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Ich habe auch nen 2.56 gerade verzahnt. Den hör ich jetzt auch net raus. Gibt also auch bessere. Als wir bei meinem Bruder ne 3.72 oder 3.00 (weis ich jetzt nicht)verbaut hatten, war der auch sau laut. Das hat sich aber mittlerweile gelegt.

Wenn meine Freundin ein rotes Mustang Cabrio hätte, dann würde ich es wohl hinnehmen. Wäre ja erträglicher als ein weißes Golf 1 Cabrio oder ein erbsengrüner Twingo mit Diddlmausvollausstattung. Aber eigentlich wollte ich damit nur darauf hindeuten, wie man ein möglichst unoriginelles US-Car haben könnte.

Am besten noch als Cabrio in rot :grins: . Mir wäre jetzt ein Mustang auch zu gewöhnlich und zu begehrt=teuer. Lieber was, was nicht 30 mal auf nem US-Cartreffen zu finden ist, dafür aber günstiger zu haben.

Das ist jetzt aber sehr pauschal gesagt. Los, ab mit dir ins Largeframe-Forum .

Oder nen neuen gebrauchten Rahmen kaufen. Ist bei ner Pk am günstigsten, wenn es ein größerer Schaden ist. Was ist denn jetzt genaus beschädigt? Wozu willst du ne Batterie nachrüsten? Ist doch zu nichts nütze, treibt das Gewicht in die Höhe und geht irgendwann kaputt. Edit: Zu spät.

Eigentlich braucht man es schon (z. B. bei Polizeikontrollen). Aber es fahren auch viele so rum. Wird wohl nicht so eng gesehen. Ist mir auch ziemlich egal, fahre auch teilweise ohne rum.

Das hat ja jedes Bremspedal. Warum sollte Piaggio auch zwei verschiedene Ausführungen machen? :plemplem: Hast du ne Zwei- oder Dreispulenzündung? Wobei ich die Antwort bei 3 Kabeln schon kenne.

Sfera 1 und Honda Lead (technisch wie Vision) fallen mir da ein. Sauhässliche Kackstühle, die so ein Gangstakiddie nichtmal aus dem Augenwinkeln anschauen würde. Die dürfen auch legal 50 rennen und versägen damit die aktuelle Plastikpalette im O-Zustand . Aber ich würde an deiner Stelle, die Fuffie zuverlässig machen (ja, das geht wirklich) und für alle Tage ne Pk50xl holen. Da gibts ab 200? brauchbare Exemplare (und man kann sie ebenfalls zuverlässig machen).

Bei mir ging es ja auch um ne BE. Heisst das, du hattest noch die originale BE? Wieso rennst du dann zum TÜV und nicht zum Händler? Da hättest du das Vorführen deines Rollers auch sparen können.

Alder, auf deiner Signatur sehe ich nur ordentlich Blowback .

Wenn deine Fuffi ab Werk kein Bremslicht hatte, wird es wohl etwas schwierig, da die Lima nicht darauf ausgelegt wurde. Du müsstest dann wohl auch die Lima wechseln.

Nunja, wenn du den Vergaser von der Bedüsung her an das Loch noch anpasst -> fettere Düse, dann ist es keine Falschluft :wasntme: . Oder du drehst ne Schraube rein .

Er hat Jehova gesagt .

Hab ich einmal mit Ruckdämpfer und einmal ohne. Aber beide Schrägverzahnt .

Da wurde die Umlenkung für den Choke der xl2 Modelle montiert. sonst ist halt einfach nur ne Schraube drin.

Wenn dein Motor ne italienische 3-Gang mit 9-Zoll ist, dann hast du ne relativ lange Übersetzung, d.h. du kannst da nen 75er oder 85er Zylinder drauftun, und die Karre kann dann bis zu 80 Sachen laufen, erst recht mit 10-Zoll. Umrüsten auf 4-Gang geht ohne weiteres. Abstufung des Getriebes weis ich nicht auswendig. Schau mal bei http://www.down-and-forward.de/getriebe.html Hab aber grad gesehen, dass das 3-Ganggetriebe nicht aufgeführt ist. Die Primär kannst du selber ausrechnen, einfach Anzahl der Zähne vom großem Zahnrad geteilt durch Anzahl der Zähne vom kleinen Zahnrad. Geht beim Getriebe übrigens so ähnlich. Dein Baujahr kann nicht stimmen. Müsste eher so ´70 bis ´72 sein. Das ist wohl eher die Erstzulassung. Man merke sich: Elestarts waren Ladenhüter.

