VespaWlade

Servus, so jetzt ists amtlich. Es wird erst nächste Woche gefahren. gruß wlade

Servus Zum Glück gibts ja jetzt von Adidas die Vespa Kollektion für die Individualisten unter den Vespa fahrern und solchen die es gern wären . Das mit den Sambas hat glaub nix mit der Rollerscene zu tun. Die tragen doch viele. Zum Glück ist die "Ed Hardy Kundschaft" noch nicht auf den Geschmack von den Sambas gekommen. Ich bleib auf jdeden fall bei meinen Sambas. und jetzt diskutieren wir über Converse Chucks weiter!! gruß Wlade

Servus, an abgebrochenen Hebelschrauben würd ich immer schweissen. Bei Kaltmetall ist meiner Meinung nach nicht die Festigkeit das Problem, sondern wie gut es am Lenkkopf haftet. Bearbeitbar ist es nach dem Aushärten wie Alu. Für kosmetische oder weniger beanspruchte Teile wie Überstömer, Dichtflächen halte ich Kaltmetall für geeignet. gruß wlade

Servus, Hezlich Willkommen im GSF. Hat deine Special 12V oder noch 6V? 1978 gingen mMn. die ersten 12V Modelle an den Markt. Vlt hast du irgendwo einen Kurzschluss drin, kannst den Scheinwerfer mal rausnehmen und gucken ob im Lenker vllt einer ist. gruß Wlade

da würde uns ein Video helfen. Mich würde es auch mal interessieren wie das in Aktion aussieht gruß wlade

Servus, die Fräsungen am Motor, und Abrdehen von Köpfen wird doch mit dem Leistungsgutachten eingetragen oder? die Leistung wird ja nur durch solche Maßnahmen erreicht. gruß walde

Servus, schreib mal den Reifenhersteller an, viele schicken dann eine Freigabe, weil bei deinem Fahrzeug das max Gewicht des Reifens deutlich unterschritten wird. ohne Freigabe gilt nur das was auf dem Reifen steht, ohne +Tolleranz gruß wlade

hau ruck!

Servus, geht ohne Probleme. Hatte das auch mal, lief mit ET3 Originalbedüsung top. Hab mir damals sogar eingebildet dass es was bringt Hatte ne ET3 Banane drauf. gruß wlade

Servus, ich hätte ein PK Elestart Lüra mit kleinem angeschraubten Konus. gruß wlade

Servus, ich habs bei mir nicht geschafft und musste deswegen spalten gruß wlade

Servus meine ET3 hat am Rahmen die gleiche, aber das "O" ist eine Null gruß wlade

Servus, die Fgst. Nr. darf nur eine Behörde oder Piaggio da rein schreiben. Eine Zweitschrift muss auch noch von der Zul. Stelle abgestempelt werden. gruß wlade

Servus, die "Scheibe" ist an der Achse befestigt. Sie ist auf der rechten Seite mit einer Mutter und einem Seegering??? befestigt. gruß wlade

Servus! gab es auch ET3s mit dem Tacho mit Metallgehäuse und Chromring? Meine ET3 BJ78 hatte nämlich so einen drin. Kenne eine Späte PV, BJ80/81? die hatte den Kunstofftacho drin. Vllt ist es auch mehr eine Baujahres Frage als eine Modellfrage gruß wlade

Servus, alles steht oben. würde auch tauschen gegen die Primär in meinem Verkaufetopic LINK gruß wlade

Servus. ich würde den zug da aber nicht einhängen, sondern so kurz machen, dass er nicht am Reifen schleift. wenn der Zug dort einmal eingehängt war, ist er geknickt, und lässt sich nur sehr schwer ein- und ausbauen wenn man das mal machen muss. Das Ende von Zügen verlöte ich immer, dann franst nix aus. gruß wlade

Servus, hört sich so an, als wäre dein Rahmen nicht ganz blank. oder du hast keinen richtige Masse kontakt auf den Rahmen. gruß wlade

Servus ja genau so ists bei mir, wusste nicht mehr wie groß das Metallblättchen war, ist schon ein Paar Monate her als ich das gemacht hab. gruß wlade

Servus, ich hab bei mir ans ende des Kabels ein rundes Blechstück drangelötet. Das Blechstück ist rund und hat ca 5mm?? Durchmesser. Das passt optimal und hält wenns richtig gelötet wurde gruß wlade

Servus, Passt das ganze eig noch mit Tacho im 4. Gang? Ich bin Gerade dabei, einen XL2 Motor mit Rohlenker zu verbauen. gruß wlade

Servus, google erster LINK in der Produktbeschreibung in der letzten Zeile weiß aber selber nicht ob das stimmt gruß wlade

Servus, das mit dem Ori Dämpfer anstatt dem Bitubo ist nicht ganz rechtens. Könnte ja auch sein dass der Bitubo eine Fahrwerksverbesserung ist und die höhere leistung nur aufgrund dieser eingetragen wurde. Ist ja vergleichbar mit scheinbremsen. Da kann man auch nicht einfach die trommel wieder dran bauen weils Original ist. gruß wlade

Servus, das ding ist ja fast Jungfräulich. Unter 1000Km Laufleistung schätz ich. Einbauen und Los gruß wlade