Nudge

Auf keinen Fall!

Ja.

Und der Gummi oben ist auch montiert? Also Stoßdämpfer, Distanzstück und darüber der Gummiklotz?

Ist die hinten mit Absicht so tief, oder hast Du evtl. das Distanzstück am hinteren Stoßdämpfer vergessen?

Sorry, war eine drei zuviel in der Übersetzung drin, so gehört es: 0,001350 x 9300 x 60 x 0,212307691 Bei deiner Berechnung kommen 159.931,383 raus, also sitzt das Komma für km/h an der falschen Stelle...

Du meinst wohl eher: 0,001350 x 9300 x 60 x 0,2132307691

Upps - schon wieder nicht aufgepasst, ist ja ein aufgebohrter.. Sorry!

Das mit der schlechten Einstellbarkeit traf teilweise auf die auf echte 26 mm aufgebohrten Vergaser zu, weil manchmal die Schieberführung zu knapp wurde. Die mit 26-26 beschrifteten Vergaser haben nur knapp über 25 mm und sind problemlos abzustimmen. Evtl. ist es Zielführend lieber die Standgasgemischschraubraube in eine Standardeinstellung zu bringen und sich lieber Gedanken über die restliche Bedüsung zu machen, wenn diese zu fett erscheint..

Trotzdem sind 2,5 Umdrehungen erst mal die Standardeinstellung...

Gibt sogar schon ein ganzes Topic: http://www.germanscooterforum.de/topic/298625-neue-motorgehäuse-pinasco/?hl=%20motorgehäuse%20%20pinasco

Nö, die Zahnräder drehen im Leerlauf weiter, daher dreht die Hauptwelle leicht mit, wenn das Rad in der Luft ist. Bei gezogener Kupplung steht das Getriebe still.

Evtl. einfach mal die Kupplung mit einem bunten Edding markieren, dann sieht man Schleifspuren besser.

Ist der Kupplungsarm im Deckel auch überarbeitet?

...bzw. die Luftzufuhr, also das runde Loch vorn im Rahmen, unter der Sitzbank.

Wie schaut denn die Zündkerze aus?

Ich machs auch so, an der Stelle kommt bei mir aber immer noch Loctite mittelfest rein.

Ahhh, also so wie auch bei den Radmuttern von SIP empfohlen wird...

Gibt's schon was neues zum angekündigten CNC-Ansaugstutzen von MRP? Angekündigt wurde er auf Facebook für Januar - das wird langsam knapp... https://m.facebook.com/mrpvespa/photos/a.134232366600211.18343.134231539933627/853996201290487/?type=1&source=46&refid=17

Mir ging es bei den Rolf-WeDi's nicht ums sparen, sondern bei mir war damals ein Rolf-Wedi für die Hauptwelle beim Premium-Revisionsset dabei. Nachdem das im höchstwertigen Set dabei war bin ich davon ausgegangen, dass der für die Hauptwelle taugt. Mittlerweile ist auf der Internetseite für dieses Kit auch für die Hauptwelle wieder Corteco angegeben... Nachdem der Motor zwar zu ist, aber noch auf dem Tisch steht ist die Frage ob ich den Wedi für die Hauptelle lieber nochmal gegen einen Corteco wechseln sollte. Gibt es auch negative Berichte zu den Rolf-WeDi's der Hauptwelle?

@t5pien: warum keine WeDi's von Rolf?

Ausbauen!

Kannst dir dieses Video mal anschauen - ist bestimmt hilfreich: http://www.px-performance.de/techbase.php

Der steckt nur drin - evtl. vorsichtig raushebeln (ich gehe davon aus, dass der Zylinder schon draussen ist).

BigBox Sport Verletzung?

Was für Dämmmaterial ist denn da drin? Falls es Tabak ist hört es erfahrungsgemäß nach fünf Minuten auf zu glimmen... ...und 800° C sind es nicht mal kurz nach dem Zylinder - zumindest nicht lange