PK125XL_AT

Erste kurven auf modernvespa https://modernvespa.com/forum/topic177878 Pinasco home https://www.pinascostore.com/star-150-2t/2478-gruppo-termico-206cc.html

Verdammt, da hat pinasco vmc mit dem >200ccm zylinder überholt... Quattrini hat ein überzeugendes konzept geliefert...

Wie jetzt??!! Wenn schon Anhänger dann die Vespa drauf! besser gleich geschlossenen nehmen falls es regnet. Jetzt hab ich dann aber wieder Sorge was ich für Zugfahrzeug und Anhänger im Gepäck brauche um ANZUKOMMEN

Motor muss nach der revision halten. Birnen, seile und ev an orig position einen ersatzreifen auf felge. What else..? Wennst dir nicht sicher bist mach nen shakedown von 2 bis drei stunden im vollgasbereich. Das da temperatur reinkommt gerne landstrasse oder autobahn mit min 10km vollgas. Wenn danach alles läuft solltest lt badewannenkurve gut gerüstet sein. Bei sowas ist bei mir das neue kabel an zgp durchgerieben, war nach erneuerung nicht sorgfältigverlegt. Am anderen motor hat sich auch bei zgp ein lötpunkt gelöst...seit damals keine probleme

150er orig Block, originale Kurbelwelle, auch die steht etwa 0,7 bis 1mm nach rechts. Innereien alles original...ohne dein Post hätt ich das nie gesehen. Ist schon viele tausend km so gefahren, wird auch weiterhin halten.

Hell, es geht bei dir um den Gehäusegesaugten - ein Ring-Kolben Parma, schräge Kerze-Kopf korrekt aus diesem Topic?

Px150 wird neu aufgebaut, auslass 1mm re und li breiter, stz 114/150 und einlass 107/39not Zylinder wird etwa 114/160bis 162 bekommen. Frage zum einlass: 39grad nach ot klingt wenig. Da würde ich nacharbeiten. Was ist die empfehlung? Eher 55 oder doch richtung 60 oder 65grad? Lohnt soviel beim rest der komponenten? Vergaser bleibt si20. Auspuff pia bzw sip road2.

Uups - etwas viel Druck. Reparieren lassen - und check auch gleich die Schaltwellenabdeckung. Such mal nach nem VMX6M - die sind selten - alle paar Monate steht was drinnen auf Kleinanzeigen und die sind meist zum Reparieren. Preislich allesamt keine Schnäppchen, leider. ETS das selbe Spiel - kommt drauf an ob du dem Präfix verbunden bist ...

DRT Vorgelege HALF a MILE - wie ist das einzuordnen? Der Preis ist heiss 136EUR bei 10Pollici https://www.drtdenis.com/prodotto/cluster-px-pe-r-725-12-13-16-19-rinforzato-half-a-mile/ Input Shaft Assembly 12-13-16-19 teeth DRT HALF A MILE for Vespa PX125, 150, 200E, '98, MY, '11, T5, Cosa https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/engine/gear-cogs/largeframe/input-shaft-assembly-12-13-16-19-teeth-drt-half-a-mile-for-vespa-px125-150-200e-98-my-11-t5-cosa.2.1.112.gp.8456.uw

Was wäre gleich mit nem Egig 170 P&P - würd mich interessieren was da bei der ETS Banane rauskommt - Untenraus sollte der gut schieben

Stoffi hat noch ets wellen: https://stoffis.com/shop/artikel/490.010 Würde 2,54 auch behalten, den shbc20 hab ich derzeit am polini und das zieht gut. Phbl24 hab ich nicht richtig abgestimmt bekommen. Marchald filter ist da der tipp in 65mm durchmesser. Vergaser kannst später immer noch machen. Ev den kurzen 4., ja oder auch tannenbaum. Racing red trennen bei mir 1a, mit 4 scheiben und pia federn. Hab crimz pilz drinnen das funkt super easy.

Das weiss ich nicht - Motor gekauft, wurde für Versand entleert und etwas zerlegt. Dachte nicht im Traum daran sowas zu bekommen. Denke das war ein Schlachter aus Italien der auch noch in irgendeinem Regal länger gelagert wurde....

Trommel liegt mal auf Halde, sollte ich mal wieder ein Paket für PX166 schnüren geht sie mit zur Inspektion / zum Ausdrehen. Ist ne FA-Italia, neue PIA ist am Weg. Beläge haben den Weg in den Kübel gefunden. Beim Entfernen vom geteilten Lager gefunden: Lager war a) nicht ganz drinnen und b) die Schmierlochbohrung war komplett zu gerußt - bis zum Anfang der Bohrung, erst mit Kupplungsseil konnte ich durchstochern, der arme Motor ist deutlich länger als gedacht mit Getriebeöl gefahren. Kommt alles neu... und ich kann putzen wie ein Böser...so was von hartnäckig versifft...den Anschlag vom Lager hab ich mit Schraubenzieher ent-rußt das Lager läuft sowas von rau, zwischen den Rollen überall maximal Ruß.

