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Also wenn du ihn nicht nimmst, ich würde ihn sofort adoptieren. Der Rahmen schaut noch wirklich gut aus. Die fehlenden oder kaputten Teile kosten nicht viel. Außerdem Treffen hier zwei seltene Merkmale aufeinander. 50L mit kurzem Radstand gibt es nicht viele.

Pack den Speciallenker drauf. Wenn schon anders, dann richtig, auch wenn es einigen hier schmerzen bereitet. . Der Ecklenker ist ja eh der geilste. Wenn das ganze aber mit TÜV sein soll, wird es kompliziert. Du brauchst nen Scheinwerfer mit Fernlicht. Die gab es in Österreich und Spanien (jeweils eigenständige Scheinwerfer). Sind aber nur noch gebraucht zu bekommen (wenn überhaupt). Du wirst wohl nen anderen Tacho brauchen. Die 120er Nachrüstkits sind Kacke, weil es nur ein Rundlenkertacho mit Adapterblende ist. Die Optik ist :puke: . Da müsstest du wieder nach Spanien schauen. Die dortigen Primaveras hatten eckige Lenker und deren 120er Tachos passen exakt (sowohl von der Passform, wie auch optisch). Zum Schalter kann ich nur sagen, das es für die Special viele verschiedene gab und auch Px-Schalter passen würden (zur Not kann man sogar Lussoschalter reinbasteln). Ich habe bis jetzt leider noch keinen Schalter gesehen, der wirklich alle Funktion hätte, also bräuchte man einen Schalter auf der linken Seite. Die eleganteste Lösung wäre dafür ein Schaltrohr von der österreichischen 4-Blinker-Special. Da kann man dann einfach den Px-Blinkerschalter einbauen. Aber natürlich ist es wieder mal schwierig an ein solches Schaltrohr zu kommen. Alles in allem wäre das wohl ein kostspieliges Unterfangen, die seltenen Teile aufzutreiben. Schade eigentlich.

Mir ist noch als Ergänzung eingefallen, dass man ja auch alle anderen Nummer, die im Rahmen eingeschlagen sind eingeben könnte. Da gibt es ja noch die IGM-Nummer (oder war es die DGM-Nummer? ), die direkt bei der Fahrgestellnummer eingeschlagen wurde. Oder ältere Smallframes aus den 60ern haben ja noch rechts neben der Toolbox ne weitere Buchstabenzahlenkombination. Der Dieb wird sich bestimmt nocht die Mühe machen, auch diese Nummern wegzumachen.

Du willst diese Pk noch hinbiegen? Nix für Ungut, aber bei den niedrigen Preisen für gebrauchte Pk-Rahmen und bei dem Zustand von deinem Rahmen (Beinschild eingedrückt, Heck eingedrückt und krumm, Vorderbau krumm) macht das irgendwie keinen Sinn.

Habe Interesse am Scheinwerfer, wenn Bilux. War der Motor Irgendwie getunt? Suche nen 19er Membranansaugstutzen und ne Kurzhubwelle mit dickem Konus (gerne Rennwelle). Evtl. noch die CDI. Kriegst noch ne PM.

Wenn es ne Pk50s und keine Pk50ss ist, sollte es das normale Getriebe drinhaben. Das ist dann identisch mit fast allen SF-Getrieben (50 Special, PV, Pk50-125). Das lange Getriebe von der V50S und der Pk50ss ist ja sowieso Scheiße. Aber ich verstehe deine Frage nicht ganz. Wieso willst du wissen, was für ein Getriebe verbaut war, wenn du es sowieso rausschmeissen musst? Du kannst ja dann jedes belibige Getriebe einbauen.

Px und V50 Federbeine hinten sind identisch, Pk ist anders. Mit ein wenig Gebastel kriegt man nen Pk Federbein in nen V50-Rahmen (vielleicht auch Px). Man kann nämlich den Gummimetallblock ans Federbein anschrauben. Px/V50-Federbein in Pk-Rahmen geht nicht ohne weiteres. Vorne haben alle 3 Modelle was spezielles.

Doch. Nen Smallframemotor wäre sinnvoller . Aber an dem kann man ja nicht mehr viel verbessern . Die Kampagne wirkt auf mich wie eine Verzweiflungstat. Hab noch was dazu gefunden: http://www.graf-vlad.de/main/something_els...eutschland.html

Bei meiner Special hat der Karosseriebauer nen dicken Draht in die Backe geschweisst. Das hat bis heute dem hämmernden 133er DR standgehalten . Das Beinschild um den Lenkkopfbereich zu verstärken halte ich nicht unbedingt für notwendig. Risse in dem Bereich sind doch eher selten. Aber schaden kann es ja auch nicht. Die Nuova (Primaveravorläufer) hat sie ja auch. Die hat aber auch ein breiteres Beinschild.

