Brosi

Link?

http://www.race-base.com/2t-tools/steuerzeit/

Apropos zugeschweißt. Wo bist du da durchgebrochen? Wie hasst du das geschweisst? Hab da gerade ein ähnliches Problem: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t5628_p1066668305.html Ähnlich bis auf die Tatsache, dass ich da noch nichtmal auf 70% Breite bin und am anderen Ende noch bei 28mm Durchmesser.

Und jetzt das interessante daran. Ich hatte gerade erst angefangen zu fräsen. Aus anderen Polinis hab ich viel mehr rausgenommen ohne durchzubrechen. Deshalb hab ich mal ein wenig gemessen. Von aussen links und rechts vom Auslass hat der Zylinder da 37mm. Ein andere hat da 45mm. Das sind mal eben 4mm mehr Material. Sollte man vielleicht überprüfen bevor man anfängt Geld (abdrehen, bohren/honen) in den Zylinder zu stecken!

Viton/Teflon Siris mit Preis und Bild

Ich würde auf jeden Fall die Steuerzeiten nochmal messen.

Nen bearbeiteter Polini. Und?

Die kommen doch eh nicht an.

Jetzt bin ich verwundert. Ich dachte jetzt da passen fast alle Baujahre bis auf die ganz neuen. Wie passen denn deine "falschen" nicht? Beim Worbel im Shop steht folgendes: Mein CR Zylinder von 1980 hat allerdings auch definitiv dieselbe Membran. Zumindest passen NSR und Falc Membran... Noch was: Laut Tassinari Katalog für die VF3 haben die 4 verschiedene CR125 Membranen:

Einen zum Zylinder passenden Auspuff nehmen!

Hast du evtl die Zylinderdichtfläche am Gehäuse abfräsen lassen?

Honda CR125 BJ ??-??

Steuerzeiten mal gemessen?

9-10 sind wohl realistischer. Am Rad, ist klar.

Hubraum ist nicht alles.

Üebersetzt in Achsendeutsch: Roter Bademantel, BK Krone, Klobürste, Goldspray.

Ich rate jetzt mal wie man auf 3 Grunplatten kommt: A 2-Loch Grundplatte B 3-Loch Grundplatte für Vergaser innen C 3-Loch Grundplatte für Vergaser aussen Die 2-Loch Geschichte kann man ja eh drehen. Ich hätte jetzt aber gesagt, man braucht da verschieden Schnüffelstücke für innen und aussen. Ausprobiert hab ich das aber noch nicht. Edit: Gerade nochmal gelesen. Auf 3 kommt man wegen:

Ist afaik von der Honda CR 80. Kawasaki KX80 könnte noch reinpassen. Lochbild ist leicht anders. Hatte die Vforce mal in den alten M1L gesteckt:

Ich komme da immernoch auf dieselben Werte. Keine Ahnung, warum du nicht.

Bist doch nen cleveres Kerlchen. Immer nur eine Taste drücken zum Auswählen dessen, was du ändern willst. Wichtig ist noch, weil das man statt Komma einen Punkt verwendet.

Hier gibt´s sonst noch einen Steuerzeitenrechner: http://kraner.net/vespa/zylinder.zip Ist eher von der Bedinung ein wenig anders. Funktioniert aber auch sehr gut.

Hmm. Rechnerisch müsstest du von 132° bei 5mm Fudi auf 129,5° mit 4,5mm Fudi kommen.

Lieber 4,5 Fudi und dafür mindestens 30° Vorauslass. Von der Breite und der Form sollte am Auslass auch noch was gehen oder täuschen die Fotos?

Geht nicht zuletzt um´s Bastelsucht befriedigen.

Wofür steht das VHM eigentlich? Very hard metal?