VespaWlade

Servus da ist doch die gabel falschrum drinne gruß wlade

Servus, zum Ausbauen sieht das Werkzeug ganz passabel aus. Vor dem Einbauen leg ich immer dei KW mit dem Lager in die Gefriertruhe und mach den Lagersitz heiß, dann fällt die Welle ganz von selber ins Gehäuse. gruß wlade

Servus, hier hab ich noch mehr dazu gefunden, sind die letzten 2 Bilder in der Galerie. LINK gruß wlade

Servus, vielleicht weiß ja Rollereich was dazu? fragen könnt man ja mal gruß wlade

Servus, Druckluft und benzin ist aber eine explosive mischung oder? Ich würds mit Wasser machen, wenn man eh mit Druckluft arbeitet, bekommt man das schon wieder trocken gruß wlade

Servus, Wie oben beschrieben, habe ein PK Elestrat Polrad mit geschraubtem 19er Konus. Die Muttern wurden mit LocTite sowie einem Körnerschlag gesichert. Gruß wlade

Servus Hab einen Seitenständer eingetragen, aber kein Hauptständer. es steht im schein: "Mit selbst zürückkl. Sietenständer" gruß wlade

und hoch!

Servus, ich habe eine 51er Mazzuchelli ETS Welle drin, die hat auch blau anglaufene Wangen um den Bolzen. Wie das Pleul aussieht weiß ich nicht mehr. Ist Übrigens ein gehäusegesaugter Membranmotor ohne Drehschieberdichtfläche. Er hat 3 mal angerieben während der suche nach der richtigen HD. Sonst fältt mir da nix ein. Hab das ganze jetzt aber wieder so verbaut. Die Welle war leichtgängig und ohne spürbar höherem Spiel. Ist übrigens ein 133er Polini <16PS gruß Wlade

Servus, die Primär kann auch nach Mindelheim mitgebracht werden gruß wlade

Servus, jetzt hol ich das Topic nochmal hoch. Ich wär am Sa auch dabei gruß wlade

Servus, auf jeden fall magert das Gemisch sehr ab und der Zylinder wird heiß wenn der Kopf extrem undicht ist. Bei mir war es einmal so, dass der Motor bei gaswegnehmen auf Vollgas geblieben ist. gruß wlade

Servus, doch ein Motor kann über den Kopf Falschluft ziehen, genauso wie über einen sehr undichten Auspuff gruß wwlade

Servus, wenn du den Kopf abnimmst kannst du an der Dichtfläche sehen ob er undicht geworden ist. Wenn du mit deinem Setup zufrieden warst würd ich den Polini Kolben lassen. Da man für den GS Kolben schon mehr anpassen muss. Wenn du einen Malossi Kopf auf deinem Polini fahren willst muss dieser auch angepasst werden. Aber zu diesen Themen findest du in der suche einiges. Hier sind auch einige sachen zum polini drin HOT TOPICS gruß wlade

Servus, wieso verkauft der sip dann beide größen für diesen Zweck? Den Motor werde ich dann wohl spalten, und den Siri den ich hab verbauen gruß wlade

Servus, bei mir ist es genau gleich wie beim pvfahrer. Bin bisher den Blauen gefahren 25-32-7. Der ist aus mir unerklärlichen Gründen nach knapp 3000KM platt gefahren. Wie man auf dem Bild sieht ist die Dichtlippe eine flache Fläche. Hat einer eine Idee wie es zu so einem großen Veschleiß kommen kann? Den neuen Siri, hab ich schon 2 Jahre rumliegen, ist ein schwarzer, mit 24-32-7. Wie kann es sein dass der alte Siri 25mm innen hat obwohl der Siri Sitz nur 24mm hat? Eine Beschriftung der größe ist beim schwarzen nicht zu sehen. Wie schon geschrieben sind beim Sip beide im Shop mit unterschiedlichen Art. Nummern. Hat jemand eine Idee wie ich den Metallring vom Siri aus dem Motorgehäuse bekomme ohne spalten zu müssen? gruß wlade

Servus, wenn die Kugeln im eingebauten Zustand Kontakt mit den Bruchstellen haben, müssen die schalen auf jeden fall raus. Bei der am Rahmen hab ich mal eine große Unterlagscheibe an den Lagerring geschweißt, dann ein anderes Material auf der Kaskade abgestützt, und mit einer langen Schraube hab ich das dann Rausgezogen. Das an der Gabel würd ich erhitzen und mit einem Schraubendreher oder Meißel Heruntertreiben gruß wlade

Servus, gabs nicht noch das ET3 Rücklicht? Oder war des nur bei ital. PVs verbaut? gruß wlade

Servus, Ich würd eine 4 Scheiben v50 Kulu verbauen mit malossi Feder und Teflon Zug. Die macht bestimmt 18ps mit. Wenn du günstig an eine XL2 kulu kommst ist die natürlich besser, aber nicht nötig gruß wlade

Servus, Tacho ist weg, PM mit Daten ist raus gruß wlade

Servus, hab hier eine sehr gute Surflex Primär liegen, kleines Zahnrad ist auch dabei. Alle Nieten sind fest, keine Federn gebrochen. Die Flanken am Korb sehen auch sehr gut aus, Bilder kommen Heute Abend. Kosten soll sie 50 inkl Versand Einen 120KM/h Tacho für ne 50er Special, war noch nie verbaut. Ist kein Original Veglia, jedoch macht er einen sehr guten Eindruck. Und steht dem Veglia in der Verarbeitung nichts nach. Er Funktioniert und hat keine Mängel. Kosten soll er 45 inkl. Versand -->Verkauft Standort ist Tettnang gruß wlade

Servus, dass das obere Pleullager ein paar mm rechts und links Platz hat ist normal, es wird ja unten geführt gruß wlade

Servus, für Sammler schon, wenns wirklich für Sammler ist würd ich se ungültig stempeln lassen, aber für bestimmte "Sammler" ist sie dann wertlos. Wenn die Nummer wieder auf ein Fahrzeug gebracht wird ist das natürlich illegal. gruß wlade

Servus, wenn man einen Seitenständer hat, läuft das Öl, das aus dem Schaltgestänge läuft auch in die Felge. Kulu O-ring und Deckel waren bei mir aber auch schon undicht. gruß wlade

Servus, sieht soweit alles sehr stimmig aus. Wenn das ganze legalisiert werden soll, würd ich gleich einen 28er Vergaser eintragen lassen, da der 24er bei weiteren Ausbaustufen eher hemmend wirkt. Leistung wird irgendwie im Bereich zwischen 13PS und 15PS liegen denk ich. gruß wlade