weissbierjojo

Sonne pur und nette Strecke.....und geiler Sound in den Ohren dank Martin übrigens letztes Bild mit der GTS, morgen früh wird die Schalt-Blech-Liesl angemeldet! Jochen

Ach nochwas......überlegt euch mal, ob wir uns -unabhängig von ner Ausfahrt- evtl. einmal im Monat abends auf ein Bier treffen, zum Schwätzen.... .....nur so ne Anregung.... Jochen

Wer Lust hat, heute Nachmittag (Samstag) Treffpunkt Esso Tankstelle in der (wie heißt die Straße? Ortenberger- glaube ich...) in Offenburg um 14:30 Uhr auf ne kleine Runde. Tim, Julian, ruft ihr an, wenn ihr losfahrt? Vielleicht reichts noch auf ein gemeinsames Bier? Dabei bislang: Jochen, Martin Ciao

Servus zusammen, über whapp haben wir gerade überlegt, morgen Nachmittag zum Wochenendanfang eine Runde durch die Sonne zu drehen und irgendwo ein Bierchen zu schnappen. Quasi als Einstand in das Sonnenwochenende Dabei wären bereits: Jochen, Julian, Martin und etwas später auch Tim. Also...anschließen, wer Zeit hat Tour Idee? Biergarten Brauerei Bauhöfer Ulm? Oder Abschluss in Gengenbach? Jochen

Ahhh, sehr schöön! zeigt zum Beispiel, dass ich für ne TourenPX auch zu ner günstigeren 125er greifen kann und nicht unbedingt ne 200er kaufen muss. Gruß, Jochen

Muss hier dennoch nochmal nachhaken: Ich habe die letzten Tage die 177er Zylinder Themen und die 210er durchgelesen, Die einzelnen Vor- und Nachteile INNERHALB der Hubraumklassen konnte man teilweise erkennen. Wenn auch es so ist: 10 Antworten/10 Meinungen...wie überall halt. Was nirgendwo wirklich intensiv beschrieben wurde: Steck-/Bauern-tuning: 177er, SI24, SipRoad und angepasste Zündung/Vergaserabstimmung, also ohne weitere Arbeiten am Motor und das gleiche beim 210er: Angepasster SI 24, und SipRoad (von mir aus, damits gleich ist: Polini GG Zylinder): Wie fahren sich diese Varianten, logisch...mehr Hubraum....mehr Drehmoment. Aber ist es sooooviel mehr, dass der 177er nicht mehr hinterher käme? Also DEUTLICH mehr. Oder sind die Unterschiede recht marginal? Jochen

Nächstes Wochenende schauts wohl deutlichst besser aus als letztes.....für ein alkoholfreies auf dem Breisacher Marktplatz Jochen

Frank, Fahrt wurde auf evtl. heut Mittag verschoben. Hat Julian dich erreicht? Jochen

Also fahren wir? Dann aber ne kurze Rheinebenetour, von mir aus noch über das Schuttertal oder das Geroldseck aber nicht höher.... Ne Stunde fahren und ne Stunde Käffchen und schwätzen...wie wär das? Jochen

Wenn ihr es probiert, naja. Wenn aber Absagen da sind, bin ich auch nicht böse drum. Es ist rattig kalt draußen. Jochen

Ich komme auch, aber nicht maulen gell ...mit der GTS. Lotte ist´s zu kalt hat sie gesagt .

Naja, mehr Käfchen als Fahren....dann ok. Wird nämlich kalt! Hänge mich auch mal an. Jochen

Nachdem ich allerdings gerade den Wetterbericht angesehen habe, oje oje oje.... Aber wie gesagt......der nächste schöne Samstag kommt bestimmt und dann fahren wir alle zusammen, freu mich schon Habe heute nochmal auf dem LRA angerufen, die warten täglich auf die Freigabe der neuen Kennzeichen aus Berlin. Hoffentlich klappt das nächste Woche. Am Samstag kriegt Lotte noch zwei neue SIP perfomance Reifen. Gruß, Jochen

Servus zusammen, ich denke auch....sollte es regnen (oder halt Ekelwetter....das ist ja für die italienischen Divas auch schon wenns keine Sonne hat) verschieben wir das so, dass dann alle mitfahren können. Ich würde auch lieber mit allen zusammen fahren . Gerade diese Tour durch die Toskana Deutschlands lebt von Sonne Vielleicht ist dann nächste Woche Samstag besser Wetter.... Und Wasser von unten will ich der Lotte nicht antun.....der GTS würde es jetzt nicht ganz so viel ausmachen. Ich würde vorschlagen, dass wir einfach mal die nächste Woche abwarten und uns hier wieder melden, sollte Petrus ein Sonnenwochenende beisteuern. Gruß, Jochen

Servus Das mit dem Regen hab ich auch schon gehört Aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben Die Strecke ist nur ein Beispiel, jederzeit abänderbar. Dazustoßen jederzeit willkommen! Jochen

Hab hier mal ein schönes Tourbeispiel für Samstag ( wenns regnet dann halt den nächsten an dems nicht regnet...). Ab Emmendingen (Rückweg) könnte man auch über die Hochburg und dann hoch nach Freiamt......Rückfahrt dann übers Schuttertal und Abschluss im Biergarten Bruckerhof. Jochen

Selbsttragende Blechkarosserie, wie früher auch schon. Nur halt Automatik....aber schaut euch mal die Autohersteller an: Viele Modelle gibts ja auch nur noch mit Automatik, amerikanische Verhältnisse halt. Jochen

