weissbierjojo

ich fahr den bgm.....gut

Achja....Unterboden....die Verstärkungsbleche und Profile....dort auch mit Fluid reinhalten.

Rahmentunnel auf jeden Fall mit Fluid Film fluten, das wandert dann zwischen Falz und Trittbrett und versiegelt schon mal dort. Unter den Trittleisten kannst du das entweder auch machen (einfach druntersprühen) oder Trittleisten ab, groben Rost entfernen, Oxyblock drauf, trocknen lassen, Trittleisten wieder drauf. Die anderen Stellen auf dem Tunnel würde ich auch mit Oxyblock abtupfen. Schaut doch gut aus, insgesamt

Wenn ich dich wäre, hätte ich da schon Hand angelegt. Den alten Lack musst du runterwaschen bevor du die Technik machst......du saust ja hinterher wieder alles ein. Ist die aus den Kleinanzeigen? Hast mal probiert mit Nitro ob das blau gut runtergeht....schaut jetzt nicht sooo schwer aus. So lassen? Im Läbe nid......."Kotzmännle"

Gute gebrauchte GTS kosten ja auch ganz ordentlich Geld, wenn wir das schon vergleichen. Ich denke dass dann auch rund 3000 für ne 200er PX vorhanden sein sollten und damit lässt sich bestimmt was richtig schönes finden.

Diese Feder hat definitiv keinen negativen Federweg zur Folge. Beim Aufsitzen geht die nicht einen einzigen Zentimeter in Vorspannung, so dass es auch keinen Ausfederweg gibt. Mit entsprechend negativem Fahrverhalten. Originalfeder mit hochwertigem und einstellbarem Dämpfer war meine erste Wahl.

Logo Hacki, mach ich grundsätzlich so. Davon ausgehend, dass der eben auch werksseitig drin war. Offen war der Motor aber schonmal.....der Lagerring auf der Kurbelwelle war bis an die Wange drauf gepresst, nix 1mm Spalt......das war bestimmt ab Werk nicht so. Daher eben auch die Überlegung ob auch beim Seegering bereits jemand gerade das reingesteckt hat, was in der Werkzeugkiste lag.

Ich habe an einem M73, den ich gerade revidiere auf der Kupplungsseite des Kurbelwellenlagers außen folgenden Segering gefunden. Ich würde mal vermuten, dass das Lager nie draußen war, 100% sicher bin ich natürlich nicht. Kann das sein, dass die Spanier werkseitig einen Segering mit Nase einbauen? Dieser wird laut SCK normalerweise in den Oldies verbaut. Also wieder diesen einbauen (der alte ist mir zerbrochen) oder einen für ital. Lussos einbauen? http://www.scooter-center.com/product/1087804

Sehe ich genauso. Ich hatte auch schon ne 300er. Fährt gut aber langweilig. Das ist so wie bei VW heute.....Beetle hat mit Käfer null zu tun....ist halt noch von der gleichen Firmengruppe. So isses da auch. Mit ner GTS kommt eine gut gemachte PX durchaus mit, dann steckst du aber nochmal 1500 Euro in den Motor der PX, sofern du sowas kannst. Die Frage stellt sich mir nur, ob du das willst.....ne Schalt PX von Ampel zu Ampel prügeln. Und ich würde mal sagen, dass bei entsprechender Nutzung einer derart aufgepusteten PX deren Haltbarkeit eben auch leidet. Ne PX ist in diesem Vergleich das Original aber eben ein Oldtimer. Ne GTS ist ein modernes Zweirad aus dem Piaggio Konzern, das auch eine gewisse technischen Ignoranz verträgt.....draufsitzen.....Gas auf....fertig. Willst du also ne PX, dann verabschiede dich von Vergleichen mit ner GTS, zumindest solang du nicht in den Tuner- und Schrauberzirkus wechseln möchtest.

folieren wäre ne super idee....guter Kompromiss

Das ganze Filmchen betrifft inklusive des Filmemachers eine neuzeitliche Gattung: Verkehrs-Schwachmaten

Nächste Runde kriegst du... Kritik erntest du nicht, weil hier jemandem deine Nase nicht gefällt, sondern weil sich die meisten hier seit Jahren mit dem Thema beschäftigen und sich sicherlich in der Szene perfekt auskennen. Es ist eben nicht so, dass gute Originallackgefährte an jeder Ecke stehen. Und dass du mit so einer Aktion den Wert und die Historie dