salami

Bei Dunkelheit sieht man nicht so weit, wie bei Tageslicht, wo man weiter sicht.

Fließband, oder Fliessband, je nach aktueller Rechtschreibreform

Meistens muß der Zylinder oben abgedreht werden, da der angepaßte Worb5-Kopf sonst eine QK von >2mm hat. Zusätzlich ist es sinnvoll, sich eine Kopfzentrierung zu basteln.

Kaninchen sind Herdentiere, Hasen sind Einzelgänger. Du willst wahrscheinlich Kaninchen haben. Da nimmst Du ein männliches und viele weibliche Tiere. In die Wohnung würde ich sie nicht lassen. Ein artgerechter Stall muß aber ein Fundament (min. 80cm) haben, da diese Tiere in Höhlen leben und sich sofort einen Bau graben. Ich kann heute abend Fotos von unserem Stall posten, der hat 24m2 für 6 Tiere und ermöglicht Ihnen ein halbwegs artgerechtes Leben. Wir essen sie aber nicht, sondern sind eine Art Auffangstation für verstossene Tiere, die durch Einzelhaltung in Käfigen aggressiv wurden. Ein Maststall sind einfache Holzboxen, die mit Stroh ausgelegt werden und den Tieren keine Bewegungsfreiheit lassen. Die meisten werden dann bissig und können einem Kind durchaus den Finger abbeißen. Wir haben sogar 2 Mastkaninchen, die sind ca 4 bis 4,5 kg schwer. Wieviel davon zum Essen übrig bleibt, kann ich Dir (leider) nicht sagen. Tierarztkosten sind nicht zu unterschätzen, da sie im Freien eine Impfung halbjährlich und eine Impfung jährlich brauchen. Gemüseabfälle eignen sich nur bedingt, da sie einen empfindlichen Verdauungstrakt haben. Ohne Bewegung (Maststall) reagieren sie noch empfindlicher. Erkundige Dich mal bei einem Kleintierzüchterverein, da gibt es neben vielen Infos eine Menge schrulliger Typen gratis dazu Edith hat noch einen Link zur Kaninchenhilfe, dort findest Du Tipps und ein Forum, ist aber eher für Tierschützer.

Welches Sachgebiet?

Da hast Du Dir leider das schlechteste Modell ausgesucht. Es gibt kaum Ersatzteile, Tuningzylinder gab es mal 75ccm von Pinasco, ob es den noch gibt, weiß ich leider nicht. Da der Motoraufbau "etwas" kompliziert ist, macht das Schrauben weniger Spass und Händler jagen Dich damit vom Hof, weil sie sich meistens damit gar nicht auskennen. Entweder Du läßt sie so wie sie ist, oder Du schlachtest und verkaufst die Einzeilteile. Wenn Du viel Zeit hast, stell sie in den Keller und hoffe, daß sie irgendwann etwas wert sein wird. Einige Beiträge dazu aus dem Forum

So sieht er mit Originaldämpfer aus: http://www.germanscooterforum.de/index.php...topic=47031&hl=

Hat die Zughülle spiel, oder ist sie oben beim Lenkerkopf und unten beim Kupplungshebel in der jeweiligen Aufnahme?

Vielen Dank!

Paßt ein PK-Kickstarter auf eine PV, oder ist da ist da etwas im Weg?

@t4: Vielen Dank, Zip-Datei funktioniert jetzt. Falls es noch jemand haben will:

@t4: Vielen Dank für die rasche Hilfe. Leider funktioniert die ZIP-Datei nicht. PM ist raus. Kennst Du CwCity? Da gibt es halbwegs schnelle 250MB Gratiswebspace. Das löst vielleicht Deine Platzprobleme. @T5Rainer: Habe ich schon, brauche aber die SCK-Teilenummern. @Vespadirk, broz666: Stimmt, das ist das PDF-Ding. Ist eigentlich super, bis auf die Explosionsbilder. Edith findet CwCity im WWW.

Wer könnte mir die Explosionszeichnungen des SF-Motors (Seiten 194 bis 197) einscannen? Ich habe leider kein Printexemplar, sondern nur die elektronische Ausgabe aus dem Downloadbereich der Homepage. Die Teilenummern sind bei den Grafiken leider nur sehr schlecht leserlich. E-mail Adresse per PM. Vielen Dank.

