Lenki

Mmm, der Gaser macht was er will, befürcht ich. Hab heute den Nadelclip auf unterste Raste gemacht, jetzt rennt die Kiste. HD ist jetzt ne 250er. Fährt jetzt im ersten gut an, stottert, kommt dann gleich in Reso nach dem stottern. Wenn ich den 1. lang genug dreh, komm ich beim 2. Gang gleich über der "Stotterbereich" drüber. Beim 3. genau so. Im 4. geht dann irgendwie nicht mehr viel. Bei ner 260er HD hats im 4. irgendwann angefangen zu stottern, jetzt mit der 250er nicht mehr. Kommt aber trotzdem überhaupt nicht voran. Immernoch zu fett??? Wie bekomm ich das stottern vor der Reso weg? Andere ND (also 17,5)??? Ich fahr nen RZ Right der ja, wenn er in Reso kommt, bekanntlich ziemlich abmagert. Sollte da eher die ND fetter sein, oder die Nadel? Und zum Schluss noch. Kann bitte mir jemand erklären wie man die Gemischstellschraube (die kleine) einstellt?

Müsste man mal mitm Auto testen. Der PV Tacho geht so übels vor, das beim ausdrehen des 3. Gangs schon kein Zeiger mehr in Sicht ist...

Mmm, dann werd ich bei mir auch mal die Zündung etc. checken. Bekomm meinen Motor überhaupt nicht zum laufen! Gleich nach dem ankicken (meistens nur mit Choke) nimmt er ganz gut Gas an, stottert aber schon in hohen Drehzahlen. Nach ca. 5 Sekunden geht gar nichts mehr! Motor nimmt überhaupt kein Gas mehr an. Man hört beim Gas geben nur wie der Gaser Luft zieht... Drückt man den Choke wieder rein wird die Drehzahl im Stand höher. Gas nimmt er aber immernoch nicht an...irgendwas stimmt da überhaupt nicht! Hab gestern den Nadelclip eins tiefer gehängt und ne 20er ND reingemacht. HD ist immernoch 280. Keine Veränderung. Hab gestern meinen MMW1 nochmal neu gedichtet, ist aber schon wieder undicht . Beim Gasgeben sieht man wie es ne kleine Spritwolke rauspustet, zwischen ASS und Motorblock, bei der Schraube wo man von aussen sieht. Hab diesmal richtig Dichtungspaste drauf gemacht, hilft nichts. Werds dann mal mit ner gescheiten Papierdichtung oder so probieren...

Gescheites Getriebeöl wie das MTX von Castrol hat bei meiner Kumpel seinen Motor Wunder gewirkt...3 Scheiben mit Polini Feder...

Einlass is halt auf Membran gefräst. Vergaser müsste auch ganz gut eingestellt sein. Hat glaub mit ner 110er HD im obereren Drehzahlbereich noch gestottert, jetzt mit ner kleineren stottert nichts mehr. Muss auch dazu sagen dass das nicht meine Karre ist, sondern von nem Kumpel. Auspuff ist wie oben beschrieben Polini Links. Malossi Kopf wär ne Möglichkeit. Neue Primär nicht. Motor wurde erst frisch gemacht...

Da soll doch jetzt auch ein anderer Prüfer sein hab ich gehört...

Bei meinem Kumpel auch so, 200er Lusso Bj. 84. Da is nix mit einfach Batterie weglassen...

Würde gern auch noch 2 nehmen wenns ne 2. Serie geben sollte oder welche übrig bleiben etc...wär auch in Stockach...

Muss funktionieren... kann auch gegen eine mit 7 Kabel tauschen...

Setup: 133er Polini, ÜS am Gehäuse angepasst, Polini Links, 24er Dello auf MembranASS und 2,41 Polini Primär!!! Die ersten 2 Gänge passen wunderbar, der 3. is auch noch gut. Doch wenn man dann in den 4. schaltet geht dann irgendwie nichts mehr. Ganganschlussproblem kannst ja normal net sein. Die Kiste wird noch ca.5 kmh schneller und dreht dann nicht mehr weiter, obwohl sie nach meinem Gefühl noch viel mehr könnt. Liegts allen an der Primär? Passiert sowas wenn der Gaser noch zu fett is?

Mmm, also Blinker gehen garnicht, nicht mal die Anzeige dafür. Ist da definitiv das Relais kaputt?

Mmm, kann keiner sagen wo da genau was verstopft is? Muss erst mal schauen ob ich irgenjemand find der sowas hat bzw. da irgendwie rankommt, an so ein Ultraschallbad...

jaja, es ist ne ganz normale 16A Sicherunf drin. Und von denen hats mir jetzt heut Morgen schon 3 rausgehauen. Irgendwo hab ich einen kurzen, weiß aber nicht wo. Kann mir jemand sagen was alles funktionieren muss, ohne das der Motor läuft??? Das vordere Licht geht jetzt leider nicht mehr wenn der Motor an ist. Blinker gehen immer noch nicht. Werd mir da erst mal ein neues Relais besorgen... Scheiß Elektrik... :uargh:

Ist da ne Handelsübliche drin? Kann in keinem Shop Ersatz finden...

http://www.italiaclassic.de/ Noch im Aufbau, aber die ersten Bilder und Mitglieder müssten bald kommen...

4.00 wär mir doch immernoch lieber, aber hab ja jetzt die Ultralange Primär vom Worb für Cosa Kulu drin, die is lang genug denk ich. Morgen werd ich doch vielleicht an meiner VBB wieder was machen, dann halt ohne Ständer! Ansaugstutzen neu dichten und hoffen dass das Gewinde im Motorblock net ganz am Arsch ist :uargh: , Zündung nochmal abblitzen und dann mal beim Mikuni ne kleinere ND versuchen. Wär ja mal spitze wenn mal wieder was klappen würde. Gestern den ganzen scheiß Tag an der PX rumgemacht und gleich wieder 2 Topics im LF Bereich... :uargh:

Nur noch mal ganz kurz. Es gibt 3 verschieden Sechskant, oder? Sprint, PX und PX MY. Kann da jemand schnell die Längen posten???

Mit der Kohle für den Zyinder kaufst dir leiber ein paar Kisten Bier...

Da werd ich doch Morgen gleich mal nachsehen. Es kann ja normal nur an der Sicherung und Batterie liegen...

Genau! War bei mir auch so. Kicker drauf und gut war...

P150X mit Kontaktzündung, neue Batterie. Bis auf die Blinker hat gestern die Elektrik komplett funktioniert. Zündung ein, Rücklicht geht, Bremslicht geht, Hupe passt, Licht für Fernlicht leuchtet auch. Also alles geht (ausser Blinker) was über die Batterie läuft. Mach ich den Motor an leuchtet auch das normale Licht. So, folgendes ist passiert: Hab gestern noch alles fertig an die Lenkkopfabdeckung angeschlossen (Lämplein, Zündschloss, Tacho). Es hat immernoch alles funktioniert. Danach hab ich die Abdeckung draufgemacht und angeschraubt. Dann ging nichts mehr!!! Abdeckung wieder runter, nichts! Alles was über die Batterie läuft geht jetzt nicht mehr. Wenn der Motor an ist geht das Licht halt. Ist jetzt die Batterie am Sack? Hab sie gerade beim laden. Was könnte da passiert sein? Gibts irgendwo ne Sicherung in dem Roller die kaputt sein könnte? Wenn ja, wo??? ( ( (

Folgendes Problem: mit Choke: Läuft im Stand, nimmt Gas an. Fahren kann man, wenn man langsam Gas gibt. Bei 3/4 Gas neigt der Motor zum absaufen (moaaaaaaaaaaaaaa....) ohne Choke: Läuft einwandfrei im Standgas. Nimmt überhaupt kein Gas an (moaaaaaaaa...) Hab den Vergaser komplett neu gedichtet. Gereinig auch! Was genau ist jetzt verstopft oder funktoniert nicht???

Hast jetzt die 3.50" wegen TüV draufgemacht? Oder lässt das dann so? Fährst du den Bitubo mit ganz normalen PX Sechskant? Ich werd Morgen meine PX erstmal fertig machen. Hab auf die VBB sowas von überhaupt kein Bock mehr. Werd erstmal warten bis mein Bruder nen neuen Hauptständer gebastelt hat, dann schraub ich weiter an der VBB. Bis die TüV hat is Winter... ( ( (

Keine Ahnung mit was ich das dann mach. Darum frag ich ja. Die Kiste wird dann eventuell irgendwann mal nochmal lackiert. Da muss es doch was geben was klappt---