discotizer303

wie weißt du den korrekten Sitz des Benzinhahns? Wie ermittelst du die Länge?

das lass uns doch an deinem Spezialwissen teilhaben. Ist Sinn von so einem Forum.

würde ich nicht machen. Versuche es doch mal mit dem Repair all Zeugs von UHU. Siehe Tipp von agent.seven weiter oben. Ich habe den abgerissenen Nippel der Benzinpumpe damit geflickt. Macht einen sehr vertrauenswürdigen Eindruck. Test steht noch aus, aber benzinfest sollte dass ja sein. Wo ist denn der Riss?

Motorseite geht auch. Ich lege sie immer auf eine alte Selbstaufblasmatratze und unter den Motor noch ein Kissen und unter den Kotflügel noch eine Decke. Geht super.

Ich habe mir dieses Teil aus Holzresten gebaut. Damit kann man den Benzinschlauchverlauf bei ausgebautem Tank nachstellen und die korrekte Länge im Rahmen ohne Knickgefahr ermitteln.

ich habe dir die Arbeit abgenommen. Die Modelle S 66 = Sprint S64 = 150S/2 G67 = GS haben dieselbe Kurbelwelle und Zündung laut Teilekatalog.

Es gibt die Möglichkeit, das selbst zu ermitteln. A. du benutzt die Suche. Am besten die Googlesuche mit vorangestelltem Vespa, oder Motovespa. Da findet man Ergebnisse aus dem Forum besser als mit der Forumssuche. B. du lädst dir den Teilekatalog herunter und schaust in die Teileliste.

Bist du sicher? Der Quattrini für Smallblocks passt doch auf die GT. So müsste der GT-Motor doch dieselbe Stehbolzenabstände haben.

Die 150er Motoren (GS, Sprint, 150S/2) sind lt. GSF gleich.

Grundsätzlich glaube ich, dass es in ganz Griechenland niemanden gibt, der Mofas verleiht. Roller mit 50ccm und Höchstgeschwindigkeit so um die 70-80 gibt es schon.

Die Knallchargen werden das nie kapieren, was da los ist. Da wird Leuten noch angeneidet, wenn sie ein Buch schreiben. Dieser Greta ist es ernst. Wenn der Herr Bohlen ein Buch schreibt, beschwert sie niemand. Und der macht sich mit seinem Dünnschiss schon seit Jahrzehnten die Taschen voll. Unglaublich. Wer sich´s mal wirklich hart geben will besucht bei Facebook mal die Seite "Konservativer Aufbruch" Gibt da wohl verschiedene Auswüchse. Ich war bei der mit FJS auf der Titelseite, wie er aus seinem Flieger winkt. Liest man die Postings, wird jeder meinen ersten Satz dieses Postings verstehen.

Aber was?

Wie wahr. Danke

Danke. Das Datenblatt habe ich mir vorher schon durchgelesen. Von Sprit war da nichts zu lesen. Nun gut. Versuch macht kluch. Gibt ja auch noch die Möglichkeit einen Nippel einzuschrauben. Das Gehäuse ist an dieser Stelle unerwartet dick. Fragt sich halt, ob man es wieder dicht bekommt, sobald mal geöffnet.

meine hat sich schon mit Docs eingedeckt. Aber wohl nur weil sie gerade ultrahip sind. Shame, shame, shame.

PX 200 alt mal mit Batterie mal wieder. Wenn das Bremslicht beim Hupen mitleuchtet, kann das doch nur am Bremslichtschalter liegen, oder? Also entweder ist er defekt, oder der falsche. Liege ich da richtig. Danke.

das Zeug ist benzinfest?

Kann man den abgebrochen Nippel einer Dello Benzinpumpe irgendwie reparieren? Es handelt sich um diese:https://www.scooter-center.com/de/benzinpumpe-dellorto-foerderleistung-55-l/h-1520013?sPartner=google-shopping-de&gclid=EAIaIQobChMIwpOC85bd5AIVk-R3Ch3jVQLgEAQYASABEgL59_D_BwE Es ist der Kunststoffnippel zur Pumpe.

Gregsen ist völlig von der Bildfläche verschwunden. Habe ihn auch nicht mehr rumfahren sehen. Hatte wohl genug von dem Teil. Vielleicht ist Javaanse ja in VO, oder so gelandet und feiert dort als Heiland große Erfolge?

Den Schalter habe ich gedruckt und verschliffen.

Glatt kann ich leider nicht. Vielleicht reicht dir eine anschließende Politur, oder ist die Oberfläche maßgenau auszuführen?

und die beiden weißen im Lenker auch zusammenstecken nehme ich an.

das ist doch das beste Rezept. Fahren bis zum Zusammenbruch. Ausserdem ist der Passi ja mit 290000 gerade mal eingefahren und bei einer Laufleistung um die 9000km/Jahr habe ich da keine Probleme. Habe mir das Auto vor ca. 16 Jahren ja gekauft, da es als besonders umweltfreundlich angepriesen wurde und bin mit einem Tank bis ans 1150km entfernte Urlaubsziel gekommen. Da sehe ich noch keinen Grund für einen Austausch. Meine vier Fahrräder stehen bei mir nicht auf dem Klo. Die werden benutzt. Bin ja nicht dämlich und fahre in der Stadt Auto. Deshalb gilt das natürlich auch für Italien. Obwohl die Wirklichkeit doch so aussieht: Es wird eine Gruppe, die nicht zur relevanten Mitsprechergruppe in Regierungsfragen ausgesucht und denen das Rollerfahren verboten. Den Großkopferten kann man das SUV-Ballern in der Stadt ja nicht verbieten. Wo kommt man denn da hin? Ist ja Italien! Ist ja Deutschland! Überall derselbe Mist.

Danke an dieser Stelle noch einmal an die Betonköpfe und Klimawandelleugner, die sich nicht entblöden können und weiter eine größere Karre nach der anderen kaufen. Würden mehr auf den ÖPNV setzen, oder auch mal das Rad nehmen, gäbe es solche Verbote nicht. Irgendwann kann ich mir meine Rollerleidenschaft dann auch in D an den Hut stecken. Danke ihr Hirnis.

danke für dein Engagement. Ich wollte noch hinzufügen, dass es natürlich so nicht stimmen kann, gibt man für Deutschladnd 2,4% CO²-Ausstoss an. Es entsteht für jede Asienkarre, jedes andere Produkt, welches nicht in D hergestellt wird natürlich CO² quasi im Auftrag eines Verbrauchers in Deutschland. Da wird meine MV GT aus Spanien mit Originalsetup zum grünen Vorbildsmobil.