Die Seite befaßt sich auch mit Erdgasumbauten. Als Alternative bietet sich für Ladefläche noch ein Holzvergaserkessel an. Wer freie Auswahl bei seinen Treibstoffen benötigt, baut sich einen Fischer-Tropsch Verflüssiger ein. Da läßt sich alles kohlenstoffhaltige (ja, auch Nachbars Katze) in Treibstoff umwandeln. @Motorhuhn: Welche Leistungen (Hardware, Software, Einbau, TÜV, etc) für welchen Motor (Benzin, Diesel, Vergaser, Einspritzung) sind bei den 700? dabei?

Auf dieser Seite gibt es viele Infos und ein passendes Forum: http://www.autogas-boerse.de/ PS: Bei einem Automotor mit Einspritzung kostet der Umbau in einer Werkstätte ca 3.000 bis 5.000 Euro

0,5

champ: Ich nehme an, er kämpft mit der Mutter der Bremstrommel. Edith ist wieder mal zu laaangsam!

Da hat er sich dann mit einem 5-jährigen um den Fahrrad-Hauptpreis gestritten.

Hast Du nur den DS-Einlaßstutzen an das Gehäuse angepaßt oder auf Membran umgebaut? ÜS sind angepaßt oder original? Wenn ein leichtes Polrad so viel bringt, werde ich auch mal eines ausprobieren. Hier ist noch ein Schnittbild einer Banane (habe ich hier im Forum gefunden):

Ich habe einmal jährlich, um die technische Überprüfung hier in Ö zu schaffen, die ET3- Banane montiert. Sonst fahre ich Polini-Left. Restliches Setup ist: p&p 130 DOA, 24er Dello-Vergaser, Rennwelle, nichts angepaßt oder gefräst. Die ET3-Banne hat im direkten Vergleich unten viel mehr Kraft (fährt mit Standgas los), läuft aber oben gegen eine Wand. Hier im Forum gibt es irgendwo einen Beitrag, in dem ersichtlich ist, daß die ET3-Banane ca. 6000 U/min dreht. Das dürfte IMHO (Tacho 90) hinkommen. Der Polini-Left braucht ein wenig Gas zum Wegfahren, dreht aber gleichmäßig (ohne wirklichen Kick) aus (Tacho 110). Meiner Meinung nach ist der Polini-Left der ideale Auspuff für 130 (DOA-)Stecktuning. Ich habe aber keinen direkten Vergleich zu den "guten" Anlagen (VSP,PM,etc), da ich mein Seitenfach nicht opfern möchte. Einmal bin ich Zirri-Silent (den alten) zum Vergleich gefahren. Bei niederen Touren ähnlich dem Polini, drehte noch höher aus, ist mir persönlich aber zu laut.

Hallo! Hast Du am Samstag noch einen Motor abgestaubt? Ohne Umbau am Kabelbaum geht das nicht. Hupe und Bremslicht sind original Öffner. Ich habe hier vor kurzer Zeit den Umbau skizziert. Den Lichtschalter solltest Du umbauen, sonst funktioniert er nur in Stellung 2. Am besten ist, den PV-Motor auch auf 12V umbauen. Edith findet den Beitrag: >klick<

Vielleicht hat der örtliche Installateur ein passendes Werkzeug?

Eine einfache Lösung für 12V DZM: Batterie ins Seitenfach, roten (+) und blauen (-) Draht nach vorne zum DZM legen und anschließen. Auf keinen Fall mit dem Kabelbaum verbinden. Nach ca 5 Jahren ist die Batterie leer, Du nimmst sie raus und lädst sie mit einem externem Ladegerät auf.

Da Du aus Wien bist, kannst Du mal beim Kudli vorbeischauen. Vor ein paar Jahren hatte er (glaube ich zumindest) noch einen originalen Pinasco-Direktkit. Von "Moto-Milanese" (schreibt man das so?) lag damals noch einiges rum. Ich kann mich an einen Nachbau 130er Polini (ich glaube sogar ein DOA) und an irgendetwas wassergekühltes dieser Firma erinnern. Oder Du rufst beim Maitz in Graz an, der hat immer alles was es eigentlich nicht mehr gibt.