@nop bist du ev wieder mal hier? Die Pinasco Nebenwellen - erstmal mit dem 200er Getriebe und 35er Ritzel im 4.Gang, könnten ev auch mit 36 funktionieren - das habe ich nicht offiziell gefunden. „Gran Turismo“ Version (Z 12-13-17-20) mit einem kurzen 4. Gang ausgestattet „Gran Sport“ Version (Z 12-13-16-20) mit einem kürzeren 3. und 4. Gang „Super Sport“ Variante mit (Z 12-13-16-19) kurzer 3. und extra kurzer 4.Gang

Hab hier nen Lusso Motor liegen. Verbaut war: 58/42/38/36 Primär: 68/21 Da hier ein wenig gepfuscht wurde die Frage wie ich original PIA Gangräder identifiziere. Gang 1,2,3 haben PIA Zeichen eingegossen - da scheint der Fall klar. Der vierte Gang 36Z hat gar nix drauf, Alle Flächen sind glatt. Hab zwei 35Z von PX Alt/Lusso Ritzel rausgesucht - auch da ist kein Zeichen drauf und die Flächen sind glatt - war das so vom Werk oder hab ich Nachbauräder liegen?

Welches lager habt ihr in verwendung? 6302, 6302 c3, 6302 c3 tn9 (kunststoffkäfig bei mangelschmierung) oder das 6302 gekapselt als 2rs?

Laufen die kurzen pinasco vorgelege noch ohne probleme?

Nein, leider kein glühwein... Danke! Jetzt ist es klar

Target, target... Link... Bin wohl blind. Welcher link ist gemeint? Sehe auch den begriff in der artikelbeschreibungen nicht. Bitte nachmal für mich. Schön langsam.

Kannste bitte ein bild einstellen? Geht die runter bis 8 zoll oder ist das alles eine frage vom metall nachbiegen? Die ösen wären für spannband zum lenker, richtig? Danke für das sck video, konnte mir nicht vorstellen wie ich den hauptständer zusätzlich unterbringe ohne das heck anzuheben Verträgt die bgm auch 8 zoll bzw ev 16 zoll? Geht um 3x16er reifen von ner puch... Ja, bitte. Jetzt fehlt nur noch feedback zum Sip teil... Die Radklemme ist raus für mich.

Welches system habt ihr in verwendung? Würde es gerne auf einer holzplatte befestigen, ev mal für anhänger. 10-13zoll ist muss, 8-16zoll nice to have Einiges gefunden, was funktioniert gut davon? https://www.scooter-center.com/de/transportsicherung-fuer-anhaenger-rollerstaender-fuer-vorderrad-bgm-pro-vespa-lambretta-scooter-modern-vespa-8-bis-13-zoll-reifengroesse-schnelle-und-einfache-1-mann-sicherung-des-roller-in-der-garage-carport-auf-dem-anhaenger-oder-im-transport-bgm7400?number=BGM7400 https://www.powerplustools.de/radklemmer-motorradwippe/radklemme-mit-felgenschutz-schwarz.html https://www.sip-scootershop.com/de/product/transportsicherung-sip-vorderrad-radwippe-motorrad-roller-reifen_15199200 Zweirad soll auf bühne ohne hauptständer und gurte sicher stehen!

PX150 Zylinder abgebaut und gesehen das der ordentlich gebohrt wurde - auf 58,8mm. Keine Ahnung ob original oder von einem anderen Modell... Im Kolben ist Piaggio eingegossen - weiss jemand wo ich dafür Kolbenringe in 2mm Breite herbekomme? Bin schon bei 0,4mm Stosspiel und will etwas nachhonen lassen + neue Ringe...sollte dann wieder 1A laufen

War das schon hier - ev alter huT. Quattrini Drehschieberwelle für PX125/150 und PX200 - hat die schon jemand begrabbelt? Frühe Quattrini-Kurbelwelle, Kegel 20, Hub 57 für Vespa PX 200 https://de.officinatonazzo.it/Kurbelwellen-Kurbelwelle-Geldvorschusskegel-20-Hub-57-für-Vespa-px-200.1.43.42.gp.10056.uw https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/klassik-vespa-ersatzteile/motor/kurbelwellen/largeframe/kurbelwelle-quattrini-a98-200-fur-vespa-px-200.5.20.229.gp.5312.uw Kurbelwelle QUATTRINI A98-125 für Vespa PX 125/150 https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/klassik-vespa-ersatzteile/motor/kurbelwellen/largeframe/kurbelwelle-quattrini-a98-125-fur-vespa-px-125-150.5.20.229.gp.5313.uw

Michi, kommt das an die 19mm Wangenabnahme wie von Polini angegeben heran? Schwanke zwischen PIA original (mit Wange nachschnitzen), BGM und Polini...in 57mm Hub Hat jemand die Polini im Vergleich befingert? https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-polini-racing-drehschieber-57mm-hub-vespa-px125-px150-cosa-125-7675693?number=7675693 geht mir um Verarbeitung und Einlasszeit out of the box - hab ein Gehäuse mit kurzer Drehschieberfläche

DRT Bundmutter-Set für Kupplung. Bau ich da alle Teile ein a la: gewellte Unterlegscheibe + Zahnscheibe + Bundmutter obendrauf? Oder ist das Set für verschiedene Modelle und es kommen nur 2 Produkte rein? Ich frage für PX orig 6-Feder Kupplung... Tropfen Loctite blau kommt natürlich auch rein.