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PK125XL_AT

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  1. PK125XL_AT
    Ist eine Felge aus 82 - der Pirelli ist auf Felge von 91 - extra verglichen....optisch sehen die Felgen am Horn für mich ident aus... Spiderdust, mit diesem Wissen stimme ich dir voll zu - der Pirelli hat das Horn schön eingearbeitet und der Heidenau nicht -> in der Sonne sehe ich das der Reifen weder eiert noch mit Schlag läuft und die Felge rundum etwa 3mm, innen, nach unten schön am Reifen anliegt. Das passt dann so! Danke für den Hinweis. Hab noch nen BGM Sport in 3,00x10 für Smallfrqame hier, da ist das Horn leicht angedeutet - bin gespant wie der aussieht, wird auch noch im Frühling aufgezogen. Ich geh erstmal auf Probefahrt.
  2. PK125XL_AT
    Am Roller montiert, ja.
  3. PK125XL_AT
    hier mal die Bilder vom BGM Classic im Vergeich zum Angel Pirelli
  4. PK125XL_AT
    Ich steig mal von o-tuning 158ccm auf dr177 um. Einfach um ihn einmal gefahren zu haben und ich selber weiss wie es um ihn steht. Erstmal alles entgratet. Fräsen werd ich mal nix. Cosa kopf px125 kommt drauf. Quetsche ist bei 1,5mm. Leider hab ich beim händisch nacharbeiten auf 63mm den dicht rand mit nur 2 bis 3mm stehen gelassen. Hoffe das dichtet mit etwas dirko zuverlässig. Wär echt schade um den kopf! Geplant ist 20er gaser und orig pia bzw megadella v4 classic, so wie beim o-tuning. Bin gespannt in welchem bereich das was bringt. Einbau wie gewohnt unproblematisch. Leider der untere kolbenring beim zylinder aufsetzen gebrochen. Blöd gelaufen. Jetzt erstmal ersatz bestellt...
  5. PK125XL_AT
    Liege diese woche mit virus zu Hause das den magen und alles andere danach aktiviert. Garage ist derzeit nicht. Foto kommt noch, Geduld
  6. PK125XL_AT
    Gestern bgm classic auf orig felgen von 1982 gezogen. Passgenau sindse. Konnte die pelle schön aufsetzen und die Hälften verschrauben. Dann beim setzen mittels luftdruck bleibt li und re ein 1mm spalt. Die pirelli angel waren da bündig. Normal oder hatte ich mit 4bar noch zu wenig druck? Montierpaste, ja, felgen sauber (innen entrostet und neu lackiert), ja, neuer schlauch, ja Gestern waren um 15grad und reifen lagen vor montage in sonne.
  7. PK125XL_AT
    Schöne lösung...auch ein standard px200er zylinder auf den 80er block mit langhub und polini box würde mir gefallen. Hut ab vor der entwicklung! Durch das verlängerte pleuel sollte das noch ruhiger als 200er laufen, oder?
  8. PK125XL_AT
    Pholgix, ich hab das selbe phänomen am 150er o-tuning. Mir scheint mit kleinerer luftdüse auf der nebendüse erreichte ich eine verbesserung. Von 48/160 auf 140 wars besser und letztens auf 48/100. Das scheint zu klein, zu fett, werde mal auf 48/120 bohren...
  9. PK125XL_AT
    Der zweite geile moment beim zusammenbau: irgendwo abgerutscht oder ein teil verschiebt sich und der erste kratzer ist passiert. Egal ob final sichbar oder nicht - zum haare raufen! Dann die selbstzweifel, suche den schuldigen, wars vielleicht ein lackierfehler, wars die katze, das falsch temperierte bier oder das schlechte lied im radio... Schliesslich einsicht und akzeptanz. Selbst durchgemacht, ich nenne es nun: ich habe meine karosse personalisiert, das hat sonst keine(r) Der moment ist für immer im hirn.
  10. PK125XL_AT
    Dann nehm ich auch was ab, danke euch.
  11. PK125XL_AT
    Wie sieht die kerze aus wenns sie im hochdrehen abstirbt? Ölig, trocken, nass? Könntedt mal den kopf runternehmen um zu sehen wie der brennraum aussieht?
  12. PK125XL_AT
    Mit oder ohne dichtung?
  13. PK125XL_AT
    Fox, du meinst montage ohne irgendeineDichtung, korrekt?
