discotizer303

in dem Fall ist der O-Lack ja noch richtig gut. Da muss er wohl ein O-Blech-Topic aufmachen.

Which slide I have? I don´t know. The standard delivered. Some guy here order there needle in GB, but I don´t know from which shop at the moment. Under www.lambretta-teile.de you may find what you are looking for. Good Luck

I´m using the delivered Slide. As I know Tenand and many other PWK-Driver do so. The Slide, I told you before, is the last thing I would change. First try to setup the jets and the needle in the correct needle position. If your engine runs reach from 1/4-3/4 it is only a matter of the jet needle. And which one you have to find out yourself. The needle chart shows you which letterposition reflects the corresponding parts of the needle. And it shows you which way to go to get lean or rich. Again: on page 2 under point 4 of the PDf you hopefully downloaded and studied is everything you need to know. If you are rich in this area try a BGN, BHN.

that sounds good. Is there any problem transforming the theory into practice? Don´t hesitate to ask. But another question: where are you from? Is it warm enough for jetting action?

please read the attached PDF first. You will than know what someone is talking about and you will see which letter of the needle effects which area and what letter means leaner and what means reacher. Sorry, I forgot the needle chart. pwk-pj_jetneedles.pdf

Hi, you can take a look at Tenand´s Setup. He is a member and his Setup is close to yours. But the last thing I would do is to buy another slide. First you should try to setup the idle and as second you setup the mainjet. The most effective thing on PWK Carbs is the Jet Needle. Here is a guide for setting up the carbs in english. Keihin Tuningtipps.pdf Keihin Tuningtipps.pdf

bin ja nur Hobbyradler mit Ambition. Anfangs wird ja Fett durch Muskeln ersetzt. Mal ganz salopp gesagt. Muskeln sind schwerer als Fett. Da geht es normalerweise erst mal rauf. Ist schon 20 Jahre her bei mir, da bin ich von 79 Kilo auf ca. 67 runter. Ein halbes Jahr täglich trainiert in Verbindung mit Trennkost und kein Alk. Heutzutage bin ich ja mit mindestens 4x Sport in der Woche gerade mal in der Lage von 89kg auf 85kg innerhalb eines halben Jahres zu kommen. Mag aber immer noch mein Essen und mein Bierchen

würde den geil!-Button gerne öfter für dieses Statement klicken. (Wenn es die Möglichkeit gäbe, den Button anders zu benennen, dann würde ich mich für Hänschen Rosenthals Spitze! entscheiden.)

durch Pumpen ist ein älterer Geberzylinder schon mal schnell geschossen.

also ich lasse bei der Motorrevision die Züge am Schaltsegment. Da braucht´s keine Adapter. Ist ja nur eine Fehlerquelle mehr. Und mal ehrlich: so ´ne Riesennummer ist das einhängen der Seilzüge für die Schaltung nun auch nicht.

das ist ja das Dilemma, das mit der Esserei. Man wächst ja nicht mehr und isst aber immer noch so, als wäre man noch im Wachstum. In zwei Jahren werde ich 50 und heute komme ich nicht mehr unter 86kg. Würg. Da werde ich mich ganz schön einschränken müssen. Kein Alk und weniger Fett. Uaah.

hab´ mir gestern eine Rolle geliehen. Bauch muss weg. Ausdauer her.

habe jetzt mal die Seite, die man betrachten kann, ohne bei fb zu sein überflogen. Vielleicht sollte sich der Chef vom TE mal eingehend mit dieser Plattform auseinandersetzen. Stets der gleich Liker, Inhalte, die an der Mehrzahl der fb-Nutzer vollkommen vorbeigeht. Ein gutes Beispiel dafür, wie weit die Überschätzung von fb schon alleine durch deren, auch durch ihre Nutzer getragene PR gegangen ist. Bei fb ist der User das Produkt. Wann wird sich das bei Entscheidungsträgern manifestieren? Ich habe lange überlegt unsere Firma dort zu repräsentieren und werde es lassen. fb sucks. Eddy: ich habe kein fb.konto. Werde auch keins haben.

Hier in Action zu sehen bzw. Hier zu allen Teilen

Aaah! Der geheimnisvolle Besuch, statt des Auftretens von Vespahansi. oder wer das war.

da trifft er sich schlecht, der Leerlauf.

Ist der Motor schon eingebaut? Züge sind angeschlossen, oder machst du noch Schalttrockenübungen?

ich finde es gut, das mal über andere Gesellschaftsformen, wie in diesem Fall dem Zweig Arbeitswelt, nachgedacht wird. Wenn schon der Chef des Weltwirtschaftsforum laut über Alternativformen zum Kapitalismus nachdenkt, ist der Ansatz aus Brasilien doch schon einen Schritt weiter. Übrigens heißt den Kapitalismus abzuschaffen ja nicht zwangsweise Sozialismus. Dieses Schwarzweißdenken ist überholt, jedoch wohl noch in vielen Köpfen verankert. Das es besser geht beweist Semco. Die Frage, wie lange das gut geht stellt sich mir auch nur begrenzt, da die bisherigen Gesellschaftsformen auch nicht besonders langlebig waren/sind.

um da mal einzuhaken. Ich meine du solltest ein anderes Getriebeöl ausprobieren. Wirkt oft Wunder. Ich fahre das Transoil Expert von Motul. Bei mir rutscht nix.

BTW. ich könnte ein paar Nadeln gebrauchen. Für die großen PWKs. Gab´s da nicht auch einmal ein Tauschtopic. Oder hat wer was anzubieten? Danke.

hab´ auch Lust und hätte sogar ausnahmsweise mal Zeit. Wenn´s interessant ist, höre ich auch mal 2-3h am Stück zu. Hauptsache das Bier geht nicht aus. Ist aber leider zu weit.

ist dein T3 der speziell für die BW hergestellte? Also der mit 60 PS?

John Foxx - hab´ ich mir damals bei meinem Lieblingsplattendealer aus dem Paket direkt am Erscheinungstag weggaykauft. Liegt heute auch noch oft auf dem TD 166 MKII.

Warum haben Männer keine Orangenhaut? weil´s Schaise aussieht.

tres chique!