VespaWlade

Servus, hab das auch so mit dem Harting, ist ne super Sache! gruß Wlade

Bei uns am Recyclinghof kost ein Autoreifen glaub 3€. Nach dem Motto, 2 Rollerreifen sind wie ein Autoreifen hab ich da mal welche abgegeben Einfach mal nachfragen Gruß

Servus, @wheelyv Der Topiceröffner hat nur ein 3-Gang Getriebe, also nix mit 4. Gang ausdrehen. Vibrationen haben in 1. Linie nichts mit einem weniger steifen Rahmen zu tun. Den Vergaser find ich für das Bisherige Setup nicht zu klein. 10PS sind mit diesem Setup nicht sonderlich wenig für den Anfang. Klar rausholen kann man immer noch was. Gruß Wlade

Servus, ich fahr seit 3 Jahren (12000km) auf einer Smallframe mit Unterlagscheiben zur Distanzierung herum. Bei mir gabs bis jetzt noch keine Probleme. Hab allerdings längere Bolzen drin, dadurch den Sprengring unter der Mutter. gruß Wlade

sind 100€ zu viel oder wär er das wert gruß Wlade

Der letzte bei ebay ging für 75€ weg

Servus, sorry, ist schon länger weg gruß

Servus, die Welle stellt wohl ein eher "kleineres" Problem dar, das Hauptproblem ist, dass das Tunnel was abbekommen hat. Gruß Wlade

Hallo, was kann man für einen GUTEN 1. Serie Tank bezahlen? Gruß Wlade

Servus, meine Vespa war auf Heimaturlaub Gruß Wlade

Servus, hab auch schonmal einen Repro Koti verbaut. War sehr gut passend und Qualitativ wie das Original, außerdem war er aus einem dickeren Blech gefertigt als der Originale. Gruß Wlade

Servus, das Fach vom Topiceröffner hab ich ihm verkauft. Habe es vor dem Verkauf an eine 81er Secial gehalten, dort passte es perfekt. Auf seinen Bildern sieht es aus, wie wenn es einfach 3-4 cm zu tief hängt. Warscheinlich ist das Fach gebaut um es an der oberen Bohrung zu befestigen. Was spricht dagegen? hab hier im Forum noch en Bild gefunden, so sollte es bei dir auch passen. Das Bild hat Mustermann07 ursprünglich gepostet, ich hoffe das geht so i.O. gruß Wlade

Servus Habe eine Frage zur Suchfunktion. Ist es noch möglich die Suchergebnisse als Beitrasansicht anzuzeigen. Möchte nämlich Steuerzeitenbeispiele für Zylinder suchen. Da wäre es Hilfreich wenn mir als Suchergebnis nicht ein 500-Seiten Topic angezeigt wird. Da kann ich den richtigen Beitrag durch suchen nämlich nicht so leicht finden. Vielen dank Gruß Wlade

Beim GS Kolben musst noch den Zylinder auf die Kompressionshöhe anpassen, steht aber genug davon im Forum. Wenn du einen GS Kolben verwendest musst du am Malossi Kopf nichts anpassen, da das Kolbendach dem des Malossis entspricht. Wenn du den Mallekopf auf dem Polini fahren willst musst ihn anpassen Gruß Wlade

Servus, das Auto müsste ein Hindustan Ambassador sein. Ist der indische "Volkswagen" zumindest unter denen die es sich leisten können. Wurde bis vor kurzem noch hergestellt, oder wird immernoch hergestellt. Gruß Wlade

Hallo, wenn am Schaltarm immer ein Tropfen hängt wird das auch die Lösung sein. Bei mir war mal der O-ring am Kupplungsdeckel undicht, das hat auch ordentlich gesifft. gruß

Servus, ich hab auch die Mini Tassinari eingebaut. 2 der äußeren Klappen sind schon leicht angeschlagen, haben jetzt 5-6000km runter. Hab die Blättchen jetzt an den Rändern rund geschliffen, dass sie nicht weiter ausfranzen. Ich denke 10.000km packen die Blättchen schon Bin sonst auch sehr zufrieden mit den Membranen gruß Wlade

......cool, ich werd nicht mehr nach meinem Rollermodell gefragt gruß

Für mich wäre das Maß auch interessant Gruß

Servus, ja er könnte gestohlen sein. Alles andere findest du im Forum Guck mal in die "Smallframe hot topics" http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Smallframe_Hot_Topics_t75211.html da müsste alles stehen

Servus, ich denk der Prüfstand hat ziemlich genau gepasst. Die Leistung war evtl durch die hohen Temperaturen ein geringer. Bei mir hats zumindest ziemlich gut gepasst im popometer vergleich, obwohl ich mir auch ein bisschen mehr erhofft hatte. Gruß Klaus

Servus, Die länge des Auspuffs und die daraus resultierende Nenndrehzahl lässt sich einigermaßen gut berechnen mit ner Formel, für alles andere (Band, Pmax, ...) braucht man viel Erfahrung und Vergleiche. Für den Auspuffbau gibt es zwar Formeln, aber dort müssen einige Faktoren eingesetzt werden, die man nur durch Erfahrung und ausprobieren sinnvoll ermitteln kann. In diesem Werk gibt es einige Grundlagen zum Auspuffbau "Two-Stroke Performance Tuning" von Graham Bell. Ist für anfänger ganz gut um mal einen Einblick zu gewinnen. Gruß Wlade

Servus, vielen Dank an die Veranstalter war mein bisher bestes Treffen. Musste am Sonntag aus gesundheitlichen Gründen das Gelände als einer der letzten verlassen Aber das spricht FÜR die Party am Samstag Abend. Die sanitäre Entspannung war sogar am Sonntag morgen auf fast sterilen Anlagen möglich, das ist ja mal ein Luxus. War echt ein super Wochenende Gruß Wlade

Servus, Prinzipiell ist UHU Endfest gut, hält bei mir schon über 2Jahre an den Überströmern Weiß aber nicht wie UHU Endfest den tank Klebt. Für Simmerringe müsste es doch was passendes von Weicon oder Loctite geben Gruß Wlade

Servus, bei mir wars später auch an beiden Ringen, tat der Leistung aber nix Bei dir ist Vielleicht nicht das Stoßspiel selbst das Problem, sondern wirklich dass die Ringe zu klein sind und deswegen nicht stark genug an die Laufbahn drücken und Abdichten. Gruß Wlade