@Mh: Auf deinem Bild fällt mir auf, dass du auch auf der rechten (Kickstarter-) Seite ein Verstärkungsblech hinter der hinteren Querstrebe hast. Meines Wissens haben das erst die späten Modelle. Bei meinen 71er und 73er Elestarts, sowie bei meiner 74er Special ist da noch keine Verstärkung. So eine Verstärkung kenne ich nur von meinen 76er und 81er Special und meiner 77er PV. Daher glaube ich nicht, dass die erste Serie sowas schon hatte. An sich wäre mir das ja egal, aber du wolltest doch noch Hinweise zum originalen Aussehen der Rollers. Ansonsten kann ich nur sagen: Weitermachen! Sehr schöne Arbeit bis jetzt. Ich habe aber seit deiner Sei Giorni Replika auch nix anderes von dir erwartet. Was für ne Lacke soll mal drauf? Schon konkrete Vorstellungen vom Motorsetup?

Dito, aber schon einen Tag vorher .

Und meines Wissens auch erst über 125 cm³.

Nein. Wieso auch? Gerade ist besser. Wenn du trotzdem schräg willst, nimm nen 2,54er. Ist praktisch geich.

Neue Zuckungen von 4-Takt: http://www.schaltroller.com/index.php?show...=0entry976511 So langsam wird er mein Favorit :love: .

Bei der Pk125 ist nicht der vierte Gang länger (Das Getriebe ist immer gleich), nur die Gesamtübersetzung (Primär) ist länger. So ein Teil bekommst du in den Shops für ca. 40?. Ich würde dir zu ner 2,56 geradeverzahnt raten, du kannst aber auch ne 2,54 schrägverzahnt nehmen (entspricht der originalen Pk125 Übersetzung).

Du suchst ernsthaft einen Drosselauspuff?

Verkaufen.

Der linke passt auch nur mäßig, da die Lasche etwas tiefer sitzt. Ich hab mal probehalber nen xl Deckel auf ne s montiert. Der wollte dann nicht mehr runter .

Meine Meinung. Der Lenker ist ein gutes Beispiel, oder auch, wie die Schaltzüge angeschlossen werden, wie man die Kupplung richtig einstellt, wie die Simmeringe richtig rum in den Motor gehören oder wie man die Gabel richtig zusammenbaut mit den unzähligen Dichtringen.

Crisk, du hast schon komische Ansichten. Warum sollte sich nicht ausgerechnet ein Anfänger einen kompletten Roller kaufen, der obendrein noch deutlich billiger ist? Ob der Motor, den 4Takt gekauft hat, jetzt besser ist, als der in der 150?-Möhre steht doch in den Sternen. Und wieso sollte er den nicht reparieren können? Ne Vespa kann man ja fast immer reparieren. Wenn er aber nen kompletten Roller gekauft hätte, hätte er wenigstens gesehen, wie alles aufgebaut ist und müsste jetzt nicht rumraten. Und neu aufbauen kann er ja auch nen kompletten Roller.

Ich kenne 9-Zoll nur von nem Bekannten. Mit den kleinen Rädern sieht der Roller echt so aus, als wenn er für Kinder zum spielen gedacht wäre .

Wenn man jetzt hier einen Link zum Knallchargentopic reinsetzt, ist dass dann Wählerbeeinflussung? Und er weiss nicht, die die 9-Zollfuffis standartmäßig auf 2,75ern stehen.

Er hat doch geschrieben, dass er ne 9-Zollfelge montiert hat. :wasntme: @4-Takt: Ich verrate dir sogar noch ein Geheimnis. Mit den kleinen Rädern (egal ob 8-, 9,- oder 10-Zoll) ist ne Vespa auch noch sehr kippelig. Aber nicht weitersagen, sonst bricht der Gebrauchtrollermarkt entgültig zusammen. Ich habe gestern ne Pk50 in einem Schrottcontainer gefunden. Vielleicht war dessen Vorbesitzer von diesen Wahnsinnserkenntnissen unterrichtet und hat sich aus Sicherheitsgründen von der Kiste getrennt. :sabber: Wieso kaufst du dir nicht ne Herkules Prima 5? Da ist das Gewicht gut verteilt. Ein kommendes Kultfahrzeug.

Um ehrlich zu sein, war mir das von vorneherein klar. Da braucht man sich so nen Kugelmopped nur einmal genau anschauen. Abgesehen davon steht das in jedem noch so oberflächlichem Buch über Vesparoller. Aber vielleicht ist ja auch der Betreiber des GSF schuld, wenn er das nicht ausdrücklich im Forumsnamen erwähnt, wie z. B. German Scooter and oißerst rechtslastige Vespa Forum, oder so. :plemplem: Naja, ich denke mit dieser Jahrundertentdeckung wirst du dich von deiner Vespa wieder trennen. Wahrscheinlich wirst du aber micht mehr soviel dafür bekommen, wenn es sich erst rumspricht, dass ne Vespa auf der rechten Seite schwerer ist als auf der linken. :wasntme:

Ich denke, dass ich das schon richtig verstanden habe. Wäre mir jetzt neu, dass es da unterschiedliche Ständer gab. Abgesehen davon, dass sich 4-Takt seinen Roller aus Teilen von vermutlich 30 anderen Rollern zusammenschustert. Du sagst es ja schon. F... Edit.