Lenki

Im SIP steht für PX/V50/PV/Sprint/Rally...

@NOP: Geile Reuse!!! @Basti: Kulu is drin, diesmal mit Scheibe :uargh: . Werd die Kiste Morgen noch fertig machen und dann mal anmachen. Fahren is leider noch net weil ich keine passende Lenkkopfschraube hab. Is aber schon bestellt. Wenn ich dann ma TüV hab komm ich auf jeden Fall. Vielleicht schau ich mal diese Woche noch vorbei. Meld mich aber vorher...

:wasntme:

Folgendes Problem: Da ich auf meiner VBB so nen Prollauspuff namens RZ Right fahren muss, musste ich dafür meine Hauptständer anpassen. Auf jeden Fall is das Loch für die Feder jetzt nicht mehr in der Mitte vom Ständer, sondern weiter aussen. Die originale Feder passt nicht, weil sie zu bauchig ist. Dann hab ich ne Feder von meiner PX genommen (die dünnen wo man 2 benötigt) und die passt! Nur ist die leider zu schwach. Soll heissen wenn ich mit der Reuse fahr hauts mir die ganze Zeit den Hauptständer ans Trittblech. So, lange Rede kurzer Sinn: Wo bekomm ich ne passende Feder her???

Hab bei Rasaway jetzt eine bestellt und hoff das die passt... Ne normale Inbus hält bei mir nicht!

Meinst du die von SIP bzw. wo in dem Ergänzungskatalog drin sind? Da passen die hinteren doch in ne PV. Sind doch alle gleich die Stoßdämpfer für hinten (ausser PK). Bei PX/Oldie verbaut man dann halt noch die Verlängerung...

Hab ja nen VBB Lenker und da passts. Gaser war ja schon montiert. Den Drehweg hab ich mir viel schlimmer vorgestellt bei mir. Wenn ich die Cosa Kulu heut runter bekomm und die Welle noch heil is, kann ich heut mal ne Runde drehen...

An neue Lager, Wedis, Schaltklaue, Dichtung etc...hast du gedacht???

Alter Schwede...wenn ich immer so ne Antwort auf meine Fragen bekommen würde...

1. Auf IP stellen (müssten 18° sein wenns gleich ist wie bei den 200er Motoren) und dann auf jeden Fall abblitzen!!! Mehr dazu HIER!!!# 2. Mmm, bei mir lief die Antriebswelle relativ leicht. Das wird normal net leichter laufen wenn du Getriebeöl drin hast. Hast du nen Gang drin oder im Leerlauf?

Ja sind sie. Da könnt man doch nen wunderschönen Rally Kicker hinmachen. Sprint Kicker passt glaub ich auch... Was soll das heissen? Mein 30er geht auch so ganz auf...

Bin auch dabei. Hoffentlich mit VBB... Wie weit is den die DTM-Strecke vom Treffen entfernt? Weiter als bis nach Neuhausen wo die QM sonst immer war?

Auf keinen Fall Vollwange!!! Entweders ganz normale Rennwelle oder bei Membraneinlass kann man sich auch ne Lippenwelle vom Worb gönnen. Nen 133er kann man auch mit 19er Gaser fahren wenns sein muss. Gerade mit ner ET3 Banane gibts da glaub keine großen Probleme, fahren ja andere auch so. Nur um drauf zurück zu kommen das du so wenig Geld wie möglich ausgeben willst...

Kann mir jemand sagen wie der PM Evo auf 200er 12PS läuft? Und vielleicht noch dazu wie der sich auf ner 150er PX macht?

Wenn ich dann ne Kopie von deinem Brief bekomm wenn der Motor auf 8" eingetragen ist, kannst von mir eine haben... Schreib mir ne PM...

Zündung immer abblitzen!!! Zitat Worb: "Ich selbst Scheiße auf alle Markierungen, die sich irgendwo befinden. Sei es an der Ankerplatte, am Motorgehäuse, oder sonst wo. Es gibt zu viele Faktoren, die ein genaues Einstellen ohne Blitzpistole UND VORALLEM EIGENEN MARKIERUNGEN absolut unmöglich machen." ...amen...

Vom Aussehen vielleicht schon, aber schau mal in den SCK Katalog. Das sind schon 2 verschiedene. Das wo ich brauch kostet 10? mehr als das von der ET3. Mir gehts nicht ums Geld. Das Zündschloss wird nicht mehr hergestellt...

Kein Zündschloss mehr vorhanden?

Bin auf meiner VNB 200er Motor mit Pinasco gefahren. Auch mit Vertex Kolben und 57er Welle. War zwar viel zu kurz übersetzt (8" mit o. 200er Primär), ging aber sehr geil. Kann aber leider keine Vergleiche ziehen zu anderen Pinasco Motoren, aber der wird mit 57mm auch gut rennen...

Is ne 2,41er Polini Alu Primär...

Ich komm auch. VBB wird bis dahin noch leider kein TÜV haben, dann muss ich halt mit der ET3 hingurken. Sind ja nur 40km... Bis denne!!!

Die erste Schraube müsste ja für teilbare Lenkköpfe sein, denk ich mal. Bei mir handelt es sich um einen VBB Lenker. Beim SIP steht das die Schraube auf Bild 2 fast überall passt. Die ist aber viel zu lang für meinen VBB Lenker und auch vom Durchmesser auf einer Seite zu groß!

So, jetzt mit Bild, weil viele leider das falsche haben. Ich brauch ein Zündschloss von einer P125X oder P150X!!! Die haben noch Kontaktzündung!!!

Kommt die hier rein??? Ist aber laut SIP für VNA/VNB! Diese hier passt nicht! Heut getestet! Bei meinem VNB Lenker war ne ganz normale Inbusschraube drin. Mit der kann ich aber den VBB Lenker anziehen wie blöd und es sitzt immernoch net fest auf der Gabel!

Hat den jemand ein Bild wo so ein Oldie Koti verbaut wurde an ner SF?