weissbierjojo

War ne normale große drin...keine cosa....jetzt bgm

Ich fahr den Motor in der gtr. ist komplett lusso. Ohne getrenntschmierung aber ansonsten lusso....Getriebe Siris usw.

@ANDY81: Mit was haste die Farbe so sauber und offensichtlich mühelos runterbekommen?

Habe ich letztendlich auch nicht genommen sondern ne gute MECEUR (Tameni), verlasert und gewuchtet und gut ist!

Das mit dem Olack ist eigentlich ne tolle Sache. Ich persönlich finde mittlerweile Roller mit Patina und Altersrunzeln deutlich interessanter als so tote Neulackierungen. Allerdings hat (ich betone!!! nur für mein Empfinden) die Erhaltung von Olack seine Grenzen. Mir persönlich gefällt die Front gar nicht mehr....das Ding ist ja quasi blank. Von Olack kann ja keine Rede sein. Auch Kebra´s damalige Olack-Aktion finde ich eigentlich suuuuper geil und die Beschreibung so einer Arbeit ist halt tausendmal interessanter zu lesen, als die Abholung von nem Lackierer. Dennoch würde mir bei dieser VBB als Alternative folgendes einfallen.......Ne richtig geile Lackierung, ob jetzt Metal Flake, Flammendesign oder sonstwas überlasse ich den Phantasien des Besitzers. Aber gerade weils so viele Olack Roller gibt (gute übrigens!) könnte ich mir vorstellen, sollte ich sowas besitzen, hier mal was anderes zu machen -gerade weil ja der Olack eh weitgehend flöten ist. Ne auffällige Lackierung und nen schönen Reso dazu, nette Felgen und das Ganze handwerklich sauber gemacht. War nur mal gerade so ein Gedanke dazu

Umrüstung auf Fernlicht oder? Und Blinker, wenn du den 133er eintragen lässt.

Wenn so nen heißen SF fahren würden könnte möchte....dann fände ich jetzt die Spezial mit der Scheibenbremsgabel, schönem Motor und in nettem Zustand schon begehrenswert. Ich glaube 2500 würde ich da auch hinlegen....Problem ist natürlich die fehlende Eintragung. Andererseits ne gute Spezial mit so einem Motor plus Bremse ausrüsten....weiß ja jeder hier was das kostet, wenn mans noch machen müsste.

Außen dicht heißt zunächst mal nicht zwangsläufig, dass die Wellendichtringe fertig sind. War der schonmal offen?

Mal ganz abgesehen von der Bedüsung würde ich auch sagen, dass da sämtliche Dichtungen bzw. Wellendichtringe fertig sind, wenn der Motor so lange gestanden hat, dass er fest war. Ich würde da erstmal den Motor spalten und alles machen. Ohne Überholung wirst du nicht viel Spaß haben.

Geile Arbeit! Unglaublich was man aus Restrost noch zaubern kann......Blech ist halt doch Lichtjahre vor Plastik

Ähhhh????hast du Bilder von der Aktion? Is ja abartig was du aus der Leiche gemacht hast! Toll!!!!! Alles neu eingesetzt???

Hier mein Popometerbericht: Gerade die erste Runde mit der Box gedreht. Anbau: Top Passform! Die Federn des Ständers hab ich auch so eingehängt....da geht auch mit bissl eindengeln am Top nix....das ist dermaßen eng, da müsste man schon eine 2 cm tiefe Delle reinhauen, um die S-Haken drunter zu lassen. Erster Start...in der Garage....ich dachte, dass der jetzt nicht wirklich leiser ist als mein ausgebrannter Sip Road2. Im Stand schon kernig. Dann aber im Fahrbetrieb merkt man es deutlich....im Ton etwas tiefer als der Sip, zwar kernig aber trotzdem viel ruhiger. Gerade das Knallen im Schiebebetrieb und der laute garstige Krach beim Ausdrehen ist weg. Im Teillastbetrieb ist das Ding sogar sehr leise. TOP!!! Bei den Fahrleistungen muss ich sagen, war der SIP nicht wirklich schlechter auf meinem milden Parma Setup. Untenrum kann ich mit dem Polini bissl tiefer im Vierten Gang runter..und ich würde sagen, dass er eine Nuance früher anfängt zu ziehen....aber wirklich nur einen Muckenfurz. In der Mitte fängt er schön an zu ziehen, hört dann aber definitiv früher auf als der SIP. Der SIP war oben raus drehfreudiger. Aber nicht schlimm......für den Alltag perfekt.....ruhig und mit Mitte-Druck.

