Lenki

Bin gerade echt zu faul das alles rauszuschreiben. Aber geh doch auf SCK und lad dir da den Katalog runter. Da steht alles drin...

Einfach nach dem strahlen 2K Grundierung draufstreichen, da freut sich auch der lacker. Da kann man dann immernoch gemütlich ausbeulen und z.B. Trittleisten anpassen. Wenn später noch geschweisst werden muss kann man immernoch an der Stelle die Grundierung wegschleifen. Würd ich jederzeit wieder so machen...

Steht glaub unter Technik allgemein. Die VVP is die runde, glaub 2mm hohe Platte auf der Kuluseite. Die Drehschieberfläche die Fläche die da sein muss damit der Drehschieber funktioniert...

Hab doch oben geschrieben das die Beläge neu sind!!! Feder is auch neu, Getriebeöl is neu, Pilz ist auch neu! Bei den Riefen im Korn könnte was dran sein. Hatte nämlich glaub welche drin. Kann es auch sein das gerade durch die neuen Beläge die Kupplung am anfang net trennt und die Beläge sich erstmal einschleifen müssen???

Schon mal selber so gemacht???

:plemplem: Edit: Der Kicker rutscht net komplett durch. Wenn man langsam kickt dreht sich mal das Lüre ne Runde, mal nicht. Is ganz komisch...

Wie passiert den sowas??? :plemplem:

Ich denk so ziemlich alle die auch auf PX passen. Musst vielleicht hier und dort etwas anpassen/ändern...

Aber wenns die Kulu wäre, dann müsste doch die Kulu durchrutschen, oder?

Er meinte warum man bei ner o. Fuffi bessere Bremsen braucht...naja, jedem das seine...

Nur mal so verständnisshalber. Das Gegenteil ein durchrutschener Kulu ist doch eine die nicht trennt, oder?

Mein Kumpel fährt in seiner Fuffi 3,72er Primär mit 75er DR Racing. Läuft meiner Meinung nach sehr gut, aber auf 10". Müsstest halt mal ausrechen wieviel kürzer 9" als 10" übersetzt is und wieviel es ausmacht 3.00 Primär statt 3,72er zu fahren. Ich fahr ne 3.00 mit 102ccm DR auf 10"...

So, Suche hab ich schon benutzt, frag jetzt aber trotzdem nochmal. Haben letzte Woche den Motor von meinem Kumpel feritg gemacht. PV Motor mit 133er, komplett neu gelagert und gedichtet. Neu Kupplungsbeläge und neue Polini Feder. Motor läuft. Nur rutscht leider der Kicker durch. Ich muss dazu sagen das die Kupplung überhaupt nich trennt. Wird, denk ich, zum einen Teile an den neuen Belägen und der Feder liegen, zum anderen weil seine Züge total am sack sind. Hab jetzt ein paar mal gelesen das es sein kann der Zug wäre zu straff eingestellt. Bei dem Motor ist der Zug auch sehr straff, doch scheinbar noch nicht zu straff, sonst müsste die Kulu ja trennen. Als nächstens kommen erst mal neue Züge rein, dann wird hoffentlich das Kupplungsproblem gelöst sein. An was kann das liegen das der Kicker durchrutscht? Kolbenringe sind auch neue verbaut...

Wenns sich nur um Reifen und Schläuche dreht... Beim SCK gibts Umrüstfelgen von 9" auf 10". Wenn du besser bremsen willst kommst kommst um ne komplette PK Gabel denk ich net rum...

Du sollst doch fürs Abi lernen und nicht wieder an irgendwelchen Sachen rumschrauben...

Abrollumfang: 3.50-10" -> 1356,5 mm 3.50-8" -> 1196,9 mm 4.00-8" -> 1276,7 mm Hab da halt jetzt so gerechnet wie es im SCK Katalog drin steht. Die Toleranzen sind ja leider recht krass, aber annähernd wirds schon passen. Bis in 2-3 Monaten kann ich dann von meinen Erfahrungen sprechen. 221er Malossi (Kodi) mit ultralanger Malossi Primär (Worb5 für 23Z Cosa). Bin dann mal gespannt ob 3.50" Reifen reicht oder ob doch noch ein 4.00 drauf muss. Wäre mir eigentlich sehr recht zwecks Bodenfreiheit...

So viel ich weiß haben PK XL und XL2 auch die große bzw. lange Dichtfläche. PV ist kleiner. PKs weiß ich leider net. Bei mir liegt auf jeden Fall schon ein XL1 Motor für mein DS Motor bereit...

...oder Horst Egon... Mmmm, dann muss ich vielleicht mein frisch verchromten PM wieder verkaufen wenn da son Pott auf den Markt kommt... :uargh:

Was zum Beispiel bzw. woher bekomm ich das? Reicht auch ganze normales Lagerfett vom SCK???

Und die sind??? Motul 600? Bin bisher nur das Öl vom SIP gefahren, aber auf bisher nur auf o. Motoren oder eher leicht getunte. Bald kommt aber mein 221ccm Motor, da würd ich schon gern, allein wegen meinem Gewissen, sehr gutes Öl fahren...

Würd ich auch sagen. Corsa sieht gut aus und geht normal in der Not auch zu zweit. Kommt bei meiner ET3 jetz auch drauf...

Dankeschön! Geht dein Tacho arg krass vor???

Verdammt! Hab jetzt schon beim Stoffi bestellt, aber trotzdem vielen Dank! Das Isolierband is dann dazu da das die Nieten drinbleiben, oder? Oder zum Lackschutz. Hab halt tierisch Angst das ich dann mal daneben hau... :heul:

2,41 geht schon, fährt mein Kumpel mit nem Mono 133er. Hat jetzt mit PKs Lüra auch ne sehr geile Beschleunigung... Aber Kontakt-Zündung is net so dufte. Da würd ich lieber irgendwo anders sparen und mir ne gescheite Zündung holen. Würd auch zum Mono greifen, ist doch viel ausbaufähiger als der Doppel. Irgendwann möcht doch jeder mehr Leistung...

Bremstrommel 8" Könnt zur Zeit gut eine für vorne gebrauchen. Was meint ihr? Finger weglassen? Hat die jemand schon mal gekauft???