salami

@Stahlfix: Vielen Dank, alles klar.

Mal wieder eine blöde Frage, aber warum kann (darf) man keine Gewindestangen nehmen? Wegen der unterschiedlichen Wärmeausdehnung der Materialen?

Wenn es blöd hergeht, scheiterst Du schon bei der Zahlstelle. Das läßt sich aber vielleicht mit einem 200er Typenschild lösen. Edith meint noch, daß ein 150er Typenschild auch reicht, da die Autobahn ab 150 ccm benutzt werden darf. Das alles hilft natürlich wenig, wenn der Zulassungsschein verlangt wird.

Damit hier keine Verwechslungen vorkommen: Die Solarzellen, die man mit einer Wärmepumpe kombinieren sollte, erzeugen Warmwasser und nicht Elektrizität. Sonst läuft die Wärmepumpe bei der Warmwassererzeugung wirtschaftlich extrem ungünstig, oder Du baust Dir einen zusätzlichen elektrischen Heizstab in den Warmwasserspeicher ein. Photovoltaikzellen (das sind die, die Elektrizität erzeugen) rechnen sich hier in Ö leider überhaupt nicht und sind im privatem Einsatz reine Liebhaberei. Wärmepumpen haben (noch) eine Kennzahl von 1:3. Fußbodenheizungen sind noch träge, aber im Vergleich zu früher schon viel besser, da sie nicht mehr so tief im Estrich "versenkt" werden. Bei Neubauten rechnen sich solche Anlagen innerhalb der Lebensdauer, bei Altbauten lieber die Finger davon lassen, da der finanzielle Aufwand (zusätzliche Dämmung anbringen, Fenstertausch, Kältebrücken beseitigen) in keiner Relation zu den eingesparten Heizkosten steht. (Verallgemeinerung, kann im Einzelfall anders sein) Nicht vergessen sollte man(n), daß die Damen des Hauses einen erhöhten Warmwasserbedarf haben. Wer also bis jetzt nur eine Kombitherme oder andere Durchlauferhitzer hatte, sollte sich einen entsprechen großen Speicher besorgen. Normgerecht sind (in Ö) 50 Liter pro Person, die allerdings mit 70 Grad gerechnet sind. Mit den Wärmepumpen sollte man aber bei 50 Grad bleiben und nur einmal pro Woche/Monat (je nach Entnahmemenge) auf 70 Grad aufheizen, um die Krankheitserreger zu töten. Infomaterial gibt es bei den verschiedenen Energieagenturen, hier in Ö zB: http://www.eva.ac.at/ http://www.esv.or.at/esv/index.php?id=1

Bei ebay gibt es auch um ca 100? einen Schlagschrauber für 12 oder 230 Volt. Damit bekommst Du auch die Lüfterrad-, Kupplungs- und Primärmutter spielend auf und wieder zu. Hier wird es mit der Hebelmethode gemacht: http://forum.vespa-lambretta.org/viewtopic.php?t=1071

@BFCDynamo: Habe mich vor einem Monat mal erkundigt (Preise für Ö, wird aber bei euch nicht viel anders sein): Für 2 Geschosse a 70m2 kostet eine Wärmepumpe mit Fußbodenheizung und Flächenkollektoren mit 200 Liter Warmwasserspeicher ohne Solarzellen fix und fertig 20.000?. Im Vergleich dazu kostet eine Gastherme mit normalen Heizkörpern und 200 Liter Warmwasserspeicher 9.000 Euro. Beide Angebote sind für einen Neubau, ohne Aushub für den Flächenkollektor.

Vielleicht weiß der schweizerische Automobilclub weiter? http://www.tcs.ch/main/de/home.html

Hier in Ö gibt es von den Bundesländern eigene Energieberater, die zu Dir ins Haus kommen und sich die Lage vor Ort ansehen. Sie rechnen dann mit Dir mögliche Energieeinsparungsmöglichkeiten durch. Das ganze kostet bei uns 20 Euro.

Den Brückengleichrichter gibt es in jedem Elektronikshop. Wichtig ist nur die Spannung (hier 12V) und die Leistung (Watt-Angabe auf dem Drehzahlmesser). Manche brauchen einen Kühlkörper oder müssen auf einer Metallplatte montiert werden. Der Nachteil ist, das Du 1,4 Volt "verlierst". Das heißt, 12 V Wechselspannung werden zu 10,6 V Gleichspannung. Meine Lichtmaschine liefert bei Leerlauf und niederen Drehzahlen nur 10V Wechselspannung, dh, ich hätte nur 8,6 V Gleichspannung. Wieviel Volt der Drehzahmesser mindestens braucht (ich befürchte 9,5V), steht auf dem Gehäuse oder Beiblatt.

Ich bin damit einige 100 km gefahren. Dann hat ein angesaugtes Metallstück (ich brauche doch keinen Luftfilter) die DS-Dichtfläche zerstört. Bis dahin hat es einwandfrei gehalten. War aber auch nur ein Tourenmotor mit 130 Polini DOA plug&play, 24er Vergaser und Polini-Links Auspuff.

