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Uh, Bluenote, zwei Leute, ein Gedanke.

( Du hast doch den Motor schonmal in der Hand gehabt. Ist dir dabei zufällig aufgefallen, dass sich die ganze Antriebseinheit, vom Hinterrad aus gesehen, auf der rechten Seite befindet? Hat es bei dir jetzt "Klick" gemacht?

Ist das ne ernst gemeinte Frage. Aber was 1+1 ist weisst du schon noch?

Irgendwie scheint hier keiner erwähnen zu wollen, das die O-Banane oder besser Et3-Banane garnicht ohne einschneidende Änderungen am Rahmen passt, da besagter Auspuff eigentlich für ein anderes Modell gedacht ist. Mit O-Banane wird ja wohl kaum die ETS-Banane gemeint sein. Die würde zwar ohne weiteres passen (und Leistung bringen), aber die meisten Schreiberlinge hier haben so einen Auspuff in echt wahrscheinlich noch garnicht gesehen, weil er so selten ist.

Wow, ich wette, der Opa hat immer die heißesten Omas abgeschleppt, mit diesem Feuerstuhl.

Wenn es ne Sito ist, steht das auch drauf.

Die Seitendeckel der Pkxl/xl2 sind mit denen der Pks nicht ohne Bastelei austauschbar.

*Uralttopicherauskram* Als Schnäppchen bezeichne ich jetzt mal alle meine Pks (80-215?). Hab bei Ebay auf ne zerlegte 50 Special in Österreich in meiner Nähe geboten. Habe dann Kontakt mit der Verkäufer aufgenommen, um den Roller zu besichtigen. Hab dann nen nicht so berauschenden Rahmen gesehen (aber mit Typenschein) und Kistenweise Teile. Da war halt alles doppelt und dreifach dabei (Unmengen an Rennzylindern, Vergaser Außpuffe, Ersatzteile). Ich hab ihm dann gesagt, dass ich keine Lust hätte zweimal zu fahren wenn ich die Auktion gewinne, und ob es da nicht ne andere Lösung gäbe. Ich habe ihm dann kurzum 120? geboten (etwa das doppelte vom momentanen Auktionsstand). Nach ner kurzen Überlegung hat er dann zugesagt, und ich hatte dann wirklich einen komplett aufgefüllten BMW E30 mit Vespateilen. Ne O-Lack 50 Special für 100 ?. Ist zwar völlig durchgegammelt (hab noch nie ne so rostige V50 gesehen), dafür aber mit 2-Motoren und im Alles-gut-außer-der-Rahmen-Zustand. Hab nen Biluxscheinwerfer für 50 Special für 17,xx? bei Ebay ersteigert. Der Verkäufer hat ihn zusammen mit dem kaputtem Lenker versteigert und mit keiner Silbe die Besonderheit der Scheinwerfers erwähnt. Genauso bin ich kürzlich an einen 120er Tacho und nem weiterem (diesmal spanischen) Biluxscheinwerfer für 50 Special gekommen (43,xx?). Sogar der Lenker mit Rohren war noch gut, aber der Verkäufer hat halt wieder nicht auf den besonderen Tacho und Scheinwerfer hingwiesen. Vor mehreren Jahren schon vom Karl Heinz vom Rollerladen ne gammlige PV ohne Motor für 150DM kurz vor Ladenschluss abgeschwatzt. V50 Bj ´66 Zweite Serie Rahmen für 21? bei Ebay geschossen. Der Roller hatte halt schon mehrere Unfälle und war schon stark verbeult, aber das hat mich nicht gestört. War von vorneherien als Ratte geplant. Zwei V50 Elestart-Rahmen aus Ebay (30-35?). Einer sogar mit Original-BE. Beide Rahmen recht gut erhalten. Viel Kleinscheiß, wie Siemrücklichter für kleines Geld oder seltene Schriftzüge oder neues V50-Schutzblech für 1? aus Ebay. Aber heute habe ich etwas erlebt, was ich vorher höchstens geträumt hätte. Ich habe vor drei Tagen in einer neuen Firma angefangen zu arbeiten. Diese Firma hat u. a. ne Werkstatt für Lkw und schwere Baufahrzeuge. Dort arbeite ich momentan im Lager. Jedenfalls habe ich mich heute mal in der Mittagspause auf dem Hof etwas umgeschaut. Eigentlich wollte ich mir nur den 116er Benz anschauen, der da wohl schon seit längerem steht. Dann hab ich noch nen Blick in den Metallschrottcontainer geworfen (da kann es ja immer mal was geben für einen Bastler). Und ich wollte eigentlich schon wieder gehen, da entdecke ich einen Reifen im 10-Zollformat. Ich gehe näher ran und sehe nach und nach die Felge, Bremstrommel und das Schutzblech. In dem Moment denke ich noch kurz, "Juhu, ne Vespagabel!", dann sehe ich auch schon den ganzen Roller. Ich konnte es kaum glauben. Ich hab dann vom den Mechanikern und dem Meister erfahren, dass die Vespa schon ne halbe Ewigkeit teilzerlegt in der Werkstatt rumstand. Irgendwann hatte der Meister die Schnauze voll von dem Anblick und ließ die Vespa entsorgen... Das war vor 6 Wochen. Es war klar, dass ich dass Teil wollte. Der Meister hatte nichts dagegen. Also habe ich den Roller nach Feierabend da ausgegraben. Da lagen bestimmt ein paar Hundert kg Schrott auf dem Roller, die ich ersteinmal nach und nach wegwuchten musste. So hat die Aktion dann auch über 1,5 Stunden gedauert. Fazit: Das war mein bis jetzt billigster Roller (umsonst eben). Der Rahmen ist zwar wüst verbeult von dem ganzem Eisenschrott, aber immerhin nicht verzogen und mit wenig Rost. Die Gabel ist gut, genauso wie die komplette Zündung. Der Motor ist immerhin vorhanden und nicht festgegangen (auch wenn Wasser aus diversen Öffnungen läuft). Der Roller hat erst 12.000 km gelaufen, und war laut Typenschild und Versicherungskennzeichen nur runde 4 Jahre im öffentlichem Straßenverkehr. Achja, es ist "nur" ne Pk50xl2, aber halt für umme.

