madmax

Heftig, heftig! Reed Valve heißt aber soweit ich weiß Membraneinlaß. Du meinst wahrscheinlich die Auslaßsteuerung (Powervalve). Und das funktioniert mit Seilzugsteuerung? Ist das genau genug? Wie kann man eine Cosakulu auf gerade Verzahnung umbauen? Da muß das ganze Ding doch umgeschweißt werden, oder? Der Stefan Wahl hat sich doch auch einen noch kürzeren 4. gemacht, mit 37 Zähnen, soweit ich weiß. Gehen sollte es also. Gruß, Max

Hi! px 150 meint wohl den Henning von Teasy´s Scooterservice nehme ich an. Das ist dann der PBS-Ansaugstutzen, den auch der Worbel über beide Hälften verbaut! Sieht mir aber doch etwas überdimensioniert aus! Gruß, Max

Also 188km/h halte ich für Sciencefiction!!! Der hat wohl einen Polini-Tacho montiert! Gruß, Max

Hi! Ich würde mir einen Umbaukit kaufen und dann alles genau ausmessen. Je nach Paßgenauigkeit muß die Schwinge auch an der Seite des Distanzstücks so angepaßt werden, daß das Ganze genau paßt. Auf der anderen Seite kommt dann 1cm weg, das heißt die Breite des Ringes, der auf die Bremstrommel kommt. Die würde ich auch nochmal vorher ausmessen. Um in der Spur zu sein mußt du eine normale Cosafelge nehmen, und nicht den Scheiß mit 2 breiten Hälften oder einer breiten Cosahälfte und einer breiten PXhälfte machen!!! Mit einer breiten Cosahälfte und einer breiten PXhälfte bist du dann nämlich 7mm zuweit links! Gruß, Max

Hi! Zur lefthand-Bremse vom SIP: haut nicht hin! Ich hab mit dem Besitzer der Lachgas-GS auf nem Treffen gesprochen, der hat hinten ein sehr ähnliches System verbaut (ein Eigenbau ist das glaub ich). Er hat gemeint, daß bei der Bremse vom SIP die Scheibe herumeiert, weil die Trommel, auf die sie gesetzt wird, nicht richtig bearbeitet wird. Daher: vergiß die als erstes! Beim Rollerladen gibt es auch irgendeine Disc für hinten, glaub ich, aber ich glaub, daß das eine righthand ist. Gruß, Max

Da hat mir der Uwe vom SCK ja mal was gesagt dazu. Hab ich glaub ich eh schon gepostet: bei den Automatiks wird zu den vCDI´s was zum Abstandsmessen von Pickup zu Polrad mitgelifert! Aber was ist, wenn dann auf einmal der pickup nicht mehr mitspielt und es dann weniger oder gar keine Verstellung mehr gibt? Man müßte ja öfters "nachblitzen", ob´die vCDI noch richtig verstellt! Wenn das auf einmal nicht mehr hinhaut ist der Reiber vorprogrammiert! Gruß, Max

Na ja, zum Zippy 1: das war bei nem Test der einzige Reifen mit Aquaplaning! Sehr gut soll der Heidenau K58 sein! Den werd ich mir wahrscheinlich auch das nächste Mal zulegen. Gruß, Max

verdammt, ich hab den versäumt! :grr: Ich hätte den Film auch gerne! Gruß, Max

@Gerhard: stimmt! aber längerer Hub jedenfalls. Max

Sagt mal, fährt der Stefan Wahl jetzt eigentlich Langhub oder nicht? Im SCK Katalog steht, daß er eine 57er Welle fährt (anscheinend HPC) und abgebildet ist aber eine auf Langhub umgebaute HPC-Welle! @highko: das Sprintgetriebe geht aber nicht rein, weil die Nebenwelle glaub ich nicht paßt, genauergesagt das Lager, hab ich mal gehört. Gruß, Max

Leute, das kann einem ja Angst machen! Ich fahre ja einen Breitreifenkit! @Werner Amort: Ist da genug Platz zum Versetzen des Lochs? Streift dann nicht die Feder am Rahmen? Gruß, Max

@puerzel: He, he, nur die Ruhe. Ist ja alles nicht böse gemeint. Aber wir sind halt wirklich alle Blechfahrer und halten nicht viel von den Plastikscootern. Das soll aber nicht heißen, daß wir dir nicht helfen wollen! Es ist aber so, daß sich auch kaum jemand hier auskennen wird mit deinem Roller. Ich würde dir auch empfehlen dir den SCK Katalog zu besorgen, wenn der so aufgebaut ist wie der Schaltroller Katalog, dann findest du dort sicher alle Infos die du brauchst. Zumindest der Schaltrollerkatalog ist der derzeit beste Katalog, meiner Meinung nach. Will jetzt aber nicht fürs SCK werben! Es gibt auch andere gute Shops. Wie schnell soll er denn eigentlich gehen? Das Entdrosseln ist für ca. 65-75km/h gut würde ich sagen. Gruß, Max

