Brosi

Sicher, dass die Steuerzeiten so stimmen und/oder bei der Messung alles glatt gelaufen ist? Mir kommt das alles viel zu früh vor für 187.5° und JL Race.

57.5mm stand bisher überall in den verschiedenen Pinasco Veröffentlichungen. Polini Drehmoment Malossi Drehzahl DR Haltbarkeit Pinasco Qualität Alles klassisches 90er Katalog Wissen... Die Kolben bei den 213ern waren auch immer eher Scheiße.

Weil die Zylinder für den italienischen Markt konzipiert werden, nicht für den Deutschen. Ausserdem gibt es ja einen Babyfalc mit 54x54. Wenw man den beim Lauro direkt bestellt, bekommt man den bestimmt auf mit niedrigeren Steuerzeiten. Oder man lässt sich einfach mit DRT Exzenterhubzapfen eine 49er Welle machen. Damit kann man jeden 57er Zylinder auf legale 125ccm bringen.

FalkR Ares?!

Wer einen Kick sucht, ist mit dem PM40 tatsächlich schlecht beraten. Der tut sowas nicht.

Noch nicht ganz. Apropos im Bus schön : https://youtu.be/UfSOumv-QQ4

Nö. Höchstens ein Topic mit Bildern, aber auch Fakten

Für mich wäre das immer noch völliger Humbug für die Straße. Muss aber jeder selber wissen, was er will. Ansonsten Hammerharte Kurve! Für mich aber immernoch "nur" geradeaus tauglich...

Gleicher Auslass andere Perspektive

Doch. Das sieht nämlich nur so aus.

Zu spät: Smelling whales in wales is way less fishy, than most people think.

Hab mal in deiner Liste was reingemalt. 2/3: Vergaser Keihin PWK 28Der ist viel Kleiner als die anderen und passt ohne große Probeme gerade mit dem M1XL 4: Auspuff FalkR Elron Righthand Die BigBox Sport passt eigentlich gut zu dem Setup, wenn du deine Leistungsvorstellungen auf ca. 20PS reduzierst. Für 25-30PS brauchst du mit dem Setup eher einen richtigen Resopott. 8: Luftfilter Marchald Power Double Layer 100x65 Die Ramairs sind scheisse. Die Marchald Dinger sind viel besser.

Du riechst an Walen? Wo genau?

Wäre jetzt nix für mich. Aber ich finde Design und Konzept in sich absolut schlüssig.

Das Lob und die Geschichte wollen für mich irgendwie nicht zusammen passen.

Könnte natürlich sein, dass oben beschriebener Effekt nur bei Motoren positiv ist, die eher grenzwertig wenig VA haben...

Die Funktion ist aber imho eine andere: Durch die Querschnittsvergrößerung an der Kante entsteht ein zurücklaufender Unterdruckimpuls (vergleichbar Diffusor, offenes Rohrende) der während des Vorauslasses (also Auslass auf Überströmer zu) bei der Entleerung der Altgase unterstützt. Demnach sollte es eigentlich sogar völlig egal sein, ob der Auslasskanal gewinkelt ist.

Oben oder unten ist den Gasen gerade bei einem nicht gewinkelten Auslasskanal ziemlich egal. Zwei Kanten > doppelter Effekt. Zumindest theoretisch.

Richtig muss es "Bilder, aber auch Fakten" heissen.

Alles Gute, Biff, und bis heute Abend.

http://www.scooter-center.com/de/product/TP992441/Membranblock+TOP+PERFORMANCES+V+Force+Minarelli+50+ccm+horizontal+SuzukiAprilia+50+ccm+CPI+Keeway+Sachs?meta=TP992441*scd_ALL_de*s19268881153504*Top%20Performances%20Membran%20*1*1*1*16

Dieses schicke Teil vom Timey kennst du schon? http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/265608-TimEys-TuningTeileTheke#entry1068203237

Würde auch mal rum kommen. 13: Reisegruppe?

Wenn der Zylinder eh neu beschichtet wird, muss er vorher nix messen, sondern den ausgesuchten Kolben einfach mitgeben.

http://www.lambretta-teile.de/Kolben-66mm-Wiseco-geschmiedet-Lambretta-RB20 http://www.lambretta-teile.de/Kolben-66mm-Woessner-geschmiedet-Lambretta-RB20