Brosi

Mit ner 6er Nuss den Nadelhalter abschrauben.

Scheint so zu sein, das die Theorie mit den Gasschwingungen nur so richtig auf Kolbengesteuerte Zylinderdirektansauger zutrifft. Der Effekt nimmt dann beim Drehschieber schon so ab, dass man ihn vernachlässigen kann und bei Membransteuerung erst recht. Einzig zutreffend ist wohl: Je kürzer der Ansauger, desto direkter das Ansprechverhalten. Und bei hohen Drehzahlen kommt einem der geringere Strömungswiderstand zu gute. Dabei geht es jetzt aber nicht um 2cm. Das merkt man, wenn man zB einen 20cm Ansaugstutzen für Montage im Rahmen mit einem 4cm Ansauger für Montage draussen vergleicht und vielleicht, wenn man statt starken Windungen (zB beim Malossi 136) auf was gerades geht.

Wann verstehen die Leute endlich das ein Custom Roller eine Geldverbrennmaschine ist, bzw. wird, sobald man den verkaufen will. Selbst wenn man als Käufer den findet, der sich das Bild damals über´s Bett gehangen hat und mehr als einmal deswegen einen Lusttropfen am nächsten Morgen in der Buchse gefunden hat und heute 100€ die Stunde verdient, kommt man mit viel glück evtl. bei 50% raus, oder so. Der Markt macht den Preis und nix anderes. Man kann ja auch nicht hingehen und in Deutschland von Hand Teppiche knüpfen lassen (eigentlich auch noch mit seinem Gesicht als Motiv drauf) und sich nachher wundern, wenn die keiner für 25000€ das Stück kaufen will. Ich hab nix gegen Customising. Echt nicht. Nur verkaufen darf man so ne Kiste nie wieder, am besten.

Nur weil nen Ferrari viel teurer ist als nen BMW ist der BMW ja noch nicht billig.

Der Preis ist ja mal der Knaller: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t205341_p1066651182.html

Halte ich nicht viel von. Schmierung kommt ja von innen bzgl der Primär, aber nicht von innerhalb des Innenkorbes. Ich glaub nicht, dass das Öl ein Problem hat zwischen den Belägen rauszukommen.

Oder um den Stoßdämpfer rum, wie beim M3XC Auspuff: http://img840.imageshack.us/img840/7457/dsc0280a.jpg http://img843.imageshack.us/img843/6567/dsc0275copia.jpg

Vollwange ist bei Gehäuseeinlass nicht soo der bringer. Wenn die alte Welle noch in Ordnung ist (und vor allem nen großen Konus hat) behalten. Sonst die hier kaufen und vom kabaschoko/flexkiller auf Membranlippe umbauen lassen (falls du das mit Membran durchziehst). Membran würde ich nen Polini Membranstutzen nehmen. Membran auf 2Klappen aus Polini Membranplatten 0,35mm umbauen, wenn du beim 24er bleiben willst. Bei was größerem würde ich ne Minarelli Vforce in den Polini Membranstutzen einbauen und nen großen Stutzen nehmen. Die Membran kriegt man oft bei ebay sehr günstig. Muss aber für das Setup eigentlich nicht sein. Würde da wahrscheinlich einfach bei der 24er Polini 2Klappen Geschichte bleiben. Die Grand-Sport Ringe will ich dir noch ans Herz legen, falls du was am Auslass machen willst. Die kann man einfach so austauschen. O-Ring Malossikopf vom gravedigger umgearbeitet auf den Polini Kolben ist noch sinnvoll, wenn auch nicht unbedingt Pflicht. Ach so. Zylinderbearbeitung: Guck mal hier: http://www.vespa-hamburg.de/pages/index.php Ist alles noch soweit aktuell, außer das es wegen der jetzt verfügbaren GS Ringe für den Polini Kolben eben nicht mehr unbedingt nötig ist, einen anderen Kolben zu verbauen.

Eigenbau gelagerte Andruckplatte: http://img412.imageshack.us/img412/2816/118zb.jpg http://img231.imageshack.us/img231/708/121vob.jpg http://img528.imageshack.us/img528/9051/117n.jpg

Ja, besser ist das. Hatte ich mir auch schon überlegt. Werde ich noch machen.

