Lenki

Motor abgedrückt?

Bleibt das bzgl. Loch zum Vergaserraum im Rahmen so ziemlich pnp oder geht das dann Richtung wie bei den Quattrinis?

Kann ich mal rausmessen, habe beides hier 👍

Naja eigentlich muss schon nachgewiesen werden dass der Motor, der eingebaut werden soll, die notwendigen Abgas- und Geräuschvorschriften vom Rahmen einhält. Bei EZ vor 1989 normal kein Problem, ab dann eventuell schon...aber kann man sich, wie immer halt, auch nen Sachverständigen suchen der das nicht weiß oder wissen will oder wie auch immer...

Ich bin auf jeden Fall auch dabei sobald passend für SIP bzw. BGM Schlauchlosfelgen

Ich hab gestern einen M244er Righthand auf ner Sprint montiert. Das passt mit MRP Hauptständerversatz gerade so noch. Ohne ganz sicher nicht...

Außer Dichtungen die wegen ihrer Stärke benötigt werden, z.B. am Zylinderfuß oder -kopf wegen z.B. Hubausgleich etc., kann ich doch überall in diesem auch sonst allen anderen Fällen Dichtmasse nehmen oder liege ich hier falsch? Ich nehme schon lange quasi keine Papierdichtungen mehr außer sie sind unbedingt notwendig. Also klar doof dass die Dichtungen längerfristig wohl nicht halten (Deal mit Gaeskits abschließen?), aber lösbar ist die Thematik ja schon oder übersehe ich was?

Gibt es wo passende Fußdichtungen in 0,5 und/oder 1mm?

Hier mal nochmal Bilder. Könnte das ne Verkürzung für nen RS24 sein? Die Kolbenstange bei nem BGM Dämpfer dürfte zu klein sein...

Servus! Mein Nachbar hat sowas noch von seinem verstorbenen Vater bei sich im Autohaus stehen und hat mich gefragt was das ist. Ich habe keine Ahnung. Sieht nach nem alten Roller aus. Daher hier die Fragen: Was ist das? Was kann das? Was hat das für ein Wert bzw. welche Infos bräuchte man für eine ungefähre Wertermittlung? Die Bude muss schon viele Jahre unbewegt rumstehen... Danke!

Gibt's sowas noch neu zu kaufen?

Falls es jemanden interessiert... ...nachdem ich zuerst nach beschädigten Isolierungen der einzelnen Kabeln vergebens gesucht habe und danach auf Verdacht ein neues Batterieladegerät gekauft habe, ging auf einmal alles wieder bei einem Roller von mir. Nun gestern wieder an das besagte Kettenfahrzeug und wieder fuxte es! Da kam mir tatsächlich ein Erinnerungsblitz der sich dann bestätigte. Der Besitzer der Lahmbretta hatte weder eine entstörte Zündkerze noch einen entstörten Zündkerzenstecker verbaut. Diese getauscht, alles wunderbar!

Das würde vollkommen reichen, riesen Dank schonmal vorab! Ansonsten Check ich das! Danke für die Info! 👍

Gibt es tatsächlich den Kopf nicht einzeln zu kaufen? Hat hier zufällig noch jemand einen Kopf übrig?

Kann mir jemand hier sagen um was für eine Verkürzung es sich hier handelt?

Also jetzt Zylinder hochgesetzt und keine KODi mehr? Vorhin die Tunnelabdeckung im Rahmen montiert und die Bude läuft gleich überall fetter und klingelt nicht mehr. Da geht wohl bei mir doch gut Luft durch. Habe bislang nur ein Loch mit Bassreflexrohr zur Seite hin. Mit der zu hohen Verdichtung bei unpassender QK wird bei mir schon auch sein vermute ich. Der Motor verhält sich ähnlich wie mein M200 mit 60 Hub damals und ruckelt auch immer wieder mal so im Schiebebetrieb.

Oha! Bei dir auch RS260 Kit? Immernoch dann mit dieser Stern-Kopfdichtung?

Alles klar top schaff ich mir an sobald der Kopf mal runterkommt. Wer hat denn bei seinem RS260 die Verdichtung schon ermittelt? Man sollte ja eigentlich meinen dass bei so einem Komplettkit die Verdichtung passt...

Ja so stimme ich meine Motoren auch immer ab dass bei Vollast 12 - 12,5 anliegt. Der Motor läuft echt gut soweit, aber die Bedüsung ist schon etwas sonderbar. Im Nadelbereich will er es richtig mager (PHB30 -> X2 Clip ganz oben) und die HD (Polini) ist bei 150 und immernoch zu mager. Ich check jetzt erstmal ob die Tunnelabdeckung was ändert, weil Ansauggeräusch ist echt laut, dann teste ich noch ne HD160. Wenn das nicht hilft Versuch ich noch ein Grad weniger Vorzündung. Fahren denn alle hier beim RS260 (Membran) den Kopf pnp oder gibt's hier schon Erfahrungen bzw. Kopf bearbeiten?

Ich fahr ein pnp RS260 Kit. Hab jetzt vor der Abstimmerei auf 18° reduziert. Vergaser Setup passt jetzt soweit bis auf eine noch etwas zu kleine HD (AFR bei Vollast knapp über 13). Jedoch klingelt der Eimer bei Vollast ziemlich stark. Das kenne ich so von meinen M252 und M260 Motoren überhaupt nicht. Die laufen bei den AFR Werten immernoch klingelfrei. An was könnte das liegen? QK zu groß? Kopfgeometrie kacke?

Ich würde auch mal die Zahnscheibe unter der Kulu checken, die ist mir auch schon mehr als einmal gebrochen...

Packt ein RS260 mit 1,7mm QK und Resi-Box 19° Zündung dauerhaft?

Ärgerlich! Heute wollte ich, zum ersten Mal dieses Jahr, ein Kettenfahrzeug vom Kumpel abstimmen. Ungewohnt ist mir das AEM ständig wie abgestürzt. Immer wieder wurde die Sonde wieder aufgeheizt. Hatte das schon jemand mal? Ich hab dann mal eine neue Sonde verbaut die ich mir vor Jahren als Ersatz bei eBay gekauft habe. Hat die gleichen Kennzeichnungen, wurde damals jedoch für MAN Diesel LKWs verkauft. Kann das passen? Auf jeden Fall gleiches Theater, eher noch schlimmer. Ich befürchte jetzt der Controller ist am Arsch. Batterie ist neu und voll. Hat jemand Erfahrungen wo man am besten ein neues Set kauft? Über die Suche findet man schon welche für 175€. Ich habe da jedoch Bedenken dass das Sets sind wie man auch beim AliExpress bekommt...

Was hat es denn mit der neuen Abgasanlage namens Revo auf sich? Ich find vor allem die Verlegung äußerst ansprechend! Passt sowas noch in ne PK?

Zwar nicht direkt ein Rollervideo, aber mit jemander aus der Szene der zumindest früher auch stark an der Bar war