salami

@Pazi: Bei mir nennt man das schon Altersweisheit ( Ob Du Dich stylst oder nicht, ist ziemlich egal. Nimm einfach die Vorige, die eine Beziehung will und f** sie RICHTIG durch. Sie MUSS dabei (öfter ) kommen. Danach läßt Du sie links liegen und wartest, bis sich das herumgesprochen hat (max. eine Woche ). Am nächsten WE wird sie sich betrinken und Dich dann darauf ansprechen. Als "Held der Arbeit" erzählst Du ihr was sie hören will und nimmst sie gleich nochmal ran und läßt sie gleich wieder fallen. Sonst erzählst Du ihr etwas von "ich bin nicht der Richtige für Dich, bin zu schlecht für Dich, etc). Frauen lieben es, "Desperados" zu zähmen. In beiden Fällen sind alle weiblichen Augen der Disco auf euch gerichtet. Nach spätestens einer Woche wissen alle weiblichen Gäste der Disco, ob Du weiterhin "Kumpel" oder "Stecher" bist. Beides hat seine Vor und Nachteile, die Du wohl selber herausfinden wirst.

Ich glaube, das Ding soll ein Aufschäumen des Benzins bei Offroadeinsätzen vermindern.

Nein, die Richtung ist egal. Du kannst ihn so: __i------i__ (original) oder auch so: ---i_______i--- montieren.

So ist das, aber mach das mal den SMS- tippsenden Jünglingen von heute klar. Die fürchten sich schon, wenn es kein Hauptmenü gibt.

Nimm den Hinterreifen und den Kuludeckel ab und zähl die Zähne des kleinen Zahnrades. Hat es 16 Zähne, mußt Du auch die Zähne des großen Zahnrades zählen. Dann siehst Du hier nach: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=75882

@enterprice: Man(n) ist doch immer hilfsbereit Zurück zum Thema: Pazi, Du solltest bald mal etwas unternehmen. Zur Zeit sieht Dich die Damenwelt als guten Kumpel, mit dem man tanzen, trinken, reden und knutschen kann. Das ist zwar gut, aber mir würde da noch eine Kleinigkeit fehlen. Unternimmst Du nicht bald etwas dagegen, bleibt Dir dieses Image auf ewig. Mich erschreckt immer wieder, wie tabulos sich meine Freundin mit ihren Freundinnen über deren (Ex-)Freunde (und wahrscheinlich auch über mich ) unterhält. Ich bekomme dann nur eine Zusammenfassung erzählt, die enthält aber viel mehr Details als ich wissen will. Betrittst Du also Deine Stammdisko, kannst Du Dir sicher sein, daß 99% der anwesenden Frauen genauestens über Dich bescheid wissen. Das hat zur Folge, daß Du zu den "stichbereiten" Frauen keinen Zugang haben wirst. Dir bleiben die, die trinken, tanzen und reden wollen. Frauen haben einen natürlichen Konkurrenztrieb, deshalb wirst Du auch "angetanzt". Das ist aber kein "Paarungstanz", sondern nur ein Konkurrenzstreit unter Frauen mit dem Ziel: wer bekommt den Kumpel. Die "Paarungstänze" werden sich neben Dir abspielen. Die Frauen halten dabei lange Blickkontakte, haben den Mund leicht geöffnet, suchen flüchtigen Körperkontakt, bewegen häufiger die Hüfte und lächeln, wenn Du sie "zufällig" mal an den erogenen Zonen berührst.

Hier gibt es Teile und ein Forum: http://www.scooter-attack.com

Meine Theorie zu den "Will nicht/ will vielleicht" Spielchen ist folgende: Der weibliche Körper ist in jungen Jahren noch nicht an die Pille gewöhnt und braucht noch etwas Zeit, um mit den Hormonen richtig umzugehen. Das Verhalten erinnert daher an Schwangere, die mit ähnlichen Hormonproblemen zu kämpfen haben. Mein Rat: Such Dir eine, die die Pille schon länger nimmt (ohne Pille ist schlecht, siehe auch Deinen ersten Beitrag ), oder steig auf ältere Frauen um. Die haben bereits eine gewisse Lebenserfahrung, träumen nicht mehr vom weißen Prinz auf dem Pferde und wissen schon, was man von ihnen im angeheiterten Zustand erwartet.

