madmax

Na ja, in Eferding hat seine "Ultimate" nur 27,5 PS gehabt und eine 200er mit Malossi, MRB...29PS!

Hi! Über die Köpfe vom SCK hab ich sonst noch nie was schlechtes gehört, aber eine Alternative wären die Köpfe vom Rollerladen (falls das nicht eh dieselben sind?). Die werden bei Murr-Evolution-Parts in Österreich gefertigt. Ich hab auch so einen drauf. Sieht im Vergleich zu den Schrottköpfen vom Stoffi mal nach guter Qualität aus!

Hi! Wenn du den Einlaß an den Membranansaugstutzen anpassen willst, dann ist es im Prinzip egal, ob Schali oder nicht (egal ob Langhub oder 57er). Damit sich ein Membranansaugstutzen auszahlt mußt du auf jeden Fall mehr als die Vorverdichterplatte wegfräsen! Der Einlaß muß eben komplett an den Stutzen angepaßt werden. Die Schaliwelle bringt halt noch zusätzlich was.

Servas Georg! Aus dem aktuellen Topic "von 139ccm auf 166ccm" geht für mich hervor, daß du eindeutig einen 149er hast. Da steht nämlich, daß der 139er Malossi um eine Kühlrippe weniger hat als der 166er....kommt mir bekannt vor.

Habt ihr gesehen was die noch anbieten?! Standartlike 200er Zylinder mit 225 ccm! Das geht doch nicht ohne Ausspindeln, oder? Und wie sieht´s mit der Wandstärke aus? Oder gibt´s die paar ccm mehr nur am Papier

Es gibt ja auch mehrere RD 350 Modelle: 1WX, 1WW, 31K, 4L0 und ältere. Die RD´s sind ja sehr lange gebaut und natürlich weiterentwickelt worden! Da sind natürlich die Membranen nicht gleich geblieben!

Na ja, die Membran schränkt dann das Blowback durch die Langhubwelle ein, aber strömungsmäßig ziemlich scheiße und Leistung bringt das so nicht, drosselt ja eher! 11000 dreht ein Drehschieber 200er doch niemals (ist ja so kein echter Membranmotor), oder? Wenn doch, dann wär das interessant!

ja! vor allem mit der HD darfst du wahrscheinlich fetter gehen.

@Max-Lou: Hab leider kein Bild, aber ist auch nicht nötig, weil man das eh leicht sieht, wo die Löcher hingehören und die Maximale Größe ist im Prinzip auch vorgegeben. Dreh den Luftfilter um, dann siehst du von unten diese herzförmige Vertiefung, die überm Düsenstock sitzt. An den beiden Rundungen bohrst du auf. Die eine hat 8mm, die andere 5mm Durchmesser, als Kreis gesehen.

@Max-Lou: Die "aufgebohrten" Filter gibt´s sogar original! Eine originale 200er geht erst mit aufgebohrtem Filter normal. Ohne Löcher nur ca. 85 oder 90km/h! Ein 8mm Loch über der HD und ein 5mm über der ND müssen rein. Das ganze in Verbindung mit einer 160er HLKD, keine 190er (zu mager!).

@polinist: Genau, bei dem den der Kasi jetzt drauf hat! Da war auf der Laufbahn eben so ein Gußfehler. Eine kleine Einbuchtung.

@Pommels: Na so isses aber wieder nicht, nur darfst du nicht mit viel Leistung rechnen. Hab ja selber so ein Ding auf meiner VNB (war 16 und hab keine Ahnung gehabt, nur daß er passen und haltbar sein soll). Würd mir heute Pinasco oder Malossi kaufen (Drehmoment oder Drehzahl). Gruß, Max

Der Auspuffdämpfer kommt mir irgendwie bekannt vor! KTM? Vielleicht ein kompletter KTM Auspuff? Hab ich letztes Jahr mal an einer PX gesehen. Gruß, Max

