Brosi

Wie wird bei den 16 und 14PS in Kl 3b und 5b eigentlich gerundet? Wie sind die Sanktionen, wenn die überschritten werden? Direkt Disqualifikation fände ich sehr hart, bei einer Größe die so sehr vom Prüfstand und den Tagesgegebenheiten abhängt.

Würde auch schätzen es geht um den Auslass:

Der HZ läuft da aber auch untenrum so unsauber. Da könnte man vermuten, da passt was mit der Bedüsung nicht. Was ist denn ein Bastelfranz?

Ein Teil auszuschließen, dass einen riesen Vorteil bietet, aber nicht für alle in ausreichender Qualität verfügbar ist, macht schon irgendwie Sinn. Der TT92GP ist Strassenzugelassen? Dachte immer "nur" der Conti Twist Race sei auf der Strasse erlaubt.

Ach ja. Der hat ja ziemlich wenig Vorauslass aus der Tüte. Sowas wie 183/128 oder so.

Er meint bei den Motorrädern. Ha. Verklugschissen.

Nee. Wat bin ich gut. Zylinder und Vergaser hab ich zugegebener Maßen mit der Suche erspioniert. Auspuff dann eher an der Kurve erraten. Der scheint mir allgemein mit dem M1L nur semigeil zu harmonieren. Der Franz ist da wohl eher der bessere Scherer. Ansonsten sind 21PS und 19Nm für 51mm Hub schonmal echt gut, finde ich.

Setupraten? Bin ich dabei: Zylinder M1L Auspuff Hammerzombi? Vergaser VHSA32

Der Michelin S1 gehört auf jeden Fall zu den schlechtesten Reifen die ich je gefahren bin. So viele verschieden sind das allerdings zugegebener maßen nicht. Der aller schlechteste war ganz klar der Barum Langzeitreifen. Bei trockener Strasse ziemlich beschissen zeigt er bei Nässe dann seine wahren Schwächen auf. Allerdings kann man damit sicher 8000km und mehr abreissen. Den Schwalbe Weatherman bin ich auch schon gefahren. Hat mich nicht überzeugt. Hatte bei Nässe nicht wirklich Vorteile und fuhr sich sehr, wie das weiter oben formuliert wurde, ruppelig. K61 bin ich noch gefahren. In Ordnung und auf nässe auch ganz gut aber schnell weg. Mein absoluter Favourit: Conti Zippy 1. Bei Trockenheit absolut traumhaft und auch bei Nässe sehr gut. Kommt halt daher, dass der ziemlich weich ist. Ist daher auch recht schnell runtergefahren. Das häufigere Wechseln und die damit verbundenen Kosten nehme ich aber gerne auf mich. Safety first. Gibt´s leider kaum noch und wenn dann nur in 3,00".

Apropos zuwenig beklopptes Zeug: Vielleicht eröffne ich doch nochmal das "Geile Projekte die in meinem kranken Hirn rummschwirren, zu deren Realisation ich aber einfach nicht komme"-Topic. Wäre in Kombination mit Material und Dienstleistungsspenden natürlich evtl ne geile Sache. Durchführbarkeit ist sicher schwierig. Könnte man aber natürlich von Fall zu Fall einfach persönlich entscheiden...

NSR und CR haben 6 Klappen nicht 4 Klappen.

Was ist denn das für eine Membran?

Liegt ganz klar daran, dass durch die scharfen Ecken und Kanten das Qi in dem Raum total aus dem Gleichgewicht ist. Da reicht dann wohl nichtmehr einfaches Verputzen, da muss schon der Feng-Shui Berater ran. Kurzfristig tut´s bestimmt auch nen Rauch und Alkoholopfer und das verhängen der fraglichen stelle mit Batikstoffen oder ähnlich esoterisch angehauchtem Mumpitz.

Stimmt. Geht ja um Ape. Die VForce ist auch ne gute Idee. Ich verkaufe übrigens den Kasten nicht einzeln, falls du das fragen wolltest.

Der hat 35mm innen. Der Ansauger 32mm innen. Aussen hat der TM35 40mm und der Ansauger 35mm. Das ist aber mit dem passenden Gewebegummi (hab ich auch noch) kein Problem. Und die Erfahrung zeigt auch, dass das mit einem großen Vergaser und einem kleineren Ansaugquerschnitt auch keine Probleme gibt.

Schreib den User gravedigger mal an wegen der Hartz4. Guck mal den Link in meiner Signatur. Da gibt´s einen mit 32mm Ansaugrohr. Das wird sicher mit dem 35er TMX funktionieren.

Den Direktansaugstutzen von Malossi.

Ob dein Motor wohl mit ner DRT Kulu in ner Ape harmonieren würde?

Geht zwar nicht um die 200er passt aber trotzdem hier hin: http://lh5.ggpht.com/_vM2ED8kAqSM/TNCgPDgAsdI/AAAAAAAABbs/QNILlhW4xIg/s800/DSC02659.JPG http://lh6.ggpht.com/_vM2ED8kAqSM/TNCgPmODEhI/AAAAAAAABbw/qBe50MRhp7k/s576/DSC02660.JPG

Was für eine alte Kupplung hast du denn drin? V50 oder XL2? 25PS sind mit dem Setup alles andere als leicht zu erreichen! Gerade bei der schweren Ape würde ich dir auf jeden Fall eine ordentliche Kupplung empfehlen. Mein Tipp hartz4 oder sogar hartz5 (weil bei der Ape ein Kuluspacer kein Thema ist, oder?). Schreib deswegen mal den Gravedigger an.

Trotz: Sind in Klasse 5b teure DRT Getriebe zugelassen?

Hier die? http://www.germanscooterforum.de/findpost_t125820_p1066424217.html Sehe da keinen "mono" mit geteiltem Auslass.

Mit Autoführerschein fahrbar?

Wenn´s eben schon da gestanden wäre schon.

Was ist denn da noch passiert? QS runter auf 1mm? Immernoch 30er TMX?