag nur bedüsungsvorgang), oder wenn motor gespalten wurde, wenn der bock umgelegt wurde wegen räder bastelei, bremsenwechsel usw. dann stell mal brav ein fürn 1. kick
  8. Motorhead
    ich weiß nicht, die ösis im anderen forum stehn da auf die minderleistungstüten
  9. Motorhead
    öhm, der auspuff is noch nicht fixiert, mit nem pep+ oder sip road wird des nix
  10. Motorhead
    schuldig im sinne der anklage - ich meine mit QK die quetschspalte und hätte als quetschkante die quetschfläche gemeint oha, dachte eigentlich, dass die zylinder/kolben/köpfe für KÜ 0.0mm mit passender QS ausgelegt sind...
  11. Motorhead
    moment mal, du verwechselst hier nicht kolbenüberstand mit QK? weil beide werte mit 1.35 zu tun haben mein ich
  12. Motorhead
    dh das ding kommt mit 177.1°/116.1° daher, bei KÜ=0mm - welche QK hat man da bzw. ist der kopf für KÜ=0 ausgelegt?
  13. Motorhead
    miss doch einfach mit dem messschieber das stichmass der ÜS oberkante zur zylinderoberkante - genauso beim auslass! poste diese angaben hier und wir können dir sagen, welche steuerzeiten das ding bei entsprechenden kolbenüberstand hat... die gradscheibe find ich einfach nicht so angenehm zu messen.
  14. Motorhead
  15. Motorhead
    ICH würde mit einlesen in einschlägige literatur beginnen, mir dann mal was durchrechen und hier den profis präsentieren - in der hoffnung, dass sie mir etwas wie "GUT/SCHLECHT/RECHNE NOCHMAL" sagen können...eventuell hast du das aber gemacht, ich konnte es zumindest nicht rauslesen - hab aber auch keine erfahrungen diesbezüglich. für einfach drauflosbauen würde ich mein glück nicht gross genug einschätzen, um durch zufall gute abmessungen zu "treffen"...
  16. Motorhead
    ich verstehs auch net, ist meiner meinung nach ein aussichtsloses unterfangen, wenn man sich nicht seit jahren/zehnten mit auspuffanlagenbau für 2takter beschäftigt....
  17. Motorhead
    hast heute früh ne pm kriegt
  18. Motorhead
  19. Motorhead
    "stinger => leiser" reicht mir als ösi, der eigentlich nur ne original px200 betreiben dürfte
  20. Motorhead
    so wurde es mir auch im anderen topic nahegelegt. wieviel leiser war das ding mit stinger bzw wie laut ohne, patricks? stingerlänge?
  21. Motorhead
    nein, hab keine rücksprache gehalten.
  22. Motorhead
    keine ahnung, aber wenn du die fotos gsehn hast, dann siehst dass ich den stinger ganz einfach rausnehmen kann. dh der vergleich ist einfach gemacht. bei der cobra wirds keinen direkten vergleich geben zwischen alten 25er und neuen 28er stinger, da der motor (steuerzeiten, VA) und die cobra (schweissen, 28er stinger rein, aluminisieren, hitzeschutzband wieder drauf) umgebaut werden...
  23. Motorhead
    ok, im technikbereich im stingertopic hört man von technisch sehr versierten mitgliedern allerdings andere aussagen... @nachbrenner: hab einen DSE der obenrum einfach viel besser geht, der hat keinen stinger. hab nun einen 25cm langen mit 28mm innendurchmesser gebaut und werd den heuer testen. diesen werd ich auch in die cobra reinfabrizieren probieren und mal testen. erwarten tu ich mir eigentlich nix, möcht einfach den vergleich haben. mehr hier: http://www.germanscooterforum.de/Technik_allgemein_f20/Lange_StingerEndrohr_Lange_Lochrohr_v_t140594.html
  24. Motorhead
    einerseits könntest einfach an bestehenden guten auspuffanlage die man im freundeskreis so findet nachmessen ob du im ähnlichen bereich bist und dann wär noch der topic eventuell interessant: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Smallframeauspuff_t205165.html
  25. Motorhead
    bei pipedesign bin ich ein wenig vom stinger mit nur 25mm innendurchmesser enttäuscht. kann auch eventuell mit der klingelneigung der anlagen in verbindung mit den üblichen mmw zylinderköpfen zu tun haben... wenn meine cobra geschweisst ist, werd ich sie mal mit einem 28mm stinger versehen sofern ich das hinkriege und dann sieht man weiter!
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