discotizer303

kann Sprint oder GS sein, soweit mir bekannt.

sehe ich zwar genauso, das Kit ist aber im Grunde eine günstige Alternative für ein einfaches und schnelles Tuning für Budgetbewusste.

würde es so wie dorkisbored machen. Erstmal den Lack reinigen, entrosten, polieren usw. Felgen kann man sich ja welche neu kaufen und die Optik anpassen. Bremstrommeln mal anschauen, ob man da ausdrehen muss. Kotflügel kann man ja mal nachlackieren. Kann man auch selbst machen und dann nachpatinieren. Dann noch Motorarbeit. Sollte doch funktionieren. Falls keine Zeit, Lust, Geschick, dann so machen wie von Schützenfest vorgeschlagen. Kann dann ja auch gerne in diese Richtung gehen: Die Bildquelle: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/motovespa-125s-hot-rod-quattrini-27ps-o-lack/1243979029-305-6070 Hoffe das ist in Ordnung so. Finde die Karre enorm sexuell.

Solche Dellen, wie die auf Schnarrenhöhe im Beinschild bekommt man auch gut raus. Ich habe das mit einem Gummihammer und ganz leichten Schlägen von innen gelöst. Man muss natürlich ein Gefühl für die Blechbearbeitung entwickeln und dann ans Werk gehen. Dann ist die Delle aber auch ohne Lackschaden verschwunden. Ich denke - ohne das ich es weiß - es war eine Monositzbank verbaut. In Italien ist doch für 50er lediglich der Einmannbetrieb erlaubt.

mit Pelox konnte ich meine Felgen sehr gut entrosten und dann mit Oxyblock konvervieren. Das würde ich an deiner Stelle erst einmal an einer kleinen Stelle ausprobieren. Pelox ist nicht immer gleich in der Wirkung bei unterschiedlichen Stählen. Eine originale Sitzbank musst du dir noch besorgen, ansonsten hat das Gerät ja fast Auslieferungszustand ;)

Das kann man auf dem Foto auch genau sehen. Einen Fellwechsel am Kopf und einen im Gesicht.

das Bild mit der Streife ist klar nicht authentisch zum "Rekordversuch". Der Lumpi trägt ja ganz andere Klamotten. Gähn.

Ach ja. Die wäre mir zu wenig Fläche. Kann aber trotzdem funktionieren. Muß aber nicht.

Kann man das Polrad nach oben und unten auslenken? Axialspiel LIMA-Lager?

das war der Spooky. Die Gasrollen hießen Luspo Gasrollen.

Momentan ist ein Eames mit Ottomane bei einem Auktionshaus in D mit 4000-4500 geschätzt. Davon wird die Omi wohl Wind bekommen haben. Nachbauten in ähnlicher Form gibt es so um die 750-800. Ähemm: Plus 27,37% Aufschlag auf den Auktionspreis. Die Kunsthändler müssen ja auch von irgendwas leben.

Er hat wohl die Reise auf Instagramm dokumentiert. Hätte er ja auch gerne auf diesen Post verzichten können, finde ich.

ich fahre auf meiner PX einen originalen Dämpfer mit härterer Feder. Ist absolut super. Und nein. Es ist nicht unterdämpft. Passt super. Fährt wie auf Schienen. Auch zu zweit. Ich wiege selbst auch sowas um die 86kg.

du hast es immer noch nicht kapiert. Jenseits von allen Verschwörungstheorien geht es nicht darum, den bargeldlosen Zahlungsverkehr zu verteufeln, oder abzuschaffen, sondern vielmehr darum, dass man bei Bedarf die Hoheit über sein Vermögen erhält. Die Möglichkeit der Parkgebührenentrichtung in Verbindung mit der Nummernschilderkennung schätzte ich schon im Kroatienurlaub. Dabei denke ich immer an die LKW-Mauterhebung in Deutschland. Was das für ein Theater war.

Danke für die Erinnerung. Hatte ich schon beinahe verdrängt. Das Profil des Resto-Profis verrät: letzter Besuch war im Juli. Eindeutig der Beweis, daß mit Hochdruck gedengelt und geschweißt wird. Das wird spitze. Bin ich mir gaaaanz sicher.

ich habe diese Vertiefung auf beiden Seiten, bei zwei Kurbelwellen. Aber die flachere Stirnfläche ist bei beiden kupplungsseitig.

wird wohl eher ein Rahmen von einer Super sein.

Puh. Den einzigen Unterschied zwischen den beiden Seiten habe ich nur in der planen Fläche am Ende des Gewindes des Stumpfes kupplungsseitig feststellen können.

bei einem gnädigen TÜV-Prüfer langen auch zwei. Falls Prüfer A sich anstellt, dann halt zu Prüfer B.

Ob dann alle Features funktionieren weiß man natürlich nicht. Auch nicht, ob der Saft reicht. Denke aber schon. Kannst ja sonst deine Blinker in den Bremslichtkreislauf schalten. Dann kannst du den Tacho auf den Lichtkreis legen. Über Sinn und Unsinn einen modernen Tacho zu verwenden brauchen wir ja nicht streiten. Falls du deinen originalen Tacho loswerden möchtest: Ich suche einen

Poker. Poker. Poker. Da geht doch noch was.

Ich lese gerade, dass der SIP-Tacho auch mit Wechselstrom zurecht kommt. Was hält dich ab den einfach mal zu montieren? Hier der Link zur Installationsanleitung, die dir eigentlich vorliegen müsste: https://www.sip-scootershop.com/de/main/base/details/Download.aspx?ID=a44c6604-6204-489a-8b2e-4b3ce1286684

solange der TÜV nicht will das die Blinker sich mitdrehen schon.

Sehr merkwürdig. Solche Schadensbilder hatte ich zuletzt auch bei meinen MTBs gesehen. Nicht ganz so lang, aber auch wie mit dem Messer geschnitten. Ich tippe auf minderwertiges Material.

5er Löcher sind es glaube ich. Nimm doch ein paar für 4er, für 5er und für 6er Löcher falls du dich verbohrst ;) Kosten ja nicht die Welt. Gasdichte habe ich übrigens noch nie genommen.