Lenki

Gut, dann mach ich heut mal weiter. Werds jetzt auch mal mit Packetband testen obs dann endlich mal dicht is...

Is aber leider kein Weißwand. Ich will unbedingt Weißwand...

Ich hab noch 2 paar Originale daheim. Ein Kumpel von mir möcht noch eine Backe haben, weiß aber leider net welche und wann er die endlich mal holt. Wenn er die nämlich gehol hat, dann kann ich endlich die anderen 3 verkaufen...

1.) Hab noch 2 bei mir rumliegen, sind aber in ziemlich schlechten Zustand. 2.) Ich hab mir 2 neue Backen mal vom Vespashop.at schicken lassen. Waren schon verbeult als sie bei mir ankamen und haben überhaupt net gepasst! Lieber immer o. Teile restaurieren, da spart man sich ne Menge ärger...

Genau!!! Oder weglassen. Bei meiner ET3 hats den Prüfer bei der Vollabnahme ein Scheiß interesiert ob ich ne Beleuchtung am Tacho hab oder net...

Hat das von euch mal jemand gemacht? Hab heut damit angefangen mein sandgestrahlten VNB Tank mit Marine-Clean zu reinigen. Erstes Problem is, das ich mein Tank net gescheit dicht abgeklebt bekomm und die halbe Suppe schon wieder draussen is. Wie habt ihr euren Tank abgedichtet??? Sonst noch irgendwelche Erfahrungen???

Gibts eigentlich echt nur noch die Continental Weißwand (LB8) und noch eine von Sava??? Gibts kein irgendwie sportlichen 8" Reifen und was habt ihr mit den Reifen für Erfahrungen gemacht bei höheren Geschwindigkeiten..., so ab 100 aufwärts...

Ich hätte Interesse an dem Motor, sofern es ein XL1 ist und du ihn verkaufen willst...

Mir hat er gestern ne Mail geschrieben...

Mmm, eventuell beim Rollerladen... -> www.rollerladen.com Wenn der Motor der gleiche is wie der von der 200er Rally, ja. Kannst aber auch ein 200er PX Motor einbauen wenns schneller sein muss und den o. Motor unangetastet lassen... Mmm, Sprint gabs nur mit 150ccm und der Block müsste halt bei der Sprint ein 125er sein, bei der Rally aber doch ein 200er, oder? Bin überfragt...

...da hab ich anderes gesehen. Bei meinem Kumpel haben die Chromfelgen vom SCK nach einem Monat in der Schachtel an der Löchern angefangen zu Rosten... . Wenns Chrom sein muss an den Felgen, dann bitte o. Felge zu CSP schicken, oder auch zu anderen Anbietern...

Schon klar, hat ja meine VNB und VBB auch, aber da passen doch auch die normalen PX Steuersätze dacht ich immer. Hat man mir zumindest mal erzählt...

...meine Worte...

Kann ich nur zustimmen. Mein Motor is echt vom feinsten gaystrahlt...

Passen den net die normalen Steuersätze wo man beim SCK kaufen kann...???

So, Ursache gefunden...

...12PS 200erPX und gut is...

...mal wieder ediert...

CHRISTMAS SUCKS!!! ...ich sags ja schon lang...aber ich bleib an Weihnachten immer daheim und trink Absinth bis ich kotze... ...zum Glück Montag wieder schrauben...

Meine Zivi-Kumpels und ich beim Weihnachtsbaum einweihen in unserer Zivibude... ...Heilig Abend bei mir daheim. Traditioneller Absinth Abend...

...ne Digicam... :sabber:

@LambrettaSX: Musstest du den Reifen distanzieren? Hast dir auch neue Stehbolzen für die Ankerplatte gedreht? Ich musst meinen 4.00 Reifen so viel distanzieren, das ich die 4 Radmuttern net mehr richtig drauf schrauben konnt... . Hab schon neue Stehbolzen mir drehen lassen, will aber da ungern schweissen lassen...

Freund Lenki, tzzzzzzz... 4.00-8" Reifen bleibt erstmal vorerst im Keller. Dank Worbel kann ich ja jetzt 24/63 mit 23Z Cosa Kulu fahrn... Wenn man 4.00 Reifen fahrn möchte, sollte man noch längere Stehbolzen sich drehen, damit man den gescheit distanzieren kann. Thema Kickstarter: Bei meiner VNB damals gabs da auch keine Probs mit PX Kicker. In der VBB kommt aber dann RScoot Kicker rein... Und das es mit 100 ungemütlich wird auf 8" kann ich auch net bestätigen. Mit Taffspeed Federn vorne und hinten, übelst hart, nur mit Schwingsattel fahrbar, gehts wunderbar...

...dann nehm ich ihn sowieso net... :haeh:

...und mal wieder ediert...