Bei Romantik habe ich 9.0 und suche noch jemanden für Punkt 169

Bei mir in Himberg gibt es einen Lacker, der hat einen Lenkerkopf perfekt (bin Lack-Laie ) an den restlichen Roller angepaßt. Gekostet hat es letztes Jahr 70 ?. Ob das teuer oder billig ist, mußt Du selber wissen. Ich war einfach nur faul und habe den örtlich nächsten genommen, ohne verschiedene Werkstätten preislich zu vergleichen. Gedauert hat das ganze eine Woche, da ein Teil (bei mir der Seitendeckel) irgendwo hingeschickt wird, dort wird es dann analysiert und nachgemischt. Adresse: Boigner GesmbH Haideäckerstr 24 A-2325 Himberg bei Wien Tel.: +43(2235)86631 Fax: +43(2235)87119

NICHT VERWECHSELN MIT EINER KONDENSATORZÜNDUNG: Während des Zündvorganges muß genug elektrische Energie zur Verfügung stehen, um die Luftstrecke zwischen den Zündkerzenelektroden zu überwinden. Die Spule auf der Zündgrundplatte erzeugt durch das rotierende Polrad elektrischen Strom. Dieser wird im Kondensator gespeichert. Während des kurzen Moments der Zündung entlädt sich der Kondensator über die Zündspule und der Zündkerze (------> Zündfunke). Ist der Kondensator nun schon alt oder defekt, kann er nur mehr sehr wenig elekrische Ladung speichern und wieder abgeben. Daher wird der Zündfunke schwächer oder bleibt ganz aus. Theoretisch tritt der selbe Effekt ab einer gewissen Drehzahl auf, da der Kondensator eine gewisse Zeit braucht, um die Ladung aufzunehmen und wieder abzugeben. Bei einem "gesunden" Kondensator kommt es aber vorher zum "Kontaktflattern". Eine Vespa hat eine UNTERBRECHERZÜNDUNG, Funktion siehe Klingelkasper

Weil grad wieder Winter ist: Du hast schon blaue Lippen, brauchst Du einen Heizstab?

Hier gibt es auch einiges: http://www.schenkenohnedenken.de/geschenke...eihnachten.html

Wenn sich die Kosten bei ca. 100? einpendeln, würde ich einen 2-Loch Stutzen für PV-Rahmen nehmen.

Die beste Lösung ist das Rep-Kit. Bei dem Bild vom Gerhard sind die Federtaschen abgefräst. Hast Du eine Primär mit diesen Federn, mußt Du hier auch abfräsen (lassen). Bei manchen paßt es dann aber trotzdem noch immer nicht und schleift dann an den Federn. Hier hilft dann manchmal ein anderer Tannenbaum, da es beim Konus des Tannenbaums anscheinend auch Toleranzen gibt.

Mein Wissen bei Autos ist zwar sehr bescheiden, aber eine defekte Zylinderkopfdichtung sollte man auch so erkennen: Weißer oder blauer Rauch aus dem Auspuff (da ist sie schon ziemlich kaputt) Motoröl ist beige/ hellbraun (das ist das Kühlwasser) Kühlflüssigkeit (einfach Kühler bei kaltem Motor öffnen) ist ebenfalls braun oder es schwimmen braune Klumpen (das ist das Motoröl) herum Unruhiger Leerlauf

In Rannersdorf bei Schwechat gibt es einen Ex-Peugeotrallymechaniker. Wenn Du willst, kann ich Dir die Telefonnummer (kann etwas dauern, muß sie erst suchen) PMen. Forum weiß ich keins.

Warum fehlt Heiratsschwindler? Oder Sohn? :grins:

Wie es mit der PV geht, steht bei den Rollerfreunden Wien: http://www.rollerfreunde-wien.com/index.ph...8&thread_uid=74

Kennt vielleicht noch jemand die Fernsehserie mit der C64-Familie? Die Folgen liefen in etwa so ab: Einer in der Familie hatte ein Problem (zB die Mutter mit dem Abrechnen des Haushaltsgelds), danach kam ein "Oberlehrer" ins Bild und präsentierte eine meist käufliche Software-Lösung für das Problem. Die Familie probierte dann herum und nach kleinen Tipps des Lehrers (0 statt O eintippen) waren alle glücklich und zufrieden.

Falls es jemand noch nicht kennt: Viele C64, Amiga-Spiele gibt es im Sammelpack bei den diversen Tauschbörsen zum Runterladen. Mit einem der unzähligen Emulatoren (Google "C64-Emulator") bekommt man (fast) jedes dieser Spiele auf XP-PCs zum Laufen. Für alte Dos-Spiele gibt es zB die "Dos-Box". Damit lassen sich viele Dos-Klassiker auf XP- Systemen spielen.

Konsole: Philips G7000 mit fast allen Spielen, ein paar suche ich immer noch. Computer: Sinclair ZX 81, Texas Instruments 99/4A, Acorn Electron

Wer hinkommt, wird es erfahren