athanasius

Weihnachten kommt bald!

Hab zwar keine Ahnung wie sowas genau aussieht, und ich glaube sowas gibts näher an Berlin auch, aber die hier sollten sowas machen können.

Hab die auch mal gesucht, gibt hier irgendwo auch ein Topic von mir dazu. Der Schlüsseldienst konnte die dann in allen möglichen Farben bestellen.

Und seit wann kann man bei Mobile nach Folierungen und Tatoos, oder Subwoofer und Endstufen suchen? Die Story stimmt doch nicht.

Warum eigentlich in schwarz?

Da häng ich mich auch an.

Na dann, warum ist die noch online?

Sollte da nicht auch die Gabel orange sein?

...würd ich suchen, Original oder Nachbau.

Ich glaub dich nimmt einfach keiner ernst, wenn du behauptest diesen Roller neu lackieren zu wollen. Ob du es machst oder nicht bleibt dir überlassen, dass du ihn damit entwertest ist dir aber hoffentlich klar.

Halt mich am laufenden, was steckt in der S2?

Hatte schon mehrmals kaputte (neue, out of the box) Spannungsreger. Teste mal einen aus einem funktionierendem System.

Ich dachte eigentlich ihr meint die Scheibe beim längeren Nippel, die da zwischen Wippe und Stange sitzt. Aber meint ihr anscheinend nicht, oder?

Geht bei mir mit dem Feuerfux auch nicht, der Erforscher ging.

Das dürfte nicht das Baujahr sein, sondern das Datum der Typgenehmigung in Österreich, das steht bei uns auch immer drinn. Laut Scoterhelp ist es eine 68er.

Noch mehr Fotos...

Ich soll für einen Roller eine Werteinschätzung abgeben, tu mir aber mit den momentanen Hypepreisen etwas schwer: Kein Originallack (ist ein hellviolettbeige - wirtkt auf manchen Fotos weiß), hat ein paar Bläschen, in den Falzen etwas Rostansatz, teilweise per Pinsel ausgebessert (Kotflügel vorne). War jedenfalls schonmal gelb und auch rot (möglicherweise war sie original rot). Blechzustand sonst sehr gut, ist ein originaler Kotflügel drauf, Streben auch gut. Keine Unfallschäden erkennbar. Nicht original sind: Hupe, Monoschlitzrohre, Zündschlüssel, Griffe, Rücklicht, Scheinwerfer, Zierring, Sitzbank (hat ein Giuliari Schild drauf, der Bezug wirkt wie von einem Sattler nachgemacht). Batterie hatte sogar noch Saft für etwas Licht. Im Prinzip ein sauberes Fahrzeug für wen der einfach fahren will, für O-Lack oder Perfektionisten eine gute Restaurationsbasis. Ein paar Teile sind verchromt. Zweiter, lackierter, Handschuhfachdeckel und ein Simonini sind dabei. Reserveradabdeckung fehlt, Reifen samt Felge da. Schriftzug ist durchgenietet. Daten von Besitzerin: Fgs. Nr. 3458* Mot. Nr. 3472* Datum der Genehmigung: April 1965 Österreichischer Typenschein Generalimporteur Fa. Faber Wien 1965 4 Vorbesitzer, abgemeldet und garagiert seit 2007 Verkäuferin will sie hergeben und nicht über den Tisch gezogen werden...

Kerze sitzt nicht zentral, nur der Brennraum ist zentral und daher schön und einfach an der Drehbank anzupassen. Aber das soll jetzt keine Werbung sein.

Fahre mittlerweile 60er Welle, Angie und 25er über ausgeräumte Airbox. Fährt sich immer noch wie eine originale PX200. Also ohne Bums irgendwo. Gaser rechts würde ich wirklich probieren, plane ich auch, dann in irgendwann. Momentan fahre ich ausgedrehten LI150S Kopf. Einen zentralen LI125S Kopf passend ausgedreht hätte ich übrigens zuviel... QS auch so 1,3 herum.

Du meinst so einen Federring, oder? Also hier wird das Metallspange genannt.

Ist für den Halter eines Windschilds.

Das goldene sieht nach Messing aus -> gelötet. Das macht leider aber gerne Probleme beim Schweißen direkt daneben.

Hat schonmal jemand von euch einen alternativen Vergaser auf die oben genannten Modelle geschraubt und damit positive Erfahrungen gemacht? Vom Platz her müsste er wohl nach hinten zeigen, leider kann dann der Ansauggummi zum Rahmen hin nicht mehr verwendet werden... Ich denke da an etwas wie Mikuni TMX27. Ich weiß, ist nicht original, aber mittlerweile will ich das Gespann einfach nur fahren, wie das unter der Haube aussieht und wenns 100%ig rückrüstbar ist, hab ich da keine Probleme damit. Probleme hab ich aber mit dem Klingeln bei 1/4 bis 1/2 Gas. Setup wäre aufgebohrter 180SS Zylinder (212ccm, Ü 113, E 132, A 158) mit darauf angepasstem GS160 Kopf (in Durchmesser und Winkel) und auf 27mm durchgehend aufgebohrtem SI27/23. Hab jetzt HLKD 140, BE2 und Nebendüse schon mit Reibahle aufgemacht bis es im Stand schon fast zu fett ist. Probier jetzt noch HLKD 120. Brennraumvolumen ist auch recht klein, dass würd ich auch noch größer machen (momentan 7,9:1 eff. - Vollgasfest), aber wenn das alles nix hilft muss da ein Vergaser her, der mehr Einstellmöglichkeiten bietet (und Düsenmaterial dafür verfügbar hat).

Hab eine Teac CR-225. Hat USB-Anschluß. Überspielt auf Knopfdruck CDs als MP3 drauf. Nervig ist bei Anschluß einer Festplatte halt, dass man die ewig langen Dateilisten durchblättern muss bis man was findet. Ich glaub die Pianocraft hat dazu einen Drehknopf, damit gehts vieleicht schneller. Finds fast praktischer übern PC die Musik zur Anlage auszugeben. Wird prinzipiell ohne Lautsprecher verkauft. Hab meine aus England, dort hören viele über DAB (gibts baugleich auch mit DAB) und meine kanns halt nicht, unsere Sender übrigens auch nicht, also war die neu sehr günstig zu haben.

Gibts ja gar nicht mit TS1 Flansch... Was hat der Herr Gori so getrieben damals, Sprinter klingt nach Drehzahl.