Flameboy

Nicht ganz. Die Steuerhinterziehung fällt weg Gruß, Flameboy

Stimmt... ist ja original - ich war irgendwie bei Malossi 117,- Euro dafür, dass sie wieder läuft, finde ich auch nicht übertrieben. *Offtopic off* Gruß, Flameboy

Diese Frage gibt es hier alle 2 Stunden. Am Besten suchst Du mal ein bisschen im Forum. Ansonsten sind 10 (oder auch nur 1) ccm mehr in Deinem Fall: - Fahren ohne Führerschein - Möglicherweise Steuerhinterziehung (oder muss man schon ab 125 ccm Steuern zahlen?) - Bei einem Unfall möglicherweise keinen Versicherungsschutz - Betriebserlaubnis des Fahrzeuges erlischt Zumindest zwei der obigen Tatbestände sind Straftaten, die zur Anzeige gebracht werden können. Das Strafmaß bestimmt dann der Strafrichter. Gruß, Flameboy

Mensch, meine Zylinderkopfringe muss ich auch mal wieder tauschen Was die Werkstatt wohl damit meint? O-Ring-Dichtung? Grüße, Flameboy

Nach dem Tausch der Simmeringe ist es völlig normal, dass sich die Kurbelwelle etwas schwergängig bewegen lässt. Gruß, Flameboy

Achtung, es gibt auch Italy-Specials mit 9-Zoll-Bereifung. Sollte Deine Special also aus dem sonnigen Süden kommen, solltest Du lieber vor dem Bestellen nochmal nachschauen. Wieso schlatest Du das Licht bei Nacht an? Es gibt doch die Pflicht, als Motorrad auch am Tag beleuchtet zu fahren... Oder habe ich was verpasst? Gruß, Flameboy

Geld ist raus

Frag mal den Stahlfix aus dem Forum. Der bietet Spacer für die Zündung an und kann Dir sicher helfen. Grüße, Flameboy

Sorry, war noch nicht zu Hause (Internetbanking) Fahre heute vorbei und überweise das Geld. Grüße und danke für den Aufwand, den Du treibst, Flameboy

Interesse am 200er Motor...

Das ist korrekt. Die Abstände zum Straßenschild bemessen sich nach den Richtlinien der Polizei, welche (Polizei ist Ländersache) von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich sind. Als Richtschnur (so ist es jedenfalls in Bayern) darf erst 200 Meter hinter der ersten Geschwindigkeitsbegrenzung fotografiert werden. Bei sog. Geschwindigkeitstrichtern (100 - 80 - 60) kann aber (in Bayern sind es auch hier 200 Meter) auch bereits früher geblitzt werden. Eine Geschwindigkeitsmessung vor den festgelegten Abständen ist unzulässig und führt - einen form- und fristgerecht eingelegten Einspruch - vor Gericht zum Freipruch bzw. zur Einstellung des Verfahrens. Flameboy

Ich hatte auch mal den Fall, dass der Motor durch den wohl ruppigen Versand bei der "Lüfterradführung" unrund geworden ist. Sehr ärgerlich und in meinem Fall nur mit dem Fäustel zu beheben *Aua* Schau einfach mal auf die Stelle des Gehäuses, wo das Lüfterrad drüber geht - ist relativ einfach zu erkennen. Gruß, Flameboy

Mal eine kurze blöde (aber ernst gemeinte) Frage: Meine V50-Kerze funkt nur, wenn ich sie gegen den Block halte. Ist das normal? (Frage nur, weil bei der PX der Funke auch ohne Block kommt.) Gruß, Flameboy

Das ist in D definitiv anders. Werde es morgen mal nachlesen und mich melden. Aus dem Bauch raus würde ich eine Wertminderung bis Fahrzeugalter 5 Jahre und 100.000 km anerkennen. Gruß, FLameboy

Uuaaahh, da habe ich wohl nicht genau genug gelesen... Bin davon ausgegangen, dass VK der Name der Versicherung ist. Pottie hat natürlich recht. Eine Vollkaskoversicherung zahlt keine Wertminderung. Insofern sind die Ausführungen des Leasinggebers also korrekt. Würde aber trotzdem mal nachsehen, woran er die Wertminderung festmacht. Gruß, Flameboy

Dann nimm eine PX200 mit einem Baujahr vor 1989. Da ist die Basis durch Primär, Getriebe, etc. bereits gelegt. Später halt Malle, Langhub, großer Gaser, usw. Eintragungen würde ich mir dann selbst - je nach Maßgabe - besorgen. Gruß, Flameboy

