Nudge

Das liefert PXTom für die Lusso-Modelle:Fällt das nun unter "rund" oder "gerade"? Die, welche vorher drin waren, waren mehr ausgerundet. Hab die bereits eingebaut, der Motor ist aber noch nicht gelaufen - gibt's da irgendwelche Bedenken?

Hier sind die Zeiten zu finden: http://blog.scooter-center.com/malossi-210ccm-fur-vespa-px200-v2008-sport-mhr-im-detail/

Geht auch eine 30er.

BigBox Sport ist jetzt auch für die 200ter lieferbar!

Ups, hatte ich noch nicht gekannt... Sorry an rocksteady72!

Das mit der BigBox Touring war eine Vermutung von Rocksteady72, keine Ankündigung vom SCK... Man könnte auch vermuten, dass Sport und Race kommt - ist aber alles nur Spekulation! Vielleicht wurde durch den Namen auch nur zwischen alter und neuer Version unterschieden.

Neue Diagramme beim SCK:

...und was ist mit der Kaskade?

Für den Quattrini gibt es sogar schon ein Diagramm beim SCK:

...und meine 84er Lusso hatte zwar Getrenntschmierung, aber ein "alt"-Getriebe....

Gibt jetzt ne neue Version der BGM BigBox, die BigBox Sport...

Wie schaut denn die restliche Bedüsung vom SI aus?

In den neuen originalen Werkstatthandbüchern steht 18 Grad (in den alten Büchern steht 23 Grad...)

Laut SCK passen ja auch alle Dämpfer die auf PM passen - vielleicht wäre ja dann sowas ne Alternative: http://www.sip-scootershop.com/de/products/dampfer+sip+performance+ng20+_20006ca

Ist denn am Motor ansonsten schon etwas gemacht oder geplant?

Ob sich die Readspeed CDI finanziell lohnt ist natürlich ne andere Frage...

Theoretisch reicht ne neue Cdi um den Drehzahlbegrenzer wegzubekommen, z.B.: http://m.ebay.de/itm/261626518098?_mwBanner=1

Die Frage ist eher, ob diese Kombination überhaupt sinnvoll ist - schließlich hat die CDI einen Drehzahlbegrenzer und dreht nur bis 7000 U/Min...

hier stand Blödsinn...

Hier steht 98,3 mm: http://blog.scooter-center.com/malossi-mhr-221ccm-neuer-zylinder-fuer-die-200er-vespa-mit-60mm-hub/

Sind die Clauss bei irgendeinem Händler in Deutschland erhältlich?

Beim DRT ist aber noch der Zulauf erweitert - kann man allerdings auch selber machen: http://blog.scooter-center.com/vespa-polini-210-bgm-pro-60mm-dellorto-si26-tuning-testmotor-2/

Die DRT ist eine Schwimmerkammer von der Cosa mit aufgebohrtem Kanal - lohnt sich also! Ich glaube der original Kanal bei der Cosa war sogar kleiner als bei der PX.

Das mit dem Leise ist ziemlich relativ... Hab eine s-Box original. Bei Drehzahlen bis 4000 U/Min ist sie fast wie original, darüber fängt sie schon merklich das Brüllen an...

Sehr geile Farbe! Mausgrau?