Lenki

Hab die vom SCK bekommen. Ich bin da nur ein bischen misstrauisch bei den Lagern. Gibts 4 Lager auch aus deutscher Produktion??? Der Motor (221er) wird so 20-22 PS am Rad haben, da will ich dann net an den Lagern sparen...

SCK empfiehlt 4 Scheiben Malossi Beläge mit Polini Feder. GSF empfiehlt XL2 Kupplung. Da gibts jetzt auch nette Federn vom Worb. Das Ding was du meinst nennt sich Kupplungskompressor und ist meiner Meinung nach ganz dufte. Würd ungern darauf verzichten...

Steht jetzt eigentlich schon ein Termin fest für Stockach, oder ist es sicher an Pfingsten??? Fang gerade ab zu planen...

Der Andi hat ihn sowieso schon am Montag abgeschickt, glaub ich zumindest mal. Ist heut gekommen. Aber wenn du das nächste mal zu ihm gehst, dann gib mir bescheid, könnt vielleicht dann was gebrauchen...

Brauche sowas. Also hat jemand vielleicht zufällig aus ner Schlachtung eins? Natürlich mit Schlüssel!!!

Kurzer Zwischenbericht. Hab heut die untere Lagerschale sauber gemacht und dann diese mit den PX-Lagerschale verglichen, wieviel Luft der Lagerring darauf hat. Bei der PX-Lagerschale hat der Lagerring sogar noch ein bischen mehr Spiel als bei der VNB-Lagerschale. Der Lagerring läuft darauf super. Das einzigste was für mich jetzt ncoh ungewiss ist, ist der Höhenunterschied zwischen so ner Kugel und dem Lagerring. Wenn dieser nämlich zu krass is könns Problem geben dann später den Lenker zu montieren, denk ich mal. Hat immer noch keiner was zu sagen? :wasntme:

Problem hat sich erledigt. Muss in Zukunft mal länger nachdenken bis ich hier etwas frag... :uargh:

Hab heut Mittag meins mit Silikon hingeklebt. War das einzigste was ich da hat von den Vorschlägen... ...bis jetzt hälts...

Kann jemand die Artikel einscannen? Würd mich brennend interesieren... :wasntme:

Polini MembranASS mit 24er PHB, also auch 24er ASS.

Juheee!!! Jetzt muss ich nur noch ne passende Welle finden...

Hätte noch ne VNB5T Trommel für vorne. Bei Interesse PM. Die unter Lagerschale müsste doch gleich sein wie beim Rest (VNA, VNB, VBB). Die Lagerschale ist auf jeden Fall eine ganz andere als bei PX und SF... Kann hier keiner aus praktischer Erfahrung sagen, ob man den unteren Lagering mit der unteren Lagerschale (VBB etc.) fahren kann? Macht das Probleme? Muss man die Kugeln nehmen??? Ist die Lagerschale auf der Gabel bei den 8 Zöllern auch anderst als bei PX und Co.???

Jo Hogi, hast schon recht Auf jeden Fall sollte man vorher schauen ob die Gummis reingehen. Ich hab meine Gummis sogar unten fast halbiert und ich bekomm sie immernoch kaum in die Leisten rein gedrückt. Sollte man halt alles schon vorher begutachten und im Zweifelsfall zurückschicken. Naja, aus Fehler lernt man... (

Hat jemand ne Erklärunf für das??? Werden demnächst mal nen 24er Gaser von mir verbauen, aber es könnt ja sein das jemandem so etwas ähnliches schon passiert is. Ich vermute das der Schier irgendwie klemmt...

Italienische Fuffis mit 3 Gängen haben nocrmal schon ne 3,72er Primär, da wär das Pinasco Ritzel ein Rückschritt... Also erstmal Kuludeckel abmachen und Zähne zählen...

Manchmal schon, aber das ist ja wieder ne andere Geschichte...

Jetzt ist das Topic auch fast fürn Arsch. Seh gerade beim genaueren hinsehen das ja da Angaben gemacht werden zu den verschiedenen Anschlüssen. Da werd ich doch Morgen gleich mal messen gehen... Aber jetzt noch eine Frage! Es gibt beim SIP 9 und 11 Zähne Antriebe. Beider für 125/150. Mit was für einem Antrieb geht der Tacho nicht so krass vor??? Heisst mehr Zähne länger übersetzt???

Mmm, ich seh gerade beim SIP das es da extra ne Welle für die VBB gibt. Die Gabel ist zwar ne VNB5T, müsst ja aber kein Unterschied machen. Der Längenunterschied ist wegen dem Tacho, vermut ich jetzt mal. Stellt sich jetzt nur noch die Frage ob die Welle auf den Tacho passt...

Hab zwar 2 Tachowelledaheim, leider passt keine. Es handelt sich um eine VBB1T. Als Tacho hab ich einen Muscheltacho der bis 120 geht, gekauft beim Vespashop.at. Tachoantrieb ist von SCK, 11 Zähne und 2,7mm Vierkant, denk ich. Eine der Wellen die ich da hab passt zwar in den Antrieb, doch keine davon lässt sich an den Tacho schrauben. Kann mir jemand sagen wo ich eine passende Welle herbekomm? Wär echt dufte...

Reicht Sekundenkleber? Das Ding is zwar net schwer, aber auch kein Fliegengewicht. Es handelt sich um eine VBB und ein Emblem das mal so Haken dran hatte die aber weggedremelt sind. Es ist also keine 100%ige ebene Fläche...

Arbeit und Preise sind echt top!!! Nur braucht er bei mir ab und zu ein bischen länger...

Naja, das würd ich jetzt nicht so unterstreichen. Die größten Probleme bei mir sind, das die Leisten oben so unterschiedlich breit sind, das man den Gummi zum Teil überhaupt nicht reinbekommt. Wie will man das vorher anpassen? Zum anderen sind die Übergänge von Leiste zum Endstück sehr beschissen. Das kann man, denk ich, auch nicht so ohne weiteres anpassen. Löcher und Biegung sind klar net so schlimm...

Hab heute die alte untere Lagerschale meiner VNB rausgemacht, die ja auch in meine VBB passt. Der Vorbesitzer der VNB hat das so mit nem ganz normalen Lagerring gefahren. Hab dann heute auch mal den Lagerring in die Lagerschale (die Untere) getan und konnte nichts negatives feststellen. Also hat jemand eine gescheite Erklärung dafür, das man ne VBB (etc.) Lagerschale nicht mit dem normalen PX/V50 Lagerring fahren kann/darf und mit den o. Kugeln fahren muss??? Über ein Antwort wäre ich sehr dankbar...

...und hoch...

Brauch unbedingt so eine. Sollte noch zu gebrauchen sein... Wenn jemand eine hat -> PM an mich!