Nudge

Oh Mann, und ich hab schon gedacht ich wär bekloppt - Wahnsinn, heute bei den Temperaturen ist die Kiste super gelaufen. Ich glaub ich darf beim Bedüsen nicht mehr so ein Schisser sein und echt mal mehr Richtung Mager gehen. Ist ja echt irre, was da noch zu holen ist... Derzeit ist bei BE3/190 eine 125 HD drin und scheinbar immernoch zu fett (bei überarbeitetem Vergaser + Schieber ohne Cutaway).

Kann es sein, dass zwischen 10 Grad und 30 Grad Aussentemperatur bei unverändeter Vergaserabstimmung rund 10 km/h Geschwindigkeitsunterschied sein können (Malossi 210 alt mit SI und S-Box O II)? Ist das ein Anzeichen für zu fette Bedüsung (kalte Luft = höhere Dichte -> somit müsste ja eigentlich bei Kälte fetter bedüsen, bzw. wenn es heiß ist magerer)?

Ist doch super! Meine Conti Twist Race sind hinten immer nach 1000 km runtergeschrubbt...

Ich hab das genommen:http://www.polo-motorrad.de/de/de-scheinwerfer-standlichtfassung.html

Ja.

Äh - Klugscheißmodus off...

www.duden.de sagt, dass das "Deutschlehrer" heißt... http://www.duden.de/suchen/dudenonline/Deutschlehrer

Hab momentan nur mein Popometer und noch nicht umgedüst. Derzeit dreht der Motor im vierten noch nicht ganz so weit aus wie beim Sip (deutlich über Lussotachoende), erreicht aber eher/öfters das Tachoende. Somit liegt die Vermutung nahe, dass die Spitzenleistung eher anliegt. Vom Fahrverhalten gibt es auf meinem Motor keine großen Unterschiede, genaues kann ich aber natürlich erst nach dem Feintuning sagen.

Seit heute habe ich den S&S Newline S Edelstahl Hauptständertauglich drauf - was soll ich sagen... So bleibt es jetzt! Der S&S ist wesentlich leiser als der bereits mumifizierte SIP. Weil er am Auslass-Stutzen vom Malossi 210 alt besser passt als der Originalauspuff ist er in meinem Fall sogar leiser als der Originalauspuff. Der S&S ist zwar ein ganzes Stück teurer, aber ich finde jeden Cent wert. Ich hätte nie gedacht, dass ein Resopott so leise sein kann. Ich hatte bereits den alten Polini, Pipedesign S-Box, BigBox Sport, Scorpion und den Sip Performance 2.0 - so schön leise wie der S&S war noch keiner!

Wollen wir hier eine Bedüsung diskutieren, die es gar nicht gibt?

Eine originale 124er gibt es eh nicht....

Benötigte HD wird nach dem Aufbohren kleiner - bei mir war es von 130 auf 125.

Bitteschön:http://www.sip-scootershop.com/de/main/service/PartsCataloguesPrint.aspx?table=e5e4baf5-eef8-4f32-a20f-1e7e6cb272c8

12: Wellendichtring Bremstrommel

32. ein weiterer Satz Schrauben für die Bremsscheibe?

Ein S&S oder ein anderer Auspuff mit Austauschdämpfer schaut ähnlich weit raus, weil der Dämpfer immer erst nach der Schaltraste losgeht... So komme ich ungestört an das Hinterrad und der Dämpfer stößt weder an die Seitenhaube noch an den Spritzschutz. Seit er mumifiziert ist passt auch die Lautstärke. Ich finde den Auspuff mittlerweile ganz gut - ich würde ihn aber nicht mehr mit Dämpfer bestellen, sondern mit dem JL, weil der dünner ist.

Ja - beim ersten mal Tanken bin ich fast auf die Fresse geflogen, weil ich über den Dämpfer gestolpert bin...

Nö...

Lies das mal - hab auch mumifiziert, seitdem ist's wesentlich besser (hab aber auch nen Edelstahlauspuff...):http://www.germanscooterforum.de/topic/76444-was-sie-schon-immer-über-mumien-wissen-wollten/?hl=%20mumifizieren

Zu 1.: Das Teil müsste so aussehen: http://www.lambretta-teile.de/Scheibe-Befestigung-Tachowelle-PIAGGIO-Vespa-PX-PK Zu 3.: Links ist Lusso, rechts ist alt...

Heute bin ich endlich dazu gekommen meinen SIP Performance 2.0 (righthand) zu mumifizieren. Ich hab vom Auslass bis zur Halterung gewickelt, zudem den Dämpfer gegen den JL getauscht, weil dieser dünner ist. Vom Ergebnis bin ich nun echt begeistert! Der Klang ist deutlich dumpfer und kommt mir auch wesentlich leiser vor. So wie er im Moment klingt ist die Lautstärke nicht mehr weit weg vom original. Nach der Probefahrt war keine einzige Schleifspur vom Reifen mehr am Dämpfer, also auch hier ein Erfolg - die 7 mm weniger Durchmesser machen tatsächlich Unterschied...

@crisu: Was sagst Du zur Lautstärke?

Deckel der Schwimmerkammer (Chinesenhut) dicht? Diese Dichtung bereitet oftmals Probleme - mal Vergaserdeckel und Luftfilter abmachen und dann Benzinhahn auf. Und dann schauen, obs unter dem Deckel der Schwimmerkammer rausläuft...

PhilLA war schneller...

Ist auch gerne mal der Deckel der Schwimmerkammer - mach mal trocken und dann den Benzinhahn auf. Dann schau ganz genau, ob es beim Deckel rauskommt. Wenn ja, dann evtl. Gummidichtung, oder noch fester anziehen....