@vespamichl: hat Piaggio nicht Derbi aufgekauft? oder täusch ich mich da? Irgendsowas hab ich glaub ich mal gehört. Aber stimmt! Ursprünglich war das ein Derbi. Oh,....peinlich genug, wenn man da auch noch was über die Plastikbomber weiß! Blech und Schaltung rulez! Gruß, Max

@nbk: ja, ein Foto hätte gereicht! :D Gruß, Max

Moment mal! Um welchen Pinasco geht´s eigentlich?! Gruß, Max

Mir kommt das bekannt vor! Meine PX ist mir mal im unteren Bereich immer abgestorben, ich hab sie daher sofort nach dem Anstarten auf Drehzahl halten müsse, auch bis ca. 1/3 Gas! Es war die Zündbox. Ich hab einfach die von meiner anderen PX draufgebaut und weg war das Problem! Das Problem ist relativ schnell gekommen und hat sich verschlimmert. Vorher ist sie normal gelaufen. Probier mal ne andere Box! Gruß, Max

@MPruessner: Die Membran hat ja nur die Funktion das Kurbelgehäuse abzudichten! Die Leistung kommt nicht vom Membranblock, sondern vom größeren Einlaß, den du mit Membranansauger fräsen kannst. Wenn du allerdings eine Membran auf Drehschieber fährst, dann bringt das nichts, weil der Einlaß gleich groß bleibt! Dann hast du, wie der manni schon sagt 2 Einlaßsteuerungen, die sich gegenseitig behindern! Gruß, Max

Fahrt den Reifen doch auf einer 2.10er-Felge! Dann ist er schmäler! ;) Gruß, Max

Wenn´s nur um den 4. geht, dann kauf dir einen 100/80er, für den man übrigens keine Cosafelge braucht, genausowenig wie für einen 100/90er (der hat aber ca. gleichviel Abrollumfang wie der 3.50er)! Reifen drauf und geht! Da streift glaub ich nix, bzw. genausoviel wie original. Auf meiner 200er waren 100/80er S1 oben, wie ich sie gekauft hab. Der 100/90er streift allerdings schon. Gruß, Max

@schurl: mensch Georg, mit Membran hast du keine Einlaßsteuerzeit mehr bzw. regelt die Membran das. ;) heißt ja auch "Selbstregelnde Membransteuerung"! Max

@HDK: Mit dem Einstellrädchen kannst du nachmessen mit wieviel Drehzahl der Motor läuft, dann leuchtet das rote Lämpchen, wenn die Drehzahl mit dem Zahlenwert am Rädchen übereinstimmt. Ist sicher total ungenau! Gruß, Max

Hi! Der T5 Lufi paßt glaub ich, aber nur mit dem großen Wannendeckel! Im Scootercenterkatalog sind alle drei von unten drinnen, da kannst du vergleichen. Ich würde aber den normalen Lufi aufbohren. "große Löcher", :D hi, hi, ohne die löcher geht die 200er eh nicht! zumindest original und ich hab auch meinen alten Lufi bei der 210er aufgebohrt. Da muß dann aber eine 160er HLKD drin sein, mit 190 wird´s zu mager! Ist aber normalerweise eh original drin. Gruß, Max

Also auf einem Pinasco ist ein Temperaturgeber Luxus, finde ich! :D Gruß, Max

Als ich 16 war ist ein Bekannter mit einer alten VN1T Bj.´57(Stangellenker, aber Lampe schon oben) dahergekommen, die er restaurieren wollte. Da hab ich mir gedacht, das wär schon was! Mein Vater hat sich auch grade eine PX gekauft, aber ich wollte unbedingt eine alte, runde, schöne und keine kantige PX. Bald wurde beim Stoffi eine VNB angeschafft und zerlegt. Mit 17 wollte ich dann auch eine zum Fahren, was dann eine PK 50 S wurde, hätte aber lieber eine 50s gehabt, aber die wurde nach einem Jahr eh wieder verkauft, weil nach der Matura nun doch eine 200er PX hermußte. Ich hab dann im Laufe der Zeit immer mehr Gefallen an den PX-Streetfighterumbauten gefunden. Die VNB wurde 3 Jahre nach dem Kauf auch endlich fertig und ist jetzt perfekt restauriert seit 2 Jahren.Dann wurde das Thema Tuning aktuell und eine 2. 200er PX mußte her. Mittlerweile bin ich vollgas infiziert mit dem Vespavirus, unheilbar! :D Gruß, Max

Ein Proma ist das? Die neuen sehen ganz anders aus, sind zumindest optisch eine Polinikopie. Auspuffe tauchen da in letzter Zeit auf...nie gesehen. Gruß, Max