Hab heute mal meine Hartz5 probemontiert. Junge junge. Da ist ja echt kein mm zuviel Platz. Kann man hier erahnen: Die Sechskanntschraube stößt auch noch ohne Uscheibe an. Mit Linsenkopfinbus passts gerade so mit ca 0,5mm luft. Die Abdeckscheibe ließ sich nur zusammen mit dem Ölleitblech mit hin und her schieben und drücken montieren. Ging aber doch ohne ernsthafte Probleme. Mit dem vorhandenen 4mm Spacer werde ich nicht ganz auskommen. Mache mir jetz 2 dicke Kuludichtungen aus Dichtpappe machen. Muss ich nochmal genau schaunen, was ich da nehme. 2 mal 0,5mm (unkomprimiert) sollten eigentlich reichen. Ach ja. Repkit schleift am Block. An der Schräge am Kululagersitz. Ist aber schnell beigegangen.

Hier sind zumindest auch runde G-Ringe abgebildet:

Dann schick ich eben meine Schwester.

Glaube die Falc Wellen haben von Werk aus 22mm...

Der Pilznippel passt durch und wird dann im Seilzugnippel eingehängt.

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/94010000/Seilzug+Kupplung+Vespa+alle.aspx http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/62200000/Seilzugnippel+BremseKupplung.aspx

Oder einfach den Hebel mit der Flex (oder Säge oder Dremel) nach vobild des alten Hebels schlitzen.

Standart ist das was alle machen. Nicht was am einfachsten ist. Achso. Weil das anscheinend zum Guten Ton gehört und das eigentlich auch völlig zurecht: Gerhards Motor :crybaby: :inlove:

Da ich mir sicher bin das die 13 genau weiss, was ein Schmirschlitz ist, wage ich einfach mal zu behaupten, er meint das:

In dem Moment nicht, aber vorher sicher. So´n Plasma ist ja heiß, bzw muss heiss sein um zu entstehen. Diese Wärme kommt ja gerade durch den hohen Widerstand zustande. So rein von der Thermodynamik her jetzt. Kann aber schon sein, dass ich da auch irgendwas falsch verstehe. Bin da echt nicht drin in der Materie. Ja mach das. Tests sind immer besser als alle Theorie.

Glaube das kann man so nicht betrachten! Strom kommt nicht an einer Spitze an. Strom fließt. Und der fließt nur, wenn der Kreis geschlossen ist, also in unserem Fall der Funke überspringt. Der fließende Strom ist dann überall gleich. Und ziemlich gering, wegen des riesen Widerstandes zwischen den Kerzenelektroden. Du musst dir das Vorstellen wie in nem Wasserkreislauf. Da ist es egal, wenn das Rohr von 1m auf 50cm Veringert wird, wenn du kurz danach ne Engstelle mit 5cm hast. Aber nur auf den letzten 5mm.

Hab gerade mal Ausgerechnet was so eine Kerzenelektrode für einen Widerstand hat: Annahmen. Zylinderische Elektrode 5cm lang 2,6mm stark. Silber: Spezifischer Widerstand 0,016 Ohm*mm²/m Iridium: Spezifischer Widerstand 0,32 Ohm*mm²/m Dann hat die Iridiumelektrode ca. einen Widerstand von 34 Ohm und die Silberelktrode einen von 1,7 Ohm. Wenn ich mich nicht verrechnet habe, heisst das, dass der Widerstand der Elektrode absolut keine Rolle spielen kann!

Ich bin ja jetzt schon Naturwissenschalftler, wenn auch kein Physiker, kann das aber trotzdem nicht sicher bewerten. Wäre schon denkbar, dass bei den hohen Spannungen der Widerstand der Kerze keine Rolle spielt. Wäre interessant zu wissen wie hoch der so ist. Sonst solltest du auch gucken, dass du das Zündkabel möglichst kurz hälst. Das hat auch nen Widerstand.

Normal sehen das Versicherungen eher am wenigsten locker. Die wollen auf keinen Fall bezahlen. Die Gerichte sehen das inzwischen wohl aber auch anders. Hab da in der ADAC Zeitung mal sowas gelesen, dass da inzwischen so entschieden wird, dass nur das zum erlöschen des Versicherungsschutzes führen kann, was auch was mit dem Unfall zu tun hat. Zb spielt es bei nem Auffahrunfall keine Rolle, ob die Rücklichter des Auffahrenden nicht StVZO konform waren. Gut möglich bis sehr wahrscheinlich, dass der Artikel nach deinem Gerichtstermin war.