VespaWlade
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Alle Inhalte von VespaWlade
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Servus, Die deutschen sind meistens gedrosselt. Durch einen kleinen Vergaser oder anderen Auspuff. Ohne Dorsseln schaffen se grad so 50 gruß wlade
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So, hab wieder 3 Stück zu verkaufen + 2 Metall Blätttchen -->7€ +1€ versand + 2 Anschläge für die Blättchen -->2€ +3€ gruß wlade
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Servus, die "Kunstoffbuschse" ist nur eine Scheibe, die den Abstand zwischen Rahmen und Gummilager hält. Das hatten alle 50er so, weiß aber nicht ab welchem Baujahr. 50er hatten ein durchgehendes Rohr für den Schwingenbolzen, das mit den Gummilagern beim Einbau verpresst wird. 125er hatten 2 Kürzere Rohre, die jewiels mit dem Gummilager vergossen sind. gruß wlade
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Servus, hätte einen Rahmen für dich mit (schlecht/nicht) lesbarer Nummer, und ohne Welle im Beinschild Leider am Bodensee ...vllt kommst ja zufällig mal in die Gegend gruß wlade
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Servus, hat sonst noch jmd gute oder schlechte Erfahrungen mit dem BGM Ritzel gemacht? gruß wlade
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Servus ich hätte einen Bremsgeber. Grimeca Teilhydraulisch gruß wlade
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Servus es sind sogar noch mehr als 2 Rechtschreibfehler drin
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Servus, das ist eine duetsche 4-Blinker Special, die hatte immer eine 12V Unterbrecher Zündung drin et3 ne 6V E-Zündung gruß wlade
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Servus, ach du Scheiße!, des sieht so aus als ob der Motor zum Strahlen gar nicht zerlegt war ***FATAL ERROR*** Gruß wlade
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und hoch!
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Servus, japp ist glänzend. Ist ja die Überwassertarnfarbe der Marine gruß wlade
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Servus, die Karre in meiner Signatur ist ral 7000 gruß wlade
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Servus, Hab neulich eine Olympia Primär 2.56 er gerade verzahnt verbaut. Da musste ich das kleine Primärrad innen aufdrehen lassen, dass es auf die Kurbelwelle gepasst hat. Sonst schien die Qualität in Ordnung. Ist halt Ärgerlich wenn man auf die schnelle keinen Dreher zur Hand hat. Was hast du für einen Motor? Bei über 14PS Leistung ist ein Repkit schon fast Pflicht, damit lassen sich auch die Größten Qualitätsunterschiede was die Vernietung betrifft kompensieren. gruß wladeServus, meine ET3 hatte auch eine dunkelgraue Lüfterradabdeckung gruß wladeServus, könnt auch sein dass die HD ein bisschen zu klein ist und drum obenrum die Luft ausgeht Fahr mit diesem Vergaser bei mir auf dem Polini zzt eine 140er Düse Hatte auch mal eine CDI, die hat nur in Verbindung mit einem PK Polrad funktioniert, mit dem HP4 kam dann gar nix gruß wladeServus, hab bei mir vor 3000km auch neue Ringe eingabaut, allerdings ohne den Kreuzschliff zu erneuern. Was hab ich jetzt für Nachteile? Im Schlimmsten Fall ist halt die Kompression nicht mehr genauso wie früher oder? Oder dauert es nur länger bis sie sich einschleifen? gruß wladeServus, Breite vom Auslass muss ich nochmal messen müssten aber gute 65% sein. Breiter hab ich mich nicht getraut, kommt aber bestimmt noch. Ein Ring hat 8€+MwSt. gekostet gruß wladeServus, ist "2. Auflage". Späte PVs hatten den. gruß wladeServus, bei meinem 133er Polini muss ich im Winter auch ca 10 nummern hochdüsen bei meinem Dellorto gruß wladeServus Wahl Ich hab schonmal bei denen Kolbenringe für meinen 133er Polini geordert. Man kann auf jeden fall einen Breiteren Auslass fahren als mit original Ringen. haben auch schnell geliefert und das auf Rechnung gruß WladeServus wenn die Nadel rechts unten verschwindet, laut GPS 121km/h Mit 100/80-10 reifen ist er recht genau gruß wladeServus, meine Monobank hat einen Haken, sieht dann so aus. Kannst ja den Haken von deiner alten sitzbank an die monobank machen gruß wladeServus hier ist ne kurve von meinem Polini. Hatte einen normalen GPS, was meinst du mit dickem difusor? Steuerzeiten waren so ca: AS 175 VA 30-31 28er Dellorto gruß wlade
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