Wahnsinn! Aber halt bis fast 6000 ein fettes Loch! Gruß, Max

Servus Jungs! Meine Entziehungskur hilft auch nicht, bin schon wieder rückfällig! Also mit der Dichtfläche seh ich das nicht so eng bzw. ist auch für den DR zumindest auf einem VNB Block nicht mehr genug für den 3. Kanal da! Hab ich bei der Vespa vom W... gesehen! Da dichtet nur die Dichtmasse, plane Fläche war da keine mehr! Insofern wurscht welcher Zylinder, denn die seitlichen gehen sich ja glaub ich aus. Von der Qualität her ist der DR ja wirklich nicht so toll. Bei deinem Geri, war ja mitten auf der Laufbahn ein Gußfehler, so´n Luftloch, was im Endeffekt dann wurscht war, aber trotzdem... Gruß, Max

Hi! Wie läuft das eigentlich mit der Getrenntschmierung? Könnte die beibehalten werden oder muß auf Gemischschmierung umgestellt werden? Gruß, Max

@schurl: Ach ja? Aber durch den Kobernausserwald definitiv nicht! Da stehst ja jedesmal! Außerdem müßte ich immer mindestens ein Snickers auf jede Ausfahrt mit dir mitnehmen - wenn´s mal wieder länger dauert.... Gruß, Max

Was, der Dreck da oben auf den Bildern soll die PX ersetzen???!!! :heul: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: Die spinnen die Römer! :grr: Die haben doch nen Dachschaden! :plemplem: Gruß, Max

@T4: Na hoffentlich! Aber es gibt ja Gerüchte um ein Nachfolgemodell, angeblich mit Automatikmotor... :puke: Gruß, Max

Hallo miles! Beim GL-Block hast du doch die zentrale Mutter im Lüra, die funktioniert praktisch als Abzieher beim Aufschrauben und nimmt das Lüra mit. Gruß, Max

die Lager sind neu..... und zwischen Kurbelwelle und Gehäuse entsteht ein sichtbar größerer Spalt durch das Schlagen, das ganze auch noch ohne Dichtung! Gruß, Max

Ich hab jetzt den Motor ausgebaut und die Kurbelwelle "entfernt". Schaut alles ganz normal aus. Nur sieht die Phase an der Kuluseite der Welle minimal kleiner aus, als an der Limaseite. Könnte das der Grund sein? Das Lager sitzt normal. Ich hab die Hälften jetzt wieder beisammen und die Welle hat wieder geklemmt. Was seltsam ist, ist daß ich die Welle von der Kuluseite her richtung Limaseite schlagen kann, sodaß sie nicht mehr klemmt! Die Welle sollte doch nicht verschiebbar im Kurbelgehäuse sein, oder!? :haeh: Gruß, Max

@Polinist: Hi Gerald! Wie soll ich denn checken lassen, ob sie eiert. So leicht sieht man das doch nicht! Und: richtig, da ist ja nix was fehlen könnte! Ich bau den Block aber auf jeden Fall mal aus und schau mir das an Gruß, Max

Ja, irgendsowas muß es sein! Ich werd den Motor sowiso komplett zerlegen müssen....sonst find ich den Fehler nie!

@Polinist: Hallo Gerald! Stimmt! Ich hab jetzt den Block nocheinmal im Rahmen gespalten und gesehen, daß das nix wird. Ich werd ihn ausbauen und komplett zerlegen, weil es da irgendwas hat, wo man so nicht dazukommt. Auswaschen hat nichts gebracht, da sind glaub ich keine Reste an der Welle. Nur hab ich gesehen, daß die Welle beim Festschrauben der Hälften Kuluseitig so viel Kontakt zum Gehäuse hat, daß sie steckt! Außerdem sitzt sie nicht mittig im Kurbelgehäuse, ist das denn normal? Was kann das sein? Ich weiß da von keiner Distanzscheibe oder sowas, die da fehlen könnte! Gruß, Max