Brosi

Froi oi oi. Bis in 15min.

Ja, nee. Bin mir bei der Bewertung des neun 210er MHRs nicht so ganz einig. Klar. Unbestreitbar ist das Ding im Ergebnis voll der große Wurf. Nur ob es Malossis Intention war, den mit 60-62mm und Fudi als Hubauslgeich zu verbauen und somit bei deutlich über 130° Überströmer und teilweise deutlich unter 30° VA zu landen, wage ich zu bezweifeln. Der wahr wohl eigentlich klar für 57mm Hub gemacht. Damit landet man dann eher bei 125° Überströmer und 28-30° VA. Natürlich ist das am Ende total egal, was Malossi sich gedacht hat. Nur stellt sich mir daraus folgende Frage. Welches Setup gebe ich dem Malossi 136 MHR? Eher entsprechend den Erfahrungen vom 210er MHR, also 54-56mm Hub, Hubausgleich mittels Fudi und Steuerzeiten bei sowas wie 190/137? Oder eher so: bzw. Überströmer eher so in den mittleren 120ern und möglichst viel VA, gesteckt oder halt direkt hoch auf 190-195?

Nein. Wo genau der neue Endpunkt ist, weiss ich aber leider auch nicht.

Alle Wetter!

Ohne Pumpe mit Polini 34 würde ich das mit diesem Umbau und der "Benzinhahn-Conversion" eventuell für möglich halten, dass das funktioniert.

Nur noch einmal kurz offtopic: Den versierten Bastler wird es wohl nicht unbedingt überfordern an den Malossi Pott einen kleinen ESD dranzuschustern, wenn man meint das wäre nötig. Aber jetzt wieder voll ontopic:

Abgesehen davon wird hier, wie du ja eigentlich schonmal richtig bemerkt hast, nicht getuned sonder frisiert.

Was meinst du mit klassischer Mitteldruckzylinder? Mitteldruck ist ja ein Fachbegriff aus der Motorentechnik. Oder willst du damit nur auf den erwarteten Drehzahlbereich der Leistungsabgabe anspielen? Letzteres könnte man sicher bei diesem Zylinder, wegen der Auslegung 177/187ccm Zylinders, vermuten. Wenn man aber mal über den Tellerrand schaut (zB SF) dann würde ich mit so einer allgemeinen Aussage wie einer typischen Parmakit Auslegung vorsichtig sein.

Ich denke in seiner eigenen kleinen Welt (Einwohnerzahl 1) ist das cool und irgendwie elitär.

...wenn das Gehäuse die lange DS Fläche hat...

Das finde ich nicht unbedingt vergleichbar. Die Vorteile vom Polini sind meiner Meinung nach, dass der (auch gerade in Verbindung mit dem Strohspeed) sehr schön strömungsgünstig ist, zB was Winkel- und Querschnitssänderungen angeht. Deswegen kann der auch für die ansich mickrige Membran so lange Leistungsmäßig mithalten. Für die Verwendung mit dem PWK 33 besteht als weitere Vorteil, dass dann der Strohspeed vom Durchmesser perfekt passt. Den MRP gibt´s nur in 30 und 36mm. Wären wir auch schon beim MRP. Da sehe ich den Hauptvorteil in der Membran. Jetzt nichtmal zuerst in der Größe, wobei die auch nicht schadet, sondern in der zuverlässigkeit. Das ist ein Standardteil, mit den GFK Plättchen schön haltbar. An der Polini Membran muss man selber rumfingern (Steg raustrennen, Plättchen selber schneiden). Strömungmäßig ist der dem Polini halt unterlegen. Vor allem wegen der Querschnittsänderung auf kurzem Weg hinter der Membran und den Schrauben die im Weg stehen. Ich denke und kenne auch ein Beispiel (allerdings mit einer Leistung so bei 16-17PS), dass sich Leistungsmäßig zwischen beiden nicht viel tut. Ich würde gerade in Kombination mit einem PWK33 wohl zur Polini Strohspeed Kombi greifen. Bei einem 30er wäre ich zwiegespalten zwischen MRP und Polini mit MRP Schnüffel und bei einem 35er würde ich wohl zum MRP tendieren.