Im Grundsatz haben alle Recht.....ich habe aber den TE so verstanden, dass er gerne was schönes fürs Mädel kaufen würde und dafür auch Geld in die Hand nehmen möchte. Aber ohne über den Tisch gezogen zu werden weil er sich noch nicht gut auskennt....

Owee.....erst mal abwarten was dann tatsächlich bei rauskommt....

Das Ding kannst wieder komplett zerlegen und nochmal ordentlich machen....Hässliche Lackierung und einmal über jede Schraube drüber, die der gefunden hat. Alleine die Kosten für ne gescheite Lackierung würde ich schonmal abziehen. Und an der Gabel schauts nicht besser aus. Einmal alles mit Felgensilber geduscht. Und wie es unter der Farbe aussieht weißt du noch nicht mal. Ich weiß.....die Dinger sind teuer....aber wenn man den Hype um die Rally mal beiseite lässt, wäre mir das Ding höchstens 2500 wert. Für 1500 mehr kriegste die schönste Olack Sprint.

Wenn du an der Nebelwelle ziehst, dann rutscht doch die eigentliche Welle aus dem Tannenbaum bissl raus....somit löst du ja die gesamte Nebenwelle auch aus dem Sitz unterhalb der Kupplung. Dann siehst du eigentlich schon die Nadeln, die zwischen Tannenbaum und Welle um die Welle herum angeordnet sind. Das Lager brauchst du dafür nicht aus dem Tannenbaum zu pressen.

Bei der Nebenwelle würde ich nochmal bei gehen und nachsehen ob alle Nadeln drin sind bzw. richtig nebeneinander liegen. Die verkanten oder verrutschen gerne und dann klemmts. Normal geht die recht gut rein.

entweder Lasche anpassen oder Original beiseite legen und nen Repro Sprint Ständer zurecht biegen

Wenns bei uns Staatsanwälte oder Richter mit Rückrat gäbe, würde der zu den beiden sagen "die Backpfeifen haben sie sich verdient"

Also ich bin ja in meinem Vespawissen hier ein kleines Licht und lasse mich gerne aufklären, aber ne Deutsche Sprint Veloce hatte doch ne schwarze Bank in Serie oder?

Korrekt reagiert, sicher nicht im Sinne unserer Gesetzgebung aber auf jeden Fall menschlich genau richtig reagiert. Wie heißts so schön bei den Urteilsverkündungen? IM NAMEN DES VOLKES....ich glaube dass diese Reaktion ganz im Sinne des Bürgertums war!! GEIL gemacht!! Genauso hätte ich auch reagiert. Und genau weil sich sowas niemand mehr traut, wird's diesbezüglich immer wilder bei uns. Ansonsten kann ich auch nur dazu raten, Anzeige wegen sexueller Nötigung zu erstatten. Was für Landsleute das jetzt waren, frage ich erst gar nicht......sonst flippe ich diesbezüglich eh wieder aus....

Sehr schöner Roller. Was mir nicht gefällt ist die Vernichtung eines suuuuper Olacks.....was mir dennoch gefällt ist die offensichtlich saubere Arbeit und das schöne Ergebnis. Achja.....wenn schon einmal neu....dann bitte Sitzbank in Originalfarbe....also Schwarz....ich hasse Eisdielenroller

Muss hier mal doof fragen.....ist ein Lusso Getriebe beim Schalten leiser als ein Alt Getriebe? Meine beiden Getriebe sind mechanisch top und einwandfrei ausdistanziert. Das Lusso schaltet leise, das Alt schaltet jedesmal mit einem deutlichen KLACK.

Welches Bremspedal hat ne 90er Jahre Blechnasen Chetak? Sprint-'System oder eckiges Loch im Trittbrett wie ne PX?

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