Brosi

Den originalen Zylinder

Ich drücke es mal so aus:

Der Zylinder ist unten enger als oben, wo die Ringe laufen. Denke das ist einfach den vielen Kilometern geschuldet, die der Kollege schon gesehen hat. Laut SIP gibt es einen D Kolben, der aber gerade nicht auf Lager ist. Am Ende wird das aber auch mit 9-11/100tel mit C Kolben laufen. Für die Ringe macht das ja auch so gut wie keinen Unterschied. 2/100tel mehr Laufspiel machen im Umfang auch nur 3.14/100tel aus. Das ganze ist schließlich keine Hochleistungskonzept. Oder um es mit Tino Sacchi zu sagen: Itse a barrel, notte a watch.

Irgendwie klingt ihr fast so, als sei das was ungewöhnliches...

Schon klar. Der A Kolben wird umgetauscht. Muss nur noch überlegen gegen was für einen...

Welches Laufspiel gibt man dem SKR Malle eigentlich idealerweise? Bin gerade mit (neuem) A Kolben bei 11-13/100mm.

Bist du den schonmal in einer Gruppe mit anderen Rollern gefahren? Und ich meine nicht Knallgas im Racetrim, sondern normaler Stadt/Land Mix mit gelegentlichen Gaaaaaasss Passagen bei freier Bahn. Normal merkt man da recht eindeutig wie schnell so ein unspektakulärer Motor mit hohem Leistungsniveau sein kann. Da bist du nämlich oft längst weg, während die anderen noch im Getriebe rühren, um ins nutzbare Drehzahlband zu kommen. Ausser natürlich du fährst nur mit erfahrenen ESC Treibern auf 40PS Falcen rum....

Fahr mal wieder einen Monat nur Velosolex. Dann ist das Popometer wieder genauer. Wahrscheinlich hast du ein Offset im Nullwert.

Ich vermute mal, O-Ring wird nicht hin hauen mit 70mm Bohrung. Das ist ja schon bei 68.5mm eng.

Was spricht dagegen Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer in ein Gehäuse zu vereinen? Ich hatte schonmal als Idee per cut&turn eine zickzacklinie oder gar einen Art Spirale herzustellen. Da könnte man auch verschiedene Lochbleche miteinander kombinieren. Hatte aber bisher nicht die Musse sowas ernsthaft anzugehen.

Was noch wünschenswert wäre, wäre eine "Kompressionsplatte" zum komprimieren mit den 4 Stehbolzen statt der 4 UScheiben, um ein kippen und biegen der Stehbolzen zu verhindern. Wäre durch ein recht simples Laserteil mit vier Löchern zu realisieren.

Barone Zylinder? Oder wie?

Bitte?

Nein

Passt grundsätzlich. Laufspiel aber unbedingt messen lassen und ggf anpassen. Auch der Kopf muss dazu passen (also jeder für Malossi Kolben)

450/min müssten eher so 40mm sein.

Alles Gute, Gerhard! :cheers:

Bei der Kurve vom loslowrider liegt das ganze schon so 450/min früher. Sind aber auch 2PS weniger bei ihm. Steuerzeiten wären also interessant. Wenn die bei dir höher lägen, würde das schon alles erklären.

Selbsterzeugter Gegenschall?

Kaum steht hier was von Elite, schon ist er da, der Präsident. [emoji7]

Der Name ist trotz allem für einen Nachbau Original Zylinder zu geil!

Was sind Ihre beruflichen Ziele? -Feierabend Ich meine längerfristig! -Wochenende

So war das auch von mir gemeint. Pinasco von vorne herein eine überragende Qualität zu zu sprechen, deckt sich halt nicht mit allen Erfahrungen. Heisst aber auch nicht, dass der hier schlecht sein muss. Bis es keine Erfahrungen damit gibt, ust über die Qualität kaum sinnvoll zu spekulieren.