  14. PK125XL_AT
    Hab den Vesptec Spacer für Lusso bestellt - nur komm ich nicht drauf wie ich den montiere. Der Deckel hat viel Luft oben drauf aber der Steg ist für die Lusso Dichtung zu nieder. Andererseits wenn ich die Dichtung unten rauf mache passt das auch wieder net und ohne irgendwas schalckert es sowieso. Wie habt ihr den montiert?
  15. PK125XL_AT
    Beide grüne kabel an der cdi abziehen, damit auch scheuerstelle nach vorne ausgeschlossen ist...
  16. PK125XL_AT
    Ein Klassiker Hier, bitte: Javaanse's Geschichte
  17. PK125XL_AT
    Da ist er bestellbar: https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/engine/cylinders/largeframe/cylinderkit-vmc-177cc-crono-vespa-125-px-ts-sprint-v-aluminium-d-63-stroke-57-cast-aluminium-head-side-spark-plug.2.1.26.gp.14708.uw https://avotecnica.com/cilindri-gruppi-termici/2978-gruppo-termico-vmc-crono-177cc-o-63mm-e-corsa-57mm-testa-fusione-candela-laterale.html Zur kurbelwelle steht leider nichts.
  18. PK125XL_AT
    Ist in diesem topic platz für den crono 177? Crono 177 von VMC.
  19. PK125XL_AT
    Starker punkt für vmc...nur was haben die gebaut wenn schon jeder ddog korb geschweige bgm kupplung mehr platz braucht...gut zu wissen Meine gebrauchten bremstrommeln waren meist riefig, mit seitlichem grat der alten beläge, daher ausdrehen lassen.
  20. PK125XL_AT
    Wennst das gehäuse wegschickst vergiss nicht kupplungsdeckel und ev eine bremstrommel zum ausdrehen mitzugeben. Dazu noch den kupplungsdrückhebel für zweiten o-ring. Hab ich letztens vergessen...soll dir nicht passieren! Edit ruft nach: auch ein lüfterrad liebt es ab und an die drehmaschine zu sehen
  21. PK125XL_AT
    Vmc 5 gang getriebe: Vorgelege: 22-20-18-15-11 56-53-50-47-46 Sip: https://www.sip-scootershop.com/de/product/getriebekit-z-56-53-50-47-46-vmc-5-gang_40477000 Vmc kurzer vierter: Vorgelege: 21-18-14-10 Mit standard getriebe 58-54-50-46 https://www.sip-scootershop.com/de/product/nebenwelle-zahnradsatz-z-21-18-14-10-vmc-4-gang-pk-kurzer-4-gang_40440940 Standard vorgelege mit kurzem vierten von bgm Vorgelege 22-18-14-10 Getriebe 58-54-50-48 Bgm 4. Gang 48z: https://www.scooter-center.com/de/gang-4-bgm-pro-4-gang-getriebe-vespa-pk-s-pk-xl1-pk-xl2-ets-v50-v5a1t-ab-nr.-69444-special-v5b3t-ab-nr.-94315-elestart-v5b4t-ab-nr.-1514-pv125-vma2t-ab-nr.-150203-et3-vmb1t-ab-nr.-8161-48-zaehne-kurz-bgm01803
  22. PK125XL_AT
    Weiterer zahnausfall 36z bgm bekannt?
  23. PK125XL_AT
    Hab das pinasco 12-13-16-20 hier liegen, kommt das bgm 63z mit 23er ritzel rauf. Schwanke 4.gang 35z, das ist etwas kürzer als das standard 21er mit 36er ritzel. Oder 4.gang 36z da ich die topgeschwindigkeit nicht brauche und durchzug vorgeht. Motor ist m244 drehschieber, welches 36z fahrt ihr? Bgm?
  24. PK125XL_AT
    Zwei mazzu normal im einsatz, unauffällig. Einziger punkt es liegt der beschreibung ein lüfterradlimit von 1,6kg bei... Sip premium beim m244: drehschieber sehr eng gewesen, dafür verarbeitung 1a, sonst auch unauffällig. Zu den anderen kann ich nix sagen. Was auf deiner liste fehlt: kingwelle 😀
  25. PK125XL_AT
    Hab den 3.00 seit letzter woche in garage liegen, montage auf 2,1zoll felge dauert noch etwas...
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