Brosi

Achso. Ging um die Welle. Dann ist es hier wohl doch nicht ganz so falsch. Weitermachen.

Benutz mal die Suche. Gibt's schon ne Menge hilfreiche Topics zu.

Falsches Topic würde ich sagen. Abgesehen davon, dass die Werte dank Undis 60mm Kolben Tabelle schon bekannt waren

Natürlich nicht. Sonst würden wir alle den größten Gaser fahren, den der Bauraum hergibt. Und der wäre sicher deutlich größer als 38mm.Es gibt für alles ein Limit. Bei 26mm ist das aber in den seltensten Fällen erreicht.

Na und? Die haben auch immerhin zusammen mit den Walen die Atombombe auf Japan geworfen. http://m.youtube.com/watch?v=ZS3ABGF0lP4 https://heredago.files.wordpress.com/2010/02/20091101220358south_parks_enola_gay.jpg

My dear Mister Singing Club. I make myself me nothing you nothing out of the dust

Sorry, wenn ich nach Moderatoreneinsatz nochmal in die Kerbe schlagen muss. Ich hab garnix gegen das führen von direkter ungeschönter Rede. Aber dann bei dem leisesten Gegenwind den Schwanz einziehen, geht einfach garnicht. Abgesehen davon hat das Motorhuhn ja genau das gebracht, was der Topiceröffner später fordert. Mehr Zahlen, Daten und Fakten als der Preis geht wohl kaum.

In dem Text zu dem der Link führt steht ziemlich genau dasselbe wie im Eröffnungspost:

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10203003291345066&id=1288017652

Wenn sich der Startbeitrag nicht enttestet, kann hier wohl schon wieder zu

Nee. Egig hat Infos hier reingehauen. Schon mehr als im Neuigkeiten Topic. Scheint eher nie TM gewesen zu sein sondern halt DEA. Neu war zB dass die Stehbolzen durch die Überströmer gehen und den Auslass nicht behindern. Kann mir zwar nicht vorstellen, wie das mit den original Stehbolzenpositionen gehen soll, aber egal.

Ich vermute egig ist ob des Komentars von Rasterlos eingeschnappt. Es ging hier um die kommenden Zylinderkits und Komplettmotoren von DEA Engineering. Da gab es wegen wenigen technischen Inhalten und Geheimnsiskrämerei schon mal Gegenwind im SF Bereich.

Das richtige Setup für seine individuellen Ansprüche findet man halt nicht, indem man sich das anhand der Verkaufstexte in einem Online Shop zusammen klickt.

Wofür soll das gut sein de so tief runter zu ziehen? Da steht doch eh die Welle im Weg.

Das sind bei der V50 bestimmt 5-10cm Platz.

V50 bietet hinterm Dämpfer viel mehr Platz, entsprechend die PK vor dem Dämpfer.

Heisser Scheiss: http://www.ebay.de/itm/Piaggio-Vespa-PK-50-XL-2-Sitzbank-Sitz-/231336114979?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item35dcb4fb23

Wohl kein Faio Getriebe.

Ich frag mich gerade, was gegen die Verwendung des österreichischen Forums spricht. Schreiben die da im "Dialekt"?

Wie sind denn die Erfahrungen mit dem Graphit gefüllten Band bezüglich Nässe und Rost? Besser oder schlechter als mit dem unbehandelten?

Euch ist schon klar, dass das Topic 10 Jahre alt ist?

Email ist gewünscht PM nicht so

Dann ist das wohl so. Ist auch nicht das erste mal. Keine Sorge, ich komme klar. [emoji6]

Nö. Wenn man annähme, dass das Wegbrechen der "potenteren" Resopötte obenrum, durch zB Austausch einen defekten Zündungskomponente zu beheben wäre, dann sollte das auch den Motorbesitzer interessieren. Ich sag jetzt nicht, dass die Zündung einen weg hat. Ich sag nur, dass ich erwarten würde, dass die Kurven mit dem Setup (auch mit 186/126) obenrum anders aussehen müssten. Kann natürlich auch sein, dass ich mich einfach irre.

Jetzt vermutest du 186/126? Urpsrungsvermutung war 190/128? Ich würde eher 186/128 annehmen, wenn dann. Das würde die Probleme einiger Auspuffe obenrum zumindest ansatzweise erklären. Aber eigentlich immernoch nicht befriedigend. Ich hab immernoch was anderes (Zündung/Bedüsung/Verdichtung) in Verdacht.