Dass die die Karre überprüfen, hättest du aber wissen sollen (von wegen Roller ohne Bremse und kaputtem Rücklicht da hinkarren :uargh: ). Wenn die sowas net peilen ist das ihre Sache. Typenschild ist bei denen Pflicht. Die haben, glaube ich, manchmal selber so Aufkleber parat. Dass die mit ner KBA-Bescheinigung nix anfangen können, wundert mich nicht. Ich hatte garkeine als ich meine Reuse getüvt habe. Jetzt erst hab ich erfahren, dass man die BE vom TÜV bei der Zulassungsstelle abstempeln lassen muss. Hat aber in den letzten 8 Jahren auch niemanden gestört, dass da kein Stempel ist . Edit fracht: Bist du durch, oder musst du nochmal vorführen.

Hab das gleiche für Ecklenker . Ist an meiner Crosshure verbaut :love: .

Find ich auch super :veryangry: . Wollte den Rahmen auch haben. Aber meine PMs hast du ja gekonnt ignoriert. :grr:

Du brauchst eine Pk-Zündung, egal ob 50, 80, 125, s, xl oder xl2. Was nicht direkt passen würde, wäre eine Lima aus einer Pks mit Elektrostarter, da gehen nämlich 5 Kabel in den Multistecker (wobei man den zur Not auch modifizieren könnte). Bei der xl und xl2 ist es egal ob mit oder ohne E-Starter, da die Limas alle nur 3 Kabel haben. Nimm aber keine Px-Limas, da die nicht in deinen Block passen und keine Et3-Limas, da diese nur 6V haben und ein bischen anders angeschlossen werden.

Toll.

Nur in Österreich. In D haben sie ihn rechts. Diese Schalter haben dann aber weder einen Umschalter für Fern-/Abblendlicht (Dauerabblendlicht), noch nen Hupenknopf (in Ermangelung einer Hupe bei den deutschen Modellen). Edit: Eigentlich ist es bei den österreichischen nur das Schaltrohr das besondere. Man kann ja auch Px oder Pk-Schalter einbauen. Aber so ein Schaltrohr erst auftreiben.

Dann ist ja dein Tüvprüfer nicht nur ein Depp, sondern auch ein ignorantes Arschloch. Ich habs letztens erst im Internet auf ner Seite über Zulassungsbestimmungen nachgelesen. 125er brauchen da keiner Blinker (ich glaube, noch nichtmal Bremslicht). Such dir nen anderen Tüvprüfer.

Schon komisch, so gehts mir jetzt auch. Hab mir vor nem Monat oder so ne 73er Elestart mit nem Pk50xl Motor zusammengebaut. Eigentlich wollte ich mit der Zeit noch nen 75er Zylinder draufstecken. Aber die Kiste macht auch so spaß. Laut Tacho beschleunigt er zwar auf über 55 km/h, aber bis er diesen Wert erreicht :wasntme: ... Da wäre jede sportliche Haltung nur peinlich, also bin ich auf dem Bock immer möglichst entspannt. Mit meiner 133er Special bin ich total angespannt, schaue immer auf Bullen, und bei Vollgasfahrten krieg ich den totalen Röhrenblick. Mit der Elestart überhole ich auf der Mehrspurigen die Polizei, weil ich grad 2-3 km/h schneller bin, und bin nicht am geringsten Beunruhigt . Ich war damit am letzten Wochenende sogar auf nem Vespatreffen (ca. 60 km von mir), einfach nur um zu sehen, ob das geht. Ich hatte vermutlich den langsamsten Roller dort :love: . Ist halt ne gute Abwechslung zu den anderen Kisten.

Musst mal bei Ebay schauen. Gelegentlich werden solche Scheinwerfer vercheckt. Besonders gut ist es, wenn jemand den ganzen Lenker anbietet, und noch nichtmal weis, dass da ein besonderer Scheinwerfer drin ist. Beim Schalter hab ich auf den italienischen zurückgegriffen. Damit kann man von Abblend- auf Fernlicht umschalten. Die haben auch nen Hupenknopf, aber keinen Blinkerschalter. Ich fahr ja eh ohne Blinker. Mein Tipp: Mach das so, und lass ihn als 125er eintragen, dann brauchst du keine Blinker. Edit: Du willst ihn wohl als Motorrad zulassen, oder? Das steht bei dir ja nicht. Ne Fuffi braucht ja kein Fernlicht, und würde deinen TÜVPrüfer automatisch als Deppen blossstellen.