Sowas durch die originalen fenster am Fuß umzusetzen ist aber handwerklich ungefähr so, wie durch die Nase nen Gehirntumor am Hinterkopf zu entfernen.

Sollte auch mit dem Franz möglich sein. Der Wheelspin hatte gesteckt mit 51mm Hub 25PS, wenn ich mich nicht irre. Ich würde den Franz der Bertha vorziehen je nach Einsatzzweck, wegen dem mehr an Vorreso, die der üblicher weise hat. Aber wenn du beides da hast, würde ich sicher auch beides mal testen. Nur würde ich nicht von Anfang an den Vorauslass und den Flanschdurchmesser passend für die Bertha aufreissen, bevor ich das nicht mit dem Franz getestet hätte.

Je nachdem auch in großen. Ich hab mal von dem Vorfahrenden Kollegen eine "Zunge" vom PX Righthand Auspuff auf die Brust geschossen bekommen. Die fand sich nachher mehr oder weniger komplett in meinem recht weiten Regenkombi.

Mutige Entscheidung. Werden dich einige Leute für für verrückt erklären. Ich find´s aber gut. Wird sicher sehr schön fahren.

Das sind Erfahrungswerte von Zylindern mit einteiligen Auslässen und meist kleinern Überströmerquerschnitten. Der Evo Direkt mit dem großen geteiltem Auslass und den großen Überströmquerschnitten sollte nicht so viel brauchen. Der Vorauslass wird übrigens beim tieferlegen größer.

Ich würde den Zylinder um 1mm tiefer legen. D.h. dünnere Fussdichtung verwenden oder Zylinder unten abdrehen. Dann landest du je nach Hub so bei so 187/124. Das passt meiner Meinung nach besser zur Charakteristik des Franz.

Was saugt da dran? Wie ein Motor hört sich das irgendwie nicht an.

Titten raus wird wohl als Stimme gegen sexitische Kackscheisse gezählt, nehme ich mal an.

Am Start. Das Versprechen der Ansprechbarkeit zu später Stunde kann ich allerdings leider nicht geben.

Für Straße/Alltagsroller/Touren würde ich einen anderen Auspuff verwenden. Wenn der Auspuff gesetzt ist, wirst du mit dem M1L-60 ohne Auslassbearbeitung nicht glücklich werden. Dann bleibt nur der M1L-60R. Der Auspuff braucht zum funktionieren einfach die Steuerzeiten. Das wird dann allerdings kein Motor den ich unter den Begriffen Straße/Alltagsroller/Touren sehen würde. Klar kann man sowas dafür trotzdem verwenden und letztlich ist das auch Geschmackssache. Ich persönlich würde wohl den M1L-60 mit einem PM40 kombinieren. Der kostet neu gerade mal 214€. Das ganze hat dan gesteckt zwar nur irgendwas wie 18PS aber Drehmoment untenrum satt. Kombiniert mit einer 2,34 Primär und Runner Welle fährt dann sicher extrem geschmeidig, leise und haltbar. Vergasergröße dann eher 28-30mm. Alternativ nimmt man nen Franz und eine 2,56. Da stehen dann sauber eingestellt 2-5 Ponnies mehr an.

Mit den ersten 3 Gängen hat ein Motor mit 25-27 PS sowieso keine Probleme. Oder fährst du im 4. an der Ampel an?

Wenn du die schon hast, warum solltest du die nicht testen?

Gibt´s da schon Erfahrungen zu? Oder spricht da deine Kristallkugel?

So richtig von Wandstärke kann man da kaum reden. Das ist ja eher sowas wie ein Grat. Ich glaube der nutzt enstprechend auch die originale Fase am Gehäuse und ist somit eher konisch im Profil und direkt am Ansatz etwas dicker. Bild Bild