Cosamotor passt nur mit unverhältnismäßig hohem Anpassungsaufwand. Nimm lieber einen PX-Motor, in den später (völlig unproblematisch, wenn kein Nachbau) eine Cosakupplung implantiert wird. Das ist aber - sofern es eine Ratte werden soll - eher unnötig, die PX-Kupplung reicht im Normalfall locker. Als Basis ist der 200er Motor zu empfehlen. Der Aufwand, um aus einer 125er viel Dampf rauszuquetschen ist ungleich höher. Getriebe etc. richtet sich nach den angestrebten PS-, Geschwindigkeits- etc Werten. Gruß, Flameboy

Also die Unfalldaten sprechen grundsätzlich schon für eine (geringe) Wertminderung. Und ja, es geht hier um die Wertminderung, da potentielle Käufer für einen "Unfallwagen" weniger zahlen, als für einen "unfallfreien" Wagen. Ob es bei Mercedes repariert wurde ist egal (Wertminderung gibt es unabhängig von einer etwaig erfolgten Reparatur). Die Aussage, dass die VK grundsätzlich keine Wertminderung zahlt ist totaler Blödsinn. Jede Versicherung zahlt eine Wertminderung, wenn sie ausreichend begründet ist (und bei Deinem Unfall handelt es sich wohl um einen Grenzfall). Wie kommt der Leasinggeber überhaupt auf die Wertminderung? Existiert ein Gutachten (dann wird es schwer, rauszukommen) oder hat er es mal willkürlich festgesetzt (dann würde ich nichts zahlen). Gruß, Flameboy

Also, bei den Reifen kannst Du jedenfalls einen Abzug "Neu für Alt" vornehmen. Das heißt, der Leasinggeber wird durch die Anschaffung neuer Reifen besser gestellt, als er bei durchschnittlich abgenutzten Reifen stehen würde. Der Unterschiedsbetrag zwischen durchschnittlich abgenutzten Reifen und neuwertigen Reifen ist jedenfalls abzuziehen. Grundsätzlich würde ich mal in den Leasingvertrag (und in die Leasingbedingungen) schauen - da steht sicher einiges über die Konditionen der Rückgabe. Nochmal grundsätzlich musst Du dem Leasinggeber das Fahrzeug mängelfrei zurückgeben. Abgefahrene Reifen sind leider ein Mangel, der zu beheben ist. Zu der Wertminderung ist zuerst mal zu fragen, ob eine solche wirklich eingetreten ist. Die Tatsache, dass die Versicherung keine Wertminderung geleistet hat, spricht jedenfalls dafür, dass durch den Unfall keine Wertminderung eingetreten ist. Wie alt war den das Fahrzeug zum Zeitpunkt des Unfalls, wie viele Kilometer hatte es schon drauf, wie schlimm war denn der Unfall etc... ? Gruß, Flameboy

... und zu 3) Auch das sollte normal sein. Es handelt sich immerhin um eine 80er. Der kleine Motor kommt mit der großen PX nur bedingt zurecht Gruß, Flameboy

Go RoZe Edith schiebt die Begründung nach: Weil sie in der Nähe sind und das unmöglichste bestellen, auch wenn es nur ein paar Cent kostet

Verkaufst Du den Deckel auch Einzeln?

20 SI reicht, Leistungsverlust ist vernachlässigbar. PX80-Auspuff finde ich zum 139ccm ganz schön. 22-Zähne-Ritzel ist evtl. zu kurz P.S: Es kann an dem Ritzel liegen, dass die Kupplung nicht trennt. Wenn Du das Sprint-Ritzel (welches etwas höher baut als das PX-Ritzel) erwischt hast, wird das nichts mit der Kupplung. P.P.S. Würde mal einen anderen Vergaser (alternativ mal auseinanderbauen und insb. die Schwimmernadel anschauen) und eine andere Zündkerze ausprobieren... oft sind es die kleinen Dinge Das mit der Kompression ist schon ein wenig komisch... Bei meinen Malossis war am Anfang immer eine ziemlich derbe Kompression. Hast Du Dir den gebrauchten mal angeschaut? Vielleicht sind ja schon Riefen oder Ausbrüche drinnen? Grüße, Flameboy

... hat nicht Spiegel Online genau das (größtes Forum von die Welt) in dem Bildband-Artikel behauptet? Die werden das schon recherchiert haben (sollte man meinen ) Flameboy

Nur kurz: Im Gutachten steht HD 112 und die ist schon reichlich fett.