Flameboy

Sehr gut... Hast Du Pläne (Innen-, Außendurchmesser, Aussparungen, ....)? Vor allem der Mitdrehverhinderungspömpel (Wortschöpfungsfetischismus ) sieht eher schwer aus. Gruß, FLameboy

So, altes Topic mal hochgeholt. Weiß jemand, wo es diese Innenrohre gibt? Habe weder beim SCK, noch beim PIS, noch bei der RoZe was gefunden. Bin für jeden Tip dankbar. Gruß, Flameboy

Weicon Titanium hält is 280 Grad... So hoch gehen die Temperaturen an der Stelle nicht

Blöde Frage: Welche Plastikabdeckung? Meine V50-Motoren hatten eine solche Abdeckung nicht... Gruß, Flameboy

Komme nicht , wollte aber nochmals fragen, ob jemand einen günstigen Smallframe-Gehäuse-Abplaner in München kennnt? Gruß, Flameboy

Servus, wisst Ihr, wo ich in München ein Smallframegehäuse zu einem schmalen Kurs abplanen lassen kann. Habe die Malossiüberströmer in meinem jugendlichen Leichtsinn etwas übertrieben gefräst und habe keine Dichtfläche mehr Bin für jeden Tip dankbar, Flameboy

Wenn DR draufsteht, handelt es sich um einen DR-Zylinder, welcher jedenfalls kein Originalzylinder ist. Gruß, Flameboy

Vorsicht: Bei 2 x 25 km/h zu schnell innerhalb von zwei Jahren ist der Lappen auch weg! Gruß, FLamebyo

Servus Salami, den Ablauf verstehe ich nicht ganz. Kannst Du die Methode (Ausbau steht bei mir bald an) nochmals näher erläutern? Wie klopfe ich das Lager mit dem Stemmeisen raus? Danke, Flameboy Edith: Hat sich erledigt, dachte es geht um das Nadellager der Hauptwelle

Klingt doch nach Problemen mit der Spritversorgung... Benzinschlauch zu lang? Tankentlüftung zu? Wie ist es denn, wenn man den Roller nach dem Absterben nur kurz stehen lässt? Läuft er nach dem Starten kürzer als fünf Minuten, oder läuft er immer genau fünf Minuten? Gruß, Flameboy

Schließe mich dem an. Seitdem ich Pferd-Frässtifte habe, nehme ich nie wieder etwas anderes (Gibt es übrigens bei www.mercato.de recht günstig). Habe auch lange mit Proxxon- und Dremel-Stiften experimentiert, war aber vom Ergebnis nie sonderlich angetan. Einen großen Unterschied zu den Aldi-Teilen konnte ich nicht feststellen, insbesondere waren die Proxxon/Dremel-Stifte sehr schnell verklebt/abgenutzt. Die Pferd-Stifte kosten zwar einen Zehner pro Stift, aber das Fräsen macht mehr Spaß und geht viel schneller. Flameboy

Oder aber: Hinlegen, 1. Gang rein, passendes Stück Holz zwischen Bremspedal und untere Seite des Rahmens (so dass Bremse blockiert) und in aller Ruhe auf und zuschrauben. OnTopic: Kantenschutz aufziehen und Kronmutter auf- oder zuschrauben macht mich wahnsinnig Vergasereinstellen ist auch nicht so meins Gruß, Flameboy

Noch zwei Topics: Die goldenen Schaltrollerregeln Die tödlichsten Fehler Gruß, Flameboy

Wenn Du den Motor zum Lackieren ausgebaut hast (was zu vermuten ist ) sitzt wahrscheinlich nur der Vergaser nicht richtig auf dem Ansaugstutzen oder der Stutzen nicht richtig auf dem Motorblock. Dadurch kann der Motor neben dem Benzin/Luft-Gemisch des Vergasers noch weitere Luft ansaugen, die dort nichts zu suchen hat Gruß, Flameboy

Damit jetzt endlich alle erhältlichen Varianten beieinander sind: Wenn es der Tüv abnehmen soll und es keine Rennvespa werden soll... was spricht gegen einen originalen Dämpfer? Ansonsten kommt der Bitubo (sehr teuer) mit einem TÜV-Gutachten, so dass die Eintragung stark vereinfacht wird. Gruß, Flameboy

Hast Du nur den Zylinder gewechselt? Dann würde ich als erstes mal dort suchen. Sind die Zylinderkopfmuttern alle fest, der Zylinderkopf dicht? Wenn es nicht aus dem Auspuff qualmt, würde ich eine Fehlbedüsung auch ausschließen. Gruß, Flameboy

Servus, suche dringend eine PK-Gabel (alles außer XL2) für Einbau in V 50. Zahle gut Gruß, Flameboy

Mir sind gerade noch ein paar Klassiker eingefallen: Peinlich! Verletzungen Selten so gelacht Flameboy

Da isses Auch ein - leider unvollendeter - Klassiker Flameboy

Alternativ gäbe es die Möglichkeit, einen Sitz mit Schloss zu kaufen. Gruß, Flameboy

Zweiter für die Blinker! Gruß, Flameboy

Vielen Dank, dann bin ich beruhigt, dass ich vorher gefragt habe Verrundet und geglättet wird das alles noch. Ich habe bislang nur mit dem Pferd-Heavy-Duty-Argumentationsverstärker gearbeitet, um möglichst schnell möglichst viel Material abnehmen zu können. Die Feinarbeit folgt... Danke nochmal, Flameboy

Nein, die Laufbahn würde ich schon stehen lassen. Hatte nur Bedenken, dass das von mir angestrebte stömungsgünstige Bearbeiten (Auffräsen, bis etwa 1-2mm Laufbahn verbleiben) den Gemischfluß negativ beeinflusst. Habe den Bearbeitungsplan nochmals eingezeichnet... Hätte das negative Konsequenzen? Gruß, Flameboy

Servus, bearbeite gerade meinen 136ccm Malossi und habe mich erinnert, dass man die Überströmeraustrittsfenster (oder so ähnlich ) nicht antasten sollte, da ansonsten die Spülrichtung negativ verändert wird. Soweit so gut, stehe nun gerade vor der Frage, ob die mit rot markierten Stellen auch essentielle Bedeutung für die Spülung haben, oder ob diese Stellen weichen können. Mit anderen Worten: Ist alles, was ich unverändert lassen muss, das oberste Fenster, oder gibt es weitere Stellen, die nicht angetastet werden sollten? Bin für jede Hilfe dankbar, Flameboy P.S. Bevor einer schreit: Ich habe in der Arbeit nur MS-Paint und ein Touchpad... keine besonders gute Kombination für Meisterwerke