Lenki

Sehr gut Danke! MRP Oberteil hab ich schon liegen. Habt ihr dann nur das Oberteil beim Membran-ASS gewechselt oder komplett auf MRP getauscht? Mit MRP CNC Oberteil und dem mitgelieferten Stuffer steht dieser dann voll im Gasstrom, den lässt man dann halt weg, oder? Fahrt ihr ohne Sorgen die mitgelieferte Membran oder lohnt ein Tausch auf V-Force?

Fahrt ihr alle den mitgelieferten Ansaugstutzen? Der Membran-ASS ansich ist vermutlich gar nicht mal so doof mit der abgewinkelten Membran, jedoch ist dieser Gummi-Ansauger bei mir ziemlich flexibel. Hält das dauerhaft?

Ist amtlich und komplett abgesagt

Ich hätte Interesse an der Zündung falls das eine Option wäre. Passt das Lüra von der SIP Vape nicht PNP?

Hatte ich auch schon mehrmals bei meiner T5, war bei mir immer Blinkerschalter Kabel weg...

Dafür hab ich ja dann wieder mein T4, der packt das bestimmt

Ich bin seit 2010 und für immer und ewig T4 ACV Fanboy, kann jedoch zukünftig auch von Toyota ProAce Erfahrungen berichten (als Camper). Dass das ne PSA Bude ist merkt man hart, der Preis im Vergleich zu VW Gedöns und 15 Jahre Garantie von Toyota sehe ich als Vorteil...

Bald geht's wieder los! Wer kuckt jetzt wie? Mielke tu ich mir in diesem Leben nicht mehr an...

Gummis wäre ja wurst, Kabelbaum und Zughüllen sollte das Zeugs halt nicht abgreifen. Ich hab aber auch schon zwei Karren damit gefüllt ohne Probleme...

MS gibt's halt nicht in ner Dose...

Gibt's mittlerweile weitere Empfehlungen bzgl. Hohlraumversiegelung oder alles beim Alten? Bei mir steht dieses Jahr auf der Liste endlich mal alle restlichen Kisten zu versiegeln. Wenn ich mich recht erinnere hab ich früher Fluid Film benutzt aus der Dose mit der 360° Düse...

Welcher Regler genau hat jetzt einen Kondensator integriert? Da bleibt dann z.B. ein SIP Tacho in Standgas an?

"Einzelabnahmen" dürfen mittlerweile alle Sachverständige wenn sie die erforderliche Befugnis haben. Musst dich also weiterhin durchfragen...

Das würde ich auch gerne wissen + ist bei euch die Kupplung direkt gayschmeidig auf die Kuwe geflutscht? Bei mir bekomm ich die ohne Nacharbeit nicht montiert...

Wenn ich in mobile bei uns im Umkreis nach Elektrobuden suche und Preis sortiere finde ich zuerst viele passende Smart so um die 10k und dann so ab 12-13k die ersten Zoes. Ein Zoe wäre von der Reichweite halt interessanter. Bei uns wäre das dann ein reines Zweitauto nur für Kurzstrecken mit vielleicht mal max. 60km am Tag. Deshalb würde so ein Smart mit seiner lächerlichen Reichweite reichen. Wahrscheinlich riskiere ich das mal und schau wie die Preise fallen...

Ich werde nächsten Monat den kack 3-Zylinder Fabia der Frau verkaufen und möchte dafür einen Elektro-Bomber holen. Der Fabia bekommt nur Kurzstrecke mit oft nur ein paar km Fahrstrecke, also perfekt für ein E-Karren auch mit nur wenig Reichweite. Wir haben PV-Anlage und Wallbox verbauen wir im laufe des Monats wenn das Wetter mitspielt. Nur stellt sich mit die Frage kaufen oder besser leasen? Smart ForFour hab ich mal nen Tag geliehen und das würde für unsere Zwecke reichen. Die bekommt man mehr oder weniger günstig. Aber bekomm ich so ein Bock auch wieder verkauft wenn der mal 6-8 Jahre alt ist? Leasen geht wohl nur bei Neuwagen und egal welcher die kosten alle echt viel Kohle... Habt ihr Entscheidungshilfen?

Nehm ich auch!

Gab's früher bei LTH mal, ich glaube die haben die S14 dran drin. Fahr ich in 3 Kisten...

Ich fahre bzw. bin so ziemlich jede Kombi gefahren. Bremspumpe Grimeca, AJP, Radial PT Evo und Magura verschiedene, Bremssattel Grimeca mit normalen Belägen und den Größeren, SIP und 4K-Sättel... Ich konnte jetzt da kein Mehrwert zu dem SIP-Sattel feststellen. Viel mehr Einfluss haben nach meinen Erfahrungen Bremsbeläge und noch viel mehr die Bremspumpe. Der Unterschied von den Standart-Pumpen zu den Radialen ist deutlich spürbar! Mein Tip immer wieder Grimeca Sattel mit den größeren Belägen und ne Radial-Pumpe.

Ich hätte noch ein originales T5 Federbein, das fand ich immer top zum fahren...

Ich benötige für mein neues Kfz einen Fahrradträger der zwei E-Fullys transportieren soll. Ein Arbeitskollege hat für seinen Koffer einen Adapter namens SpaceMaker gekauft. SpaceMaker der Adapter für deinen Fahrradträger | pick-up-and-go Die Lösung finde ich ziemlich geil, aber der Preis ist halt echt sportlich. Kennt jemand eine Alternative? Wie sind die Erfahrungen mit Trägern auf der Heckklappe z.B. von Paulchen? Wäre deutlich günstiger und man könnte trotzdem theoretisch die Heckklappe auch mit Rädern öffnen (oder auch nicht?) Wie sind sonst eure Erfahrungen?

Ich würde zusätzlich auch behaupten dass die Angaben in den Papieren nicht zwingend der Realität entsprechend. Vermutlich wird da auch viel einfach kopiert von anderen Papieren. So meine Erfahrung...

Ich würde es spitze finden wenn die ganzen unbeantworteten Fragen mal beantworten würden...

Grund dafür behaupte ich sind allgemein immer vorallem die zwei Punkte! Je nach Bauteil kostet es viel oder sehr viel Geld. Und für eine Gutachtenerstellung ist zwingend ein gültiges QM System nach ISO irgendwas erforderlich! Das ist auch der Hauptgrund warum eine Einzelabnahme sehr schwer ist bei solchen Teilen. Es gibt meistens keine Nachweise, weder QM noch Material. Der Sachverständige zieht sich den Schuh komplett selber dabei an...

Ach stimmt klar! Hab ich verwechselt mit der Farbe...