Nunja, hängt vom Zustand ab. Ich will ja was geboten haben für 162 Oisen, bzw. ne Zapfanlage, bzw. ne Pk50.

Ja, die Entfernung. Hängt aber auch vom Zustand ab. Vielleicht gefällt mir was ich sehe so sehr, dass die Entfernung nicht mehr so wichtig ist.

Ah, jetzt merke ich gerade, dass du mir den Roller schonmal angeboten hast. Hast du schon Bilder?

Was kostet denn so ne Zapfanlage?

Es gibt keine 50er Vespa mit 8-Zoll Reifen. Entweder 10- oder 9-Zoll. Letzteres hatten nur die Italiener, aber 10-Zoll hatten die auch. Wenn du kein Tacho hast musst du aber tatsächlich eines nachrüsten. Du brauchst auch einen Kantenschutz ums Beinschild (falls er fehlen sollte) und mindestens einen linken Spiegel. Bei mir haben sie noch bemängelt, dass der Hauptständer nur eine Feder hatte (obwohl das bei meinem Baujahr original war).

Wer hat den alles ne Allgemeine Betriebserlaubnis zu all seinen Fahrzeugen? Edit: Klingt für mich eher nach ner allgemeinen Volksverratlosung :plemplem: .

Ach was, so wie es ist zusammenbauen, mattrot rollen, und zu den Beulen :love: , die von einem bewegtem Leben erzählen, stehen .

Hab ich auch schon gelesen. Scheiß EU. Ich hasse Neuerungen, ganz besonders die, die mit der EU-Harmonisirung zu tun haben. Am Ende schreiben die noch vor, was man in Restaurants servieren darf, damit sich der Europäer nicht durch fremdländische Geschmäcker irritiert fühlt.

Ich hab in der Oldtimer Markt noch was gelesen. Es wird nur noch eine Reifengröße eingetragen sein. Bin mal gespannt, wie das gehandhabt wird, wenn man seine schmaleren Winterreifen auf die Karre montiert. Jedesmal umtragen wäre ja Schwachfug³. Die Ziffer 33 "Bemerkungen" soll wegfallen. Kann mir einer mal sagen, wie dann Eintragungen übernommen werden, und ob neue Eintragungen dann überhaupt noch möglich sind?

Und wie putzt man ne Mattschwarzkarre, oder ne Vespa mit einer beneidenswerten Sammlung von Beulen? Wisst ihr, dass im Oktober die neuen EU-Fahrzeugbriefe, -scheine, etc. kommen? Die werden automatisch bei einer Anmeldung fällig. Da soll dann Ziffer 33) "Bemerkungen" entfallen. Das ist ja schon morgen. Weis einer, wie es da mit neuen Eintragungen ausschaut?

Nuova VMA1T 1965-67 ohne Fach. Hieß noch nicht Primavera. Primavera VMA2T 1967-83 mit Fach. Primavera Et3 VMB1T 1976-was weis ich, mit Fach.

Nur noch die 6? Naja, das alleine lohnt net. Mit den anderen Sachen gerne, aber so?

Und vergiss nicht, die CDI ist neben Motor, Gabel und Zündung eines der Teile weshalb man ne Pk schlachtet. Herber Wertverlust, wenn die kaputt ist.

Keine Motornummern in der BE? Dann passts. Ich persönlich würde drauf scheißen. Fuffi bleibt Fuffi, egal ob mit 3 oder 4 Gängen. Aber wenn du Geld zum ausgeben hast... :wasntme:

Ne, IGM-Nummer ist unwichtig. Du hast wahrscheinlich ne italienische Vespa. Da kriegst von Piaggio Deutschland keine BE. Da musst du wohl zum TÜV zur Einzelabnahme. Also, check mal den Roller durch. Schau ob die Lichter und Bremsen gehen. Die Reifen müssen genügend Profil haben. Montier noch nen Spiegel und ab zum TÜV.

...und bei der österreichischen 4-Blinker-Special.

Ich würde die Farbe so beibehalten. Die ist mal richtig geil.