Humma Kavula

Thingiverse?

Ist Dir langweilig? Oder hattest Du einfach Bock was zu konstruieren?

So von wirklich beeindruckend viel Leistung habe ich jetzt noch nix mit bekommen. Hast Du einen solchen Motor gebaut und mal ein (möglichst selbst erstelltes) Diagramm dazu? Gruß, Humma

Kurzes und möglichst dickwandiges Rohrstück mit 6mm innen, im Winkel der Keilscheibe schräg durch geschnitten und schon haste passende U-Scheiben.

Kannst auch zusätzlich wenig Wasser aus einer Sprühflasche drüber nebeln, dann sieht man die Funken etwas besser

Bin mal gespannt, ob ich so alt werde, das ich tatsächlich Bock auf ne BMW habe

Ich hab das Koso Teil. Da kann man zwei Grenzwerte fest legen, beim ersten ändert sich die Farbe des Display von blau auf rot, beim zweiten Wert fängt es rot an zu blinken. Das ist recht gut zu sehen, da muss man nicht ständig drauf schauen. Und wenn dann spontan, ohne erkennbare andere Einflüsse, die Temperatur steigt, kann ich aktiv werden, bevor der nächste Tausender im Motor versenkt werden muss...

Beim Fahren ist das schon ganz geil! Ich würde nicht mehr ohne fahren wollen. Gruß, Humma

Engelsgleich

Und zu wenig Jack...

Glück. Pures Glück. Ich frage mich derzeit, ob es ein Weiterleben ohne Mikrometerschraube gibt. Ich glaub, ich kloppe mal wieder einen Rest-/Gebraucht- /verbraucht - Teile Motor zusammen. So wie früher. Ohne irgendwas zu messen, Lager und Kurbelwelle mitm Hammer rein schlagen, grob in 5 Minuten abstimmen, Zündung blitzen? Teufelszeug! Dafür sind doch da Markierungen... Hat auch Spaß gemacht und ich konnte mit dem Plunder überall mit +100kmh hin fahren... Und jetzt brauche ich 20 Minuten, um einen einzigen Stecker zu crimpen... Muss ja perfekt sitzen, ohne das Kabel zu strecken, stauchen oder verdrehen. Auch quatsch...

Ich hab mich so allein gefühlt, mit meinen ganzen Kabeln und Steckern und der nicht vorhandenen Ahnung Ich glaub, ich mach zwei Birnen und ne dezente Fernlicht Kontrolle...

Um das ganze abzuschließen : Kellermann Masse auf Fahrzeugmasse, rot vom Relais auf weiß vom Roller, grau/weiß vom Relais auf grün. Dann geht das, die zwei zusätzlichen grauen Kabel an Kellermann bleiben erstmal frei. Noch habe ich die Standard Birnen im Roller, da sollen dann LED Blinker eingesetzt werden. Evtl hab ich dann den Warnblink Effekt, dann müssen die grauen noch dazu (deshalb bleiben die erstmal). Das Problem mit der Kontrollleuchte gehe ich die Tage an. Entweder mit zwei Kontrollleuchten oder mit Sperrdiode, muss ich nochmal schauen... Gruß, Humma (Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit bei diesem Monolog)

Sehe ich eher nicht so... ( @reusendrescher) Mich nerven (wobei das ein zu großes Wort ist) eher die ständigen Blockwarte, die nur kacken, aber nicht kaufen wollen! Mimimi, der Standort ist nicht genau genug, Fününü, der Preis fehlt, blablabla... Dafür gibt's Moderatoren! Und die machen einen guten Job, das reicht aus!

Mitm Zug hin, auf Achse zurück

Mike hatte damals mein Sprint Gespann gekauft... Und ne Lampe unten Echt bitter. Hatte er Frau und Kinder? Brauchen die Hilfe?

Mein Lima Lager ging auch minimal straff (Innenring, straffer als "gewohnt"), hat aber im Betrieb keine Probleme verursacht

... Ja, die blinkt dann immer Problem : Wenn ich das Kellermann Relais wie in der Anleitung anschließe, holt es sich die Masse über die Kontrollleuchte und alles, außer der Leuchte, funktioniert. Nehme ich die Kontrollleuchte raus, geht nix. Schließe ich jetzt das Relais mit Masse auf Fahrzeugmasse an, gehen nur die vorderen Blinker Ist das Problem hier jemandem bekannt? Was kann ich tun? Gruß, Humma

I hätt a Frogn!? Ist da was für dieses Jahr geplant? Hab da noch ne Rechnung offen

Dann blinkt die Kontrollleuchte dauernd, oder?

Moin, ich bastel gerade an meiner Elektrik (83er PX80 mit Batterie) und wollte da jetzt das Kellermann r2 einbauen. Dazu mal ne Frage zur Kontrollleuchte : Diese wird ja von den roten Kabel vom orig Relais versorgt. Wenn ich jetzt an dem Kellermann Rot /Kontrollleuchte und Grün /Blinkerschalter zusammen lege, passt das dann? Oder anders gefragt, wie schließe ich die Kontrollleuchte richtig an? Gruß, Humma

Bremsenreiniger ist meist auf Erdölbasis und hinterlässt daher einen minimalen Ölfilm, ist also eher semi zum entfetten... Aceton ist das Mittel der Wahl, aber bitte IMMER mit Handschuhen arbeiten und gut lüften! Gruß, Humma

Sehr schön Einmal zwei Hülsen zu mir, bitte Gruß, Humma

Meine Fresse, watt ein Aufriss : Erstmal Kabel, Stecker, ne gute Crimpzange, Schrumpfschlauch, Lötkolben usw gekauft und dann mal frisch ans Werk : Zündungsseite fertig! Steuergerät in der Sitzbanknase, Dipschalter durch das Loch zu bedienen: Und jetzt noch dieser Kampf : Gruß, Humma

Ich empfand die Lagersitze auch als recht stramm, trotz heiß /kalt Methode. Hat aber jetzt im Betrieb kein Problem verursacht! Festlager stelle ich mir auch problematischer vor...