Die Lotte ist startklar, aber die doofen Berliner noch nich....dort hängt nämlich laut Landratsamt noch die entgültige Freigabe der neuen (alten) Kennzeichen. Wäre ja blöd, wenn ich die Lotte jetzt auf OG anmeldet und zwei Wochen später auf LR ummelde. Also...wenn die in der Hauptstadt des Flughafenbaus endlich mal den Arsch hochkriegen, dann klappts auf nächsten Samstag, wenn nicht....müßt ihr halt wieder mit der GTS vorlieb nehmen...hähähä Hätte auch schon ne tolle Strecke durch den Kaiserstuhl Gruß, Jochen

Wir könnten mal nächsten Samstag anvisieren.....mal davon ausgehend, dass das Wetter gut ist. So ne Runde durch den blühenden Kaiserstuhl beispielsweise. Dort gibts auch tolle kleine Straßen durch die Weinorte, mit Zwischenstopp in Breisach? Gruß, Jochen

Das wiederum ist jetzt ne Aussage, mit der ich was anfangen kann und ne überlegenswerte Sache, wenn´s dann losgeht. Danke und Ciao Jochen

Hehe.. Bei mir läuft wenigstens nich mitten auf der Tour Öl aus dem Antrieb Das mit den Schaltern wird schon......Find ich saugeil....ist ja in der Mache! Trotzdem, ab und zu darf ich bestimmt auch mit der GTS mitfahren Ist ja auch aus Blech und fährt halt auch absolut geschmeidig!! Beides haben hat halt auch was Jochen

Hättest du meine Beiträge gelesen, wüstest du auch, dass hierbei ingesamt rund 6 Grundabstimmungen herausgekommen wären, die für einen Einsteiger (auch die nach mir..) leichter zu verstehen wären, als 627 Seiten Motortuning in allen Facetten. Evtl. hätte jemand auch einen Link auf eine private Seite zu diesem Thema gehabt.. Somit hättest du dir auch deine blöde Bemerkung sparen können, da dann mein Beitrag hier nicht erschienen wäre.... Zu den allergenen Zutaten kann man (nur zur Info) manchmal auch Menschen zählen.... Jochen

Ich versuch´s mal so: In Kochbüchern steht für bestimmte Gerichte ein Grundrezept. Was muss das jeweilige Essen als Ausgangsprodukt auf jeden Fall mal enthalten, was gehört als Minimum mal rein. Die Verfeinerungen werden dann in weiteren 10 Rezepten beschrieben. So auch bei den Motoren. Was sollte also ein 177er mindestens enthalten, damit er zunächst einfach mal gut funktioniert (das gleiche für 210er). Und was ich hier auch schwierig finde: Mich zu entscheiden, welche Basis ich denn nun nehmen soll, wenn ich einen spaßigen aber auch unkomplizierten Tourenmotor möchte. 125/150er...also dann als Ausbaustufe den 177er oder gleich auf Basis 200 anfangen. Kann mal jemand die unterschiedlichen Charakteristiken dieser Motoren beschreiben....und eben auch wenn den...dann welchen Hersteller denn??? Oder nochmal ein Vergleich: Porsche Turbo.....klar, volles Programm....aber eigentlich macht der kleinere Sauger viel mehr Spaß (Ansprechverhalten usw...) gilt das eben auch für den Unterschied 210er Zylinder und 177er oder wie??? Gruß, Jochen

Servus, in den letzten Tagen viel gelesen, aber die meisten Themen sind doch sehr speziell und schnell auch ziemlich "race-lastig". Gibt es hier (oder woanders) oder könnte man hier folgendes erstellen: Für Einsteiger ein "Grundrezept", quasi ein "Must Have" mit vergleichsweise geringem Aufwand für Tourenmotoren auf Basis 125/150 und 200 ccm (PX Motoren) Also beispielsweise: Ausgangsbasis 125/150er: Mit Getrenntschmierung (Lusso Basis): Zylindersatz XY (nur stecken oder weitere Anpassung notwendig)/Vergaser SI 24/Auspuff Pissroad/Bedüsung XY/weitere Maßnahmen nicht notwendig, Ergebnis: kurze Beschreibung was einen erwartet (zB ca.-PS, Charakteristik) Ohne Getrenntschmierung (P Alt): Zylindersatz XY................das gleiche wie oben Ausgangsbasis 200er: Wieder ausgehend von Lusso Motor oder P alt Motor und wieder wie oben.... Ausgangsbasis 80er: wieder wie oben. Also einen für Einsteiger übersichtlichen Einblick in zunächst nur mal wiederstandsfähige Tourenmotoren, die gegenüber der Serie ein paar PS mehr bringen und ohne wöchentliche Operationen am offenen Herz lange Zeit Spaß bringen. Vielleicht gibts ja hier oder woanderst schon so ne Tabelle, betreffend natürlich die aktuell auf dem Markt angebotenen Teile. Gruß, Jochen

Danke Tim, auf das Angebot mit dem Motor werde ich gerne zurückkommen, dann werde wohl nächsten Winter was ordentliches aufbauen, dass ich auch bergauf nicht verhungere....meine 84er 125 PX möchte ich nämlich nicht weiter umbauen, die ist zuuuu gut im Originalzustand. Und die muss ich jetzt auch erst mal anmelden Gruß, Jochen