VespaWlade

uppp

Servus, was für einen Lenker hat die Karre? In Österreich gab es einmal ein Zwischenmodell. Es war eine PK50S mit ETS Lenker und Tankuhr. Blinker und Handschuhfach waren aber auch PK/s Was für eine Kaskade hat deine? Prinzipiell ist bei einer Vespa fast alles möglich, auch ab Werk gruß Wlade

Servus, dass mit zunehmender Länge des Auspuffs die Haltbarkeit sinkt kann ich mir auch nicht vorstellen. Wenn der Auspuff länger ist hat man zwar Drehmoment (mehr Verlustleistung??), aber bei einem kürzeren Auspuff eine höhere Nenndrehzahl, was natürlich auch viel Wärme, Verschleiss, ... bringt. Gruß Wlade

Servus, das könnte auch Klingeln sein. Hast du die Zündung abgeblitzt und die Quetschspalte gemessen? gruß wlade

Servus, blanko und legal wirds nicht zusammen geben. entweder-oder gruß wlade

Servus, der gehört da original hin, nix umgebaut gruß wlade

Servus, es sieht schon so aus, als ob das Heck verzogen ist. Hab mal ne Hilfslinie gezogen, da kann man es gut erkennen Insgesamt steht sie aber gerade auf dem Ständer? (z.b. von vorne betrachtet?) gruß Wlade

Servus, es kann sein, dass die Nebenwelle (dort wo die Kupplung drauf kommt) nicht ganz im Lager, bzw das Lager nicht ganz im Gehäuse sitzt. Dadurch sitzt das Kickerritzel immer auf der Nebenwelle, somit läuft sie nicht frei. Mit vorsichtigen Hammerschlägen kannst versuchen dass es noch ein bisschen nachgibt. Sollte dann aber relativ leicht in die richtige Position gehen. Eine andere Möglichkeit ist, dass ein Rad der Hauptwelle nicht mit dem entsprechenden der Nebewelle "verzahnt" ist. Es könnte sein dass die Zähne nebeneinander liegen und nicht ineinander greifen. Ich hoffe das war so verständlich Gruß Wlade

Servus, bei Siemens kann man direkt anrufen und Ersatzteile bestellen. Kannst ja mal anfragen was das Teil bei ihnen direkt kosten würde. Würdest es selbst einbauen? Ich hab das auch schonmal so gemacht, hat problemlos funktioniert. Tel. Nr.: gibts im I-net gruß Wlade

Servus, leicht gerieben hatte er schonmal, aber das ist scho 3000km her. Könnte auch am Kolbenfenster angefangen haben zu reißen gruß wlade

Servus, Das ist mir heute morgen auf dem Weg zur Tanke Passiert. Keine 300m weg von Zuhause. Wie kann sowas Passieren? Der Kolben war seit ca 3000-4000km im Motor verbaut. Vor 400km wurde eine neue Kurbelwelle eingebaut. War ein standart 15PS Polini. Von dem abgebrochenen Stück ist nur noch das was im Boostport liegt, übrig. Suche einen Polini Kolben. Originalmaß, muss nicht neu aber fahrbar sein gruß wlade

Wieder aktuell gruß wlade

Servus, ich hab die Bank auch bei mir drauf. Mir gefällt se gruß wlade

Servus, auf der Seite des Herstellers sind Empfehlungen zum Anziehen LINK Die 1/4 Zoll Scheibe wär wohl für M7 geeignet? gruß Wlade

Servus, vlt hast du auch einen PK Motor, die hatten die Nummer auf der kleinen Hälfte auf dem Lüfterkanal drauf Gruß Wlade

Servus, bis 80km/h wird teuer, wenn du unter 125ccm hast. Hast den Motor schon? Sonst würd ich gleich einen 130er Zylinder eintragen lassen, dann bist auf jeden Fall raus aus der teuren Klasse gruß Wlade

Servus, Den Zug ordentlich schmieren hilt schonmal ganz gut, wenn der neue nicht geschmiert eingebaut wurde. Ne Originale ET3 Kupplung mit anständigem Zug sollte mMn. auch auch von einer Dame gezogen werden können. Sonst stimmt irgendetwas nicht. Gruß Wlade

Servus, ok, ich hab 44mm am Flansch und 41mm dann Kanaldurchmesser. Hast du das Auslassfenster in der Laufbahn auch vergrößert? gruß Wlade

Servus, hat dein Auslasskanal am Übergang zum Krümmer original weniger als 40mm? Bei mir sinds 41mm ohne Fräserei. Hab meinen Auslass noch ein bisschen in die Breite Gezogen über den Überstömern. gruß Wlade

Servus, wenn das PK Polrad unter 2kg wiegt, und der konus gut ist würd ichs nehmen gruß wlade

das kannst ohne zerlegen messen. Wenn du nicht weißt wie, findest da was in der Suche gruß wlade

Servus, so, ein paar Sachen sind noch da! gruß Wlade

Servus, die QK seh ich bei deinem Motor nicht als Porblem. Das Brachte bei mir nie einen großen Unterschied. Die Steuerzeiten von Überströmern und Auslass wären interessant. gruß Wlade

Servus, schickes Moped! Vorne sieht aber irgendetwas unstimmig aus, entweder hängt der Kotflügel schief oder die Gabel ist krumm. Hast noch en Bild von der anderen Seite? gruß wlade

Servus, die ET3 hat ein anderes Rücklicht als die Rally. Das von der ET3 sieht aus wie ein eingegangenes PX Rücklicht. Wurde aber Ab Ende 70er Anfang 80er Jahre auf allen Smallframes (V50, PV, ETS, ET3) verbaut. gruß Wlade