Ich würde mal methodisch vorgehen. 1. Das Schleifen beseitigen 2. Kontrolle der Kulu-Scheiben auf Verzug 3. Einbau der originalen Federn 4. Wenn 4 Scheiben, dann Rückbau auf 3 Scheiben Welchen Deckel verwendest Du? Der V50 Hebel hat wenig Hebelweg, der PK Deckel ist da etwas länger.

Lade Dir den SCK-Katalog runter. Da gibt es auf Seite 93 eine Nm-Tabelle für LF und SF. Zylinderköpfe werden laut der Tabelle mit 13 bis 18 Nm festgezogen.

Markier die verdächtigen Stellen mit einem Edding und versuch es nochmal. Wenn Du es dann wieder zerlegst, siehst Du genau, wo es noch schleift. Du kannst auch probieren, den Kupplungskorb ein wenig abzuschleifen. Wenn Du nicht zuviel wegnimmst, sollte das nicht schaden. Leider gibt es auch bei den Nebenwellen Herstellungstoleranzen, sodaß die Kupplung nicht immer gleich hoch sitzt.

Letztes Jahr gab es in NÖ eine Aktion scharf auf den bekannten Motorradstrecken. Frag mal die Rollerfreunde Tulln, die wurden da kontrolliert. In weiterer Folge hatten dann die Werkstätten keine Lust mehr, an getunte Roller/Motorräder ein Pickerl zu vergeben. Ich mußte zB Blinker und den O-Auspuff montieren, ein Bekannter mußte seine Ducati Monster um zig Euro rückrüsten. Wie es heuer wird, bleibt abzuwarten. Edith meint, Schluß mit OffTopic und hat noch einen Tipp aus dem LF-Bereich. Die kleben sich Dämmatten in den Roller, um das Ansauggeräusch zu reduzieren. Das könntest Du vielleicht auch probieren. Allerdings ist bei LF der Vergaser nicht im Rahmen, da bringen die Matten wahrscheinlich eher etwas.

Dazu gab es hier im SF-Bereich vor 1 oder 2 Wochen ein Topic mit Bildern. Du mußt einen Teil des Rahmens abflexen, dann paßt es. Du könntest auch einen Polini-Left oder einen anderen "Renn"Auspuff montieren, falls Dir das nicht zu auffällig ist, das bringt auch max. 5km/h. Mehr ist ohne Zylinderwechsel leider nicht möglich. Irgendwo hier im Forum gibt es auch ein Topic, wo jemand den Originalzylinder auf ca. 70km/h gebracht hat. Ohne Ahnung von der Materie und eigenen Dreh-/Fräsmaschinen (bzw Gratiszugang zu solchen Maschinen) ist das aber wirtschaftlicher Schwachsinn.

Vielleicht hilft das hier weiter: http://www.help.gv.at/

Schau mal, ob alle Birnen die richtige Wattanzahl haben und Dein Polrad noch genügend magnetisiert ist (steht hier irgendwo, wieviel kg Eisen es heben soll)

Der Pickup ist dieser hier: http://www.scootercenter.com/catalog/produ...roducts_id=8254 Das ist der Abzieher: http://www.scootercenter.com/catalog/produ...roducts_id=4149

IMHO wird die Kerze wird ölig, weil das Gemisch nicht gezündet wird. CDI= Capacitive Discharge Ignition = Die schwarze Box, an der das Kabel vom Zündkerzenstecker endet. Edith meint noch: Der Pickup ist das einzige schwarze Dings auf der Zündgrundplatte.

Du mußt in Ö den Autofüherrschein gemacht haben und einige Fahrstunden machen. Der Zusatz gilt nur in Ö, dh, Du darfst dann mit 125ccm nur in Ö herumfahren. Um Dein Studentendasein aufzubessern kauf Dir am besten 100 Roller mit Eintragungen (SF mit 130ccm, Scheibenbremse, LF mit Malossi) und nimm sie als Übersiedlungsgut mit. In Ö läßt Du sie umtypisieren und verkaufst sie dann mit garantiert mindestens 100% Gewinn. Der Grund ist relativ einfach, hier in Ö ist es fast nicht möglich, irgendetwas eintragen zu lassen. Ich würde Dir eine SF (V50,PV) mit 130ccm, Scheibenbremse, guter Auspuff und Vergaser sofort abnehmen. :sabber: Zustand ist egal, bräuchte nur den Typenschein. :wasntme: Das meine ich ERNST!!

@Eistee: Das wäre doch die Idee. Verfolge Pazi heimlich mit einer Videokamera und stell den Film dann hier rein. Das wäre dann so ähnlich wie bei dem "Zwirbelbartanwalt" im Vorabendprogramm.

Ich will Dich nicht entmutigen, aber ein neuer Zylinder wird da nichts nützen, da Dein Problem nur bei Regen auftritt. 1. Kontrollier den "Gummiüberzug" der Stecker bei der Zündbox. 2. Wenn es wieder auftritt, Lüfterrad runter und kontrollieren, ob die Zündgrundplatte naß wird. 3. Ist das Zündschloß naß? 4. Mit einer Blitzpistole kannst Du nachsehen, ob überhaupt ein Zündfunke entsteht. Ich glaube, irgendein Teil der Zündung (Stecker, Kabel, CDI, Zündgrundplatte, Zündschloß) wird feucht und schließt den Funken kurz, deshalb wird ein Zylindertausch IMHO nichts bringen.

Digicam oder Fotohandy nicht vergessen!!!! Das Volk will Vollzugsbilder sehen.

Hm, eigentlich nur einen Tipp: nie Gewalt, das hält das Alu-Gehäuse nicht aus. Für das kaputte Nadellager würde ich Dir einen Abzieher zum Ausbauen empfehlen. Wenn Du gut "dremeln" kannst, geht es auch mit dem "Flexaufsatz". Die Hauptwelle (da kommt das Rad drauf), baut man eigentlich immer mit montierter Bremsplatte ein, damit das Lager nicht raus kann. Man zieht die Welle ein, dh, man benützt das vorhandene Gewinde zum Einbauen. Einfach irgendwelche Scheiben, Rohrstücke, alte Lager oder Stecknüsse über die Welle auf die Bremsgrundplatte legen, die den Gewindeteil der Welle ca. zur Hälfte verdecken. Wenn Du jetzt die Mutter aufschraubst, wird die Welle eingezogen. Das sollte man auch bei der Kurbelwelle machen. Beim Zusammenbau immer ein Stück an der Hauptwelle drehen, damit die Zahnräder ineinandergreifen können.

Sorry for OT, aber wie navigiert man auf dieser Seite? Unten klicke ich auf Shop, dann muß ich ein Modell auswählen, oder direkt links die Teilenummer eingeben. Ein Suchfeld, wo ich einfach "Koso" oder "Vergaser" eingebe, habe ich nicht gefunden. Das wird es doch geben, oder?

Die Kernfusion wird in absehbarer Zeit nicht funktionieren. Die Story mit der sauberen Energie enststand in den 90ern, als man Politiker aller Herren Länder durch einen Versuchsreaktor führte, BEVOR er in Betrieb ging. Derzeit gibt es ein EU-Projekt (ITER, Standort Frankreich), eine Zusammenarbeit aus EU-Staaten, USA, China und Japan. Folgende Probleme bestehen: Den Ring aus Plasma stabil halten. Abschirmung der Strahlung , Zufuhr ausreichender Energie, um den Prozeß zu starten. Aus meiner Sicht ein riesiges Milliardengrab

Es könnten zB die Kolbenpins anders sein. Hast Du einen (freundlichen) Händler in Deiner Nähe? Geh mit Deinem Kolben hin und vergleiche ihn mit einem normalen V50 Kolben. (gefährliches) Halbwissen: Hier in Ö gab es die PK XL2 Kat. Die hatte auch einen direktgesaugten Zylinder. Vielleicht passen da Zylinder und Kolben. Händler in Ö