Lenki

Ich hab bei meiner ET3 ein Datenblatt zum TÜV mitgebracht vom Vespa-Archiv. Ausgedruckt und gut war. Dazu hat ich noch nen Fahrzeugschein von nem Kumpel. Tachobeleuchtung hab ich auch net. Typenschild muss auf jeden Fall eins dran sein. Weiß net ob eins zum kleben reicht, eher nicht.

Kannst du mir vielleicht ne Briefkopie machen??? Bei mir steht demnächste auch TüV an... Schreib mir doch ne PM

Hehe, das war in SIG, oder ??? Mmm, ich hatte nachdem ich meine V50 mal gekickt hatte ne Woche nen Gips. Kupplung is auf einmal durchgerutscht als ich mit voller Energie gekickt hab. Danach noch ne Stunde Fußball gespielt bis ich nicht mehr laufen konnte... Mein Kumpel wollte mal vor lauter Leuten zeigen wie so ein 133er abgeht. Hintendrauf noch ein anderer Kumpel drauf. Brutal Gasgeben, brutal Kupplung schnappen lassen. Roller weg, beide aufm Boden... Und dann waren noch ein paar andere Kleinigkeiten. Hab jetzt aber kein Bock zu schreiben...

Haben wir auch... :sabber:

Ich glaub du hast dich verlesen... Hab jetzt das gekapselte Lager drin und mach das jetzt net mehr raus. Soll ich jetzt den Wedi schmieren oder net???

Hatte ich bei meinem 200er Motor in meiner VNB auch. Im SCK steht, das wenn so etwas auftritt die Federn der Primär am Sack wären oder die Nieten am Gehäuse streifen. Hab letzte Woche bei mir die Primär gewechselt, konnte aber an den Federn nichts feststellen...

Jungs, ich will echt net nerven, aber wegen der Lagerschale kann ich meinen Roller net fertig machen... (

Gibts die Rahmennummer dazu??? Hätte eventuell Interesse. Mach mal nen Preis -> PM an mich!

So, Motor fast fertig... Bei der PX fehlen nur noch Kleinigkeiten für die Schwinge und ein Zündschloss... Und bei der VBB fehlt mir noch die verdammte Lagerschale für die Gabel. Sonst wär ich schon längst fertig... :uargh:

Werd ich so oder so machen. Ich hab gerade halt nur 2 Sava WW Reifen da. Mich interesierts halt ob jemand für andere Reifen oder auch für die Sava ein Gutachten hat...

Kleinigkeiten die ich noch brauch: - Schwingenabdeckung - Zierleisten für die Backen - Klemmspiegel - Typenschild Blanko - Nummernschildhalter - Lagerschale für Gabel

Vielen Dank Jetzt bleibt nur die Fragen, ob ich mit mehr mehr Quetschspalte einfach nur weniger Leistung hab oder es auch noch andere Sachen mit sich bringt. Muss das nämlich wissen weil ich beim Leistungsgutachten net zu viel Leistung haben darf wegen 8"... Die Kodi wär nämlich ein Faktor was dazu beitragen würde. Des weiteren hätt ich dann noch an Gasanschlag gedacht ( wobei ich denk das der 30er soweiso net ganz aufgeht mit dem Anschlag im VBB Lenker), mehr Vorzündung (mach ich aber ungern), Gaser ein wenig zu fett... Noch jemand vorschläge???

:wasntme:

Hat jemand sowas mal von einem Hersteller bekommen? Wenn meine Kiste mal laufen sollte brauch ich sowas nämlich fürn TüV...

Hat jemand ein Bild von der "richtigen" Lagerschale auf der Gabel oder zumindest ein paar Maße? Ich hab scheinbar immernoch die Falsche und kein Plan wie die richtige aussieht... (

Unter http://www.vespa-t5.org/ steht alles was man wissen muss. Hab meinen Kabelbaum auch nach der Umbauanleitung von Millord gemacht. Bin mal gespannt ob alles funktioniert...

So, Motor is fast fertig, bin nur bei ein paar Dingen noch unsicher, da es mein ersten LF Motor ist. Setup: 210er Malossi, Kodi Kopf, Langhubwelle, MMW1, 30er Mikuni, ÜS und Einlass vom Worb 1.) Fahre MMW1 ASS. Sollte man den überall Dichten? Also Block aufs Gehäuse ist klar, da dichten. Dann kommt ja der Membranblock und das Anschlussstück für den Gaser. Sollte man da auch (mit Dichtmasse) abdichten? 2.) Zündung 17°? 3.) Bin mir auch net 100% sicher wie rum der Kolben gehört. Bin mir aber ziemlich sicher dass das Kolbenfenster für den 3. ÜS nach oben kommt, so das also richtung Auslass der Kolben keine Löcher hat. Bin schon so die blöden Pfeile aufm Kolben gewöhnt...aber da is keiner... 4.) Ich fahr einen Kopf vom Worb, mit integrierter 1,5mm Kopfdichtung. Beim Malossi ist noch eine Fußdichtung dabei und ne Kupferkopfdichtung. Und dann hab ich noch Dichtungsmasse für den Zylinderkopf! Wird die Fußdichtung verbaut? Mit Kopfdichtung hätt ich dann ne Quetschspalte von 1,7mm laut Worb. Wie verhält sich da der Motor im Gegensatz wenn ich ohne Dichtung fahr, als 1,2mm Quetschspalte. Einfach nur weniger Leistung? Sollte man den Kopf zusätzlich mit Dichtmasse dichten? Noch was vergessen. Was mach ich mit der Gemischschraube beim Mikuni? Gibts da irgende Anfangseinstellung?

So siehts bei mir jetzt aus, also geschlossenes Lager und PX alt Wedi. Dankeschön!!!

Diese verdammte Schale ist der einzigste Grund warum ich meine VBB nicht fertig machen kann... :uargh:

Mmm, in die untere Lagerschale im Rahmen gehen bei mir nur 18 Kugeln mit 8mm rein...und auch so passt das nicht!!! Entweders sind die Kugeln zu groß, oder die Lagerschale auf meiner Gabel immernoch die falsche! Jetzt weiß ich wo mir die 10mm fehlen... :uargh:

Hab heut meine Lusso Welle bekommen. Nur weiß ich jetzt net welcher Wedi ich verbeuen soll? Hab hier leider nur die 2 Lusso Wedi da, für innen und aussen. Auf die Welle selbst kommt normal ein innenliegender Wedi, also die Welle hat da so ne Dichtfläche... Schnell schnell, will den Motor heut noch fertig machen...

Ich bin echt total verzweifelt. Gabel zu kurz??? ...da steckt man unmengen von Kohle in die Karre und dann sowas... :uargh: :uargh: :uargh: ...

Mmm, warum steht im Rollerladen Katalog "Kugel-Set 18(!!!) Stück"??? Tippfehler?

Das ist der Motor von meinem Kumpel. Haben vorgestern die Zündung eingestellt und sind ein bischen probe gefahren. Danach wollten wir den Vergaser einstellen. Mein Kumpel hat den Kuluzug noch ein bischen strammer eingestellt damit die Kulu besser trennt. Anschließend wollten wir ihn ankicken, dann haben wir gemerkt das was net stimmt. (Will damit eigentlich nur sagen das es nicht unterm fahren passiert ist, bzw. wir da nichts gemerkt haben) Setup ist 133er auf Membran mit 24er Dello, Lippenwelle, 2,41 Aluprimär, 3 Scheiben Polini Beläge mit Polini Feder. Wie passiert sowas und warum? Wie kann man es verhindert? Unser fehler beim zusammenbauen? Zu viel Leistung kann net sein...

Folgendes Problem: Wenn ich die Gabel mit Kugeln etc. alles reinmache und dann die Mutter handfest draufschraube, ist kein Gewinde mehr da für die Kontermutter. Die Gabel müsste min. 5-10mm weiter rein!!!!! Ich habe jetzt die richtige Gabelschale auf der Gabel, 19x 8mm Kugeln, die richtigen Lagerschalen im Rahmen!!! Was nicht original ist, sind der der Staubschutz auf der Gabel und der Lagerring oben!!! War jetzt 2 Stunden in der Werksatt und hab mich mit diesem riesen beschäftigt. Was zur Hölle stimmt da nicht??? Die Lagerschalen sind alles richtig drinnnen! Hab extra nochmal draufgehauen... Ich bin so sauer, werd jetzt erstmal ein paar Sachen zusamenschlagen und dann ne Runde weinen... (