Lenki

Wenns rechts und links eiert, dann liegts an der Felge, is bei mir nämlich so...aber auf auf und ab???

:wasntme:

Ab nächster Woche für 900 Öcken zu haben, oder auch noch billiger wenn jemand Teile hat die ich brauche (Signatur klicken)...

Vorne wieder 3.50" drauf machen, oder anderer Reifen probieren...

BlowBack wär mit dem MD Stutzen glaub ich net so dufte, aber wird schon passen... dann kann der Motor ja dann endlich zum schweissen...

Ne, ist sicher nicht normal. Einfach nochmal frisch einstellen. Also Nippel los machen, Stellschraube ganz rein, Zug richtig spannen, Kupplunshebel am Motor mit der Hand so gut wie es geht schon vorspanne, und dann wieder Nippel befestigen. Bei nem o. Motor müsste jetzt die Kupplung vom feinsten trennen, wenn nicht, Stellschraube raus drehen. Hab im Winter bei meiner o. ET3 Kulubeläge gewechsel. Musste nicht mal bis heute die Kupplung nachstellen, so gut trennt die...

HP4 für 19er Welle steht schon ne weile im SIP Onlineshop drin...

Kommt, denk ich, ganz darauf an wie schnell du deine Kulu-Beläge wieder wechseln willst. Ich hab auch das Elestart Lüra verbaut und werd es wieder tun. Finde das reicht vollkommen. Obwohl Kulubeläge wechseln eigentlich auch kein son Stress ist... Auf jeden Fall verstärkte Kulu fahrn, wenn Leistung und leichtes Lüra anliegt...

So, hab mir mal so ziemlich alle Filme aufgeschrieben die hier veröffentlich wurden. Werd gleich heut mal zur Videothek gehen und die ersten ausleihen... Was ich noch sagen kann: Die Regeln des Spiels Hammer Film. find ich... Und letztens hab ich auch ein angeschaut. Übelster Psycho Film wo ne Familie die ganze Nacht mitm Auto rumfährt und lauter krasse Sachen passieren...weiß nur net gerade wie der heisst...war übelst Psycho... :heul:

andere Meinungen bzw. Vorschläge?

@BBG: Der Motor dreht jetzt mit PM aber nicht ernsthaft über 11000?

Das will ja mein Kumpel eher nicht. Der will mit seinem Mikuni prollen und laut sein... Der 24er kommt dann irgendwann wieder auf nen 12PS 200er Motor, der in seiner PX verbaut wird...der Malossi Motor jetzt kommt in die Super die wir heut anschauen und Morgen wahrscheinlich abholen... :sabber:

Ja mit LHW gibts doch mit Si wieder BlowBack, und 30er TMX liegt halt schon im Regal. Der war für nen SF Motor vorgesehen, da kommt jetzt aber nen Koso rein... Schlechter wird der 30er ja auch net laufen als der Si. Klar hat der Si seine Vorteile, scheiß kurzer Ansaugweg und so...

Aber 20PS mit em PM ist trotzdem verdammt ordenlich. Hast du ne Kurve mit dem PM? Wo hat der Motor da seine Spitzenleistung etc.??? Edit meint, war mir schon klar das der Auspuff die Leistung bringt. Frage war ja ob generell der Motor mit GS Kolben so ne Drehzahlsau wird...

Der Malossi is einfach ausbaufähiger für später, und hat unbearbietet mit der LHW-Kodi Variante wahrscheinlich gleich viel Saft wie der Polossi. Gut, der Polossi wird schon mehr Drehmoment haben, aber dafür wird der Malossi drehwilliger sein...und später kann man dann immernoch auf Membran machen und Zylinder bearbeiten os dass 25PS am Rad sind...

Motor soll ein Drehschieber Motor werden mit MB Stutzen und 30er Gaser. Einlass wird also noch gut gefräst. Kann man anhand von dem Bild sagen ob der Drehschiebr noch gut ist? Mit dem Fingernagel merkt man schon eine Riefe, sehen aber eigentlich net wild aus... Kann ich das einfach so testen indem ich die Welle reinsteck und Öl (oder was sonst?) in den Einlass einfülle? Wie schnell darfs ablaufen? Oder muss das 100% dicht sein...

Mmm, hab mal alles durchgelesen. Es wurden zwar net alle meine Fragen beantwortet, aber ich glaub es wird ein LH-Kodi-Malossi, unbearbeitet, nur mit gefrästem Kolben...

Krasse Zeiten!!! War aber ohne Reaktionszeit, oder? Nicht so wie in Stockach... Hat der Worb mit seiner und den 36 HR PS noch was am Motor verändert? Ist die Reaktionszeit so krass? Der war ja in Stockach über ne Sekunde langsamer... Was fährt den der Benfeld? Harry Barlow ist der aus England, stimmts? Was ist da für ein Motor drin? T5? War der auf der Rolle? Gabs überhaupt kein beste Leistung aufm Prüfstand?

@BBG Hammerband bei deinem 133er!!! Aber üble Drehzahlen. Spitzenleistung bei ca.8500 und dreht bis knapp 11000 . Ist der Motor mit GS Kolben? Wird aus nem 133er eigentlich immer so ne Drehzahlsau wenn man nen DS Kolben verbaut, oder ist das nur ne Sache der Bearbeitung? Fang gerade mit meinem SF Motor an und möcht auch nen GS Kolben verbauen. Mit nem PM wird das aber nix mit so krassen Drehzahlen...

Würden den Polossi vom Worb kaufen. Malossi p´n´p (mit angepassten ÜS) und Renwelle würde doch eher ein Drehzahlmotor werden, oder? Wenn Malossi, dann nur mit LHW und Kodi. Wie siehts den Leistungsmäßig aus? Hat ein unbearbeiteter Malossi mit LHW und Kodi mehr Power als ein Polossi? Wann hat den der Polossi am meisten Leistung? LHW und Fudi? Wie unterscheidet sich ein Polossi mit Rennwelle im Gegensatz zu mit LHW und Kodi/Fudi??? Fragen über Fragen...

Mmm, ich denk Polossi hat immer mehr Drehmoment wie der Malossi, egal wie man den Polossi fährt. Kann mir niemand sagen was sich Leistungsmäßig ändert wenn man den Polossi mit LHW fährt? Mit Kodi oder mit Fudi?

Bin aus Herbertingen (zwischen Mengen und Bad Saulgau). Kannst ruhig mal bei uns vornbei schauen...wir gehen auch nach SIG...

Demnächst wird ein 200er Motor von nem Kumpel gemacht, er weiß nur noch was, ich auch net ganz. Voraussetzungen: - min. 20 PS Motorleistung (also min. 16 am Rad, ist ja net all zu schwer...) - 30er Mikuni (hat er schon) - Drehschiebär Einlass - Irgend nen Linksausleger... So, ich würd sagen wenn Malossi, dann nur mit Langhubwelle und Kodi. Soll dampf von unten haben und vorallem haltbar sein, also keine Drehzahlschleuder. Wie siehts mit dem Polossi aus? Wie fährt sich der mit Langhubwelle? LHW und Kodi? Vorschläge, Erfahrungen?

Berg hinunter rennt meine sicher über 90...

Schau mal beim Worb auf der Seite, der hat eine da von Loctite, die er empfiehlt...