Nudge

Gibts hier auch fertig mit zwei Nuten: http://www.lambretta-teile.de/Hebel-Kupplungsdeckel-mit-2-Nuten-fuer-O-Ring-Vespa-PX-Sprint-VNA-VBC

JA!

Ja, z.B. hier:http://www.polo-motorrad.de/de/hitzeschutzband-10-meter-151007.html

Besorg dir schon mal Ohrenstöpsel...

Den Vergaser würde ich beim Membrangehäuse noch mal überdenken - die Membran dazu ist nicht der Hit.

Hat schon mal jemand diesen Dämpfer probiert? http://www.sip-scootershop.com/de/products/dampfer+sip+performance+ng20+_20006c Der ist dünner (70mm), somit bei Righthand besser zu gebrauchen. Leider gibts keine Angaben zum Siebrohrdurchmesser - hat da jemand Angaben? Edit: Siebrohrdurchmesser 32mm

Auspuff ölig, Motor trocken - ich würde dringend mal die Mittelnaht des Öltanks prüfen!

Die E-Nummer nutzt nur was für ansonsten originale Komponenten - durch die Eintragungen verliert sie ihre Gültigkeit...

Righthand mit S&S-Dämpfer wird je nach Reifen evtl schon eng... Ich hab den Conti Twist Race drauf und den 77 mm Carbondämpfer von SIP. Bei dieser Kombination hat der Dämpfer schon leichte Schleifspuren vom Reifen...

Ist da der Vergaser schon optimiert? Also Bohrung zur HD erweitert?

Wenn der Auspuff oben ölig ist, dann tippe ich auch auf Öltank...

Seit wann ist ein Scorpion doppelwandig?

Das Band muss immer von dünn nach dick gewickelt werden, sonst hält es nicht....

Der Righthand ist richtig laut.... Nächste Woche werde ich meinen mal mumifizieren und hoffe auf ein erträgliches Maß zu kommen.

Bei meiner war ein Ausdruck dabei - hast du denn ein neues Modell mit aufgedruckter KBA- Nummer?

Da wo ich gerne fahre legt dir die Polizei für sowas die Karre still - also so richtig, mit Runterkratzen der Plakette vom Nummernschild...

Aber ohne E-Nummer...

1. steht hier anders: http://sco2.scooter-center.com/de/product/7670136/Kupplungsritzel+NEWFREN+Vespa+Cosa2+PX+ab+Bj+1995+22+Zaehne?meta=7670136*scd_ALL_de*s19078756678144*22%20zähne*19*19*1*40 2. ich fahr seit 5000 km ein 22 Zähne Kupplungsritzel in meiner 200ter ohne Probleme Am Besten mal beim SCK anrufen - ich glaube nicht, dass die Beschreibung der Superstrong an dieser Stelle korrekt ist...

Max. 17 NmEdit: In der Anleitung stehen 18 Nm, der Wert ist für einen Aluzylinder schon recht hoch.

Mazzu oder Pinasco?

Ich finde die Theorie mit der Drehzahl in Kombination mit geringem Spiel zum Ritzel verfolgenswert. Können die Betroffenen sich evtl. dazu äußern? Es schaut momentan so aus als wäre es jeweils beim Ausdrehen im ersten oder zweiten Gang passiert - welche Drehzahlen konnten eure Motoren denn? Hatten die Betroffenen alle max. mögliche Drehzahl > 9.000 U/Min?

Nichts gegen Kingwellen, aber ich denke Pinascowellen sind nicht ganz so schlecht wie ihr Ruf....

Das ist hier leider das Problem - wenn von 20 Kingwellen eine kaputt gehen würde, dann würde der Fehler beim Motorenbauer gesucht und nicht beim Wellenhersteller, aber wenn von 2000 Pinascowellen auch nur zehn über den Jordan gehen würden wäre es gleich Teufelszeug....

Und? Wie ist die Quote? Eher jede 2te, oder eher jede 50te?

Scooter & Service baut damit 24 PS Motoren auf und hat die Pinasco seit Jahren als einzige DS-Welle im Programm. Wenn die echt alle so sch... wären, wie hier immer getan wird, hätten die sich doch auch mal was neues gesucht, oder? Ich fahr übrigens auch eine bei ca. 20 PS.