Brosi
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Das soll jetzt keine Kritik am Test sein. Finde das sowieso scho krass genug, dass ihr in der Zeit soviele Tröten durchgewechselt habt. Aber gerade die Kamelpötte vor allem Reiseleiter, Styleproto und Bullet sehen für mich eher nach nicht passender Bedüsung aus als nach fehlenden Steuerzeiten, zumahl 190/128 jetzt nicht so weit von dem Weg ist, was gut funktionieren sollte.
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Schade. Was ist denn der Unterschied zwischen Stylepickel und Styleproto? Ist noch klar geworden, welcher jetzt dem Style Some Off entspricht, der als Blechsatz erhältlich war? Vorresosieger währen dann wohl abgesehen von den Boxpötten der MK4 und nah dran der Stofficurly. Ist aber bei beiden relativ früh Schluss.
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Wie misst/bewertest du die Kühlleistung?
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Scomadi! Wir haben dir was mitgebracht! Hass! Hass! Hass!
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Ich sehe da gute Chancen. Bin aber letzendlich ergebnisoffen. Den Ruf des SF Horst habe ich (nicht zu unrecht) hier ja sowieso weg. Also gibt´s nicht wirklich was für mich zu verlieren. Eigentliich gibt es nur was für die Oansa Gemeinde zu gewinnen, fals die Legende sich als wahr herausstellt.
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Ist das jetzt ne Run Ankündigung? Wann? Wo? Bei dir im Garten? Ich komme, werfe mit leeren Dosen und kotze hinter die Primeln.
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Wohl doch nicht so gut mein Gedächtnis. Wie auch immer. 1,8-2,0mm Kolbenüberstand sollten kein Problem sein.
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Das ist total egal. Die sind die allermeiste Zeit während des Überströmvorgangs eh nicht offen.
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Aber hallo. Ich hätte am liebsten den Polini Evo in Grauguss.
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Wenn ich das richtig im Kopf habe (alle Angaben ohne Gewähr), hat der Kolben 3,5mm Feuersteg. Sollte also, falls die Denkmurmel richtig tickt, kein Thema sein.
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... hat's gemacht: Baby Falc Wenn ich unbedingt 125ccm haben wollte, gäbe es imho folgende Optionen in aufsteigender Reihenfolge bzgl. Leistung und Kosten/Aufwand - Otuning (gibt´s schon genug Topics zu) - 57mm Bohrung/ 49mm Hub: mit 180° vedrehten DRT Exzenterbolzen in einer 51mm Welle. Zylinderwahl sollte man was nehmen mit ab Werk möglichst wenig Vorauslass, weil der beim Umbau auf weniger Hub steigt. Ideal wäre wohl er Polini Evo. Beim restlichen Setup hat man allle Optionen wie bei 51mm Hub - Rotax 122 Original Zylinder (54mm Bohrung) auf Luftkühlung, Welle 54/110 (gibt´s fertig von DRT), Adapterplatte (gab´s mal fertig bei xyger), Kopfumbau wie hier, statt den Kühlmantel ganz wegzunehmen würde ich den Kühlrippenartig schlitzen, gemäßigter Auspuff (zB PM40 mit an den Zylinder angepassten Krümmerdurchmesser)
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Übel. Ich halte die Augen offen.
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Hoffentlich nicht. Scomadisten sollen schön zuhause bleiben, oder aber zumindest mit ihrer echten Lambretta/Vespa kommen. Dann rede ich trotzdem mit denen nicht über so nen Schwachsinn auf einem Run. Sondern über Schaltroller, Titten und Bier!
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Aus technischem Interesse: Gibt doch bestimmt schon ein paar Prüfstandskurven von K1 Packages. Wäre cool, wenn ihr die hier reinhauen könntet.
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Achso. Nee. Für den eine Berührungsreliquie muss das berührende ja eine Reliquie sein und somit schon seit längerem tot. Gottseidank muss ich das von meinem Pimmel noch nicht sagen. Für meine olympische Karriere trifft das schon länger (Spanien 1986) zu als für JP2 und der ist immerhin auch schon selig gesprochen. Abgesehen davon haben die Erinnerungen an meine anderen beiden großen Sammelleidenschaften der Vergangenheit es doch ermöglich einen Zusammenhang herzustellen: Die Urkunde in die Schutzhülle einlegen.@b: Ich kenne ja viele Bezeichnungen für das männliche Geschlechtsteil. Wo wir beim Thema Heldentaten der Vergangenheit sind: Ich habe sogar einen nicht unwesentlichen Teil meiner Unterrichtszeit in der Mittelstufe damit verbracht diese zu sammeln. Leider hat die Zeit nicht gereicht, um das allumfassend abzuschließen, weil mir andere Hobbies, wie das Sammeln von Synonymen für Ficken und Titten dazwischen kamen. Jedenfalls fehlt mir wohl die Phantasie den Zusammenhang zwischen Urkunde und Penis hinzubekommen. Vielleicht könntest du das so in eine Satz einbauen, dass es klarer wird?!Ein T-Shirt? Wie profan. Ich kann dir folgendes anbieten. Du schickst mir ein Teil deines Fahrrads und ich mache dir mit der immer noch vorhandenen Urkunde eine Berührungsreliquie.Ich habe damals im Kids Club im Spanienurlaub mit meinen Eltern bei der wöchentlichen Kinder Hotel Olympiade am Planschbecken den ersten Platz im Zehnkampf belegt und den Rekord im Schnellrutschen geholt. Toll oder?Nö. Ich auch nicht. Ich wollte das auch nicht mit deinem Test direkt vergleichen. Es ging nur um die Charakteristik und die passt normal schon. Und über 3-4PS Abweichung sind auch eher selten. Ich hab von dem Motor übrigens mehrere Kurven auf verschiedenen P4 an verschiedenen Tagen gesehn. Das war aus der Erinnerung schon ziemlich ähnlich. Aber egal. Wenn du keinen Bock auf den Auspuff hast, ist das wohl halt so. Ich denke halt dir entgeht da was.Naja. Immerhin wurde mit diesem Auspuff meine Lieblingskurve produziert: Setup gibt´s hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/121709-ts1-mit-wiseco/?view=findpost&p=1065764580 Kommt dem was ihr so sucht, doch eigentlich recht nah... Verfügbarkeit. Keine Ahung. Würde mal beim Typen anfragen, der die Blechsätze gelasert hat. Vielleicht liegt da noch was rum oder so...Gibt´s da keine Farben? Ist selbst so immernoch sehr schwierig die Kurven zu differenzieren. Ansonsten schöner umfangreicher Test. Bei der Suche nach gut Vorresoleistung würde ich noch den Style63-Pott in betracht ziehen.
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