Motorhead

backe dämmen ist das wichtigste, ich mag den schlauch zum rahmen nicht (hatte da auch alles ausgemattet und der schall kam dann unter der sitzbank so unangenehm rauf, dass ich es wieder rausgenommen habe) und verwende drunter einen ramair. ist sehr erträglich so!

ich konnts auch net glauben wie leise die dinger dadurch werden

ah moment, lese grad (erneut ), dass du die tassi nicht bearbeitet hast. eventuell könnte es daran liegen, ich hab meine für ein 32er rohr (innen) am stuffer etwas geöffnet und hab doch eine sehr starke verbesserung gegenüber der original polini sowie 2 klappen polini membran gespürt. orginal ist der einlass der tassi glaub 28mm hier ein foto: hier noch original:

wäre da nicht hinsichtlich 20-25ps eventuell der parmakit mit geteiltem auslass, bertha, 33er und 54er welle sinnvoller? aber schon klar, zyl ist vorhanden...

öhm, im hintergrund gehts dort auch schon um den zylinder @fink: frag mal simonb, der fährt zwar die direkte variante, aber hinsichtlich übersetzung könnte er hilfreiche infos geben.

na geh du wichtel, warum sagtest mir vor 2 wochen nix vom fichtl? passt eh so, i brauch ja edelstahl

nur der vollständigkeit halber...

der erste zyl wird mal mit 198° getestet, beim 2. kann dann gsf wissen einfließen - wenns denn dann noch angeboten wird. so wie es aussieht, heisst es einfach ABWARTEN, was der 1. zyl so kann @erich: postest du die kurve des prüfstandslaufes dann hier bitte - ungeachtet dessen, wie gut/schlecht sie ausfällt?

ich empfehle diesen thread: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/drehschieber_px125_offener_t178075.html&p=1066313468&fromsearch=1#entry1066313468 da hatte ich das problem auch, bekam die teile bearbeitet zum zusammenbauen... scheiben hab ich die ringe genommen, die auf den schaltrohren drauf sind natürlich NICHT die gewellten sondern die flachen!

gehäuse wegschmeissen...

na?

bei meinem 221er mit cobra und mmw kopf hab ichs klingeln auch nicht durch vergasereinstellung weggekriegt. OK von 1.1-1.7 variiern hat nix gebracht. mit mmw kopf für modernere anlagen und nur 1:10.8 verdichtung und 1.4 QK wars dann weg... lg

geil pien, ans limit dremeln und dann mit keil/schlitzschraubenzieher sprengen - so mach ichs auch

glänzende gaser?

ich glaub auch nicht, dass der der dieb ist. der wirds vom dieb gekauft haben - scheint ja von vespa keine ahnung zu haben...

eieiei, da scheint dir in den letzten tagen einer den roller geklaut zu haben ODER der hat deinen geklauten roller irgendwo um 50.- vom dieb gekauft wie er so im anderen forum schreibt. kontrollieren ob dein roller noch da ist und bei feststellen des fehlens gleich ab zur polizei mit den links im gepäck!

LAUT wird er sagen, zur cobra

genau wie ich letzte woche, billigstes rms kit aber natürlich repkit! empfehle das vom undi, passt hervorragend! repkit ist aus sicherheitsgründen für mich nun pflicht! lg

wenn meine cobra wieder einsatzbereit ist, werd ich das testen! zuerst mal nur gegenkonus bis halterung und dann noch von halterung bis krümmeranfang...

was kommt dann in frage für dich?

is klar, das mach mal wenn der vergaser leer ist (ich sag nur bedüsungsvorgang), oder wenn motor gespalten wurde, wenn der bock umgelegt wurde wegen räder bastelei, bremsenwechsel usw. dann stell mal brav ein fürn 1. kick

ich weiß nicht, die ösis im anderen forum stehn da auf die minderleistungstüten

öhm, der auspuff is noch nicht fixiert, mit nem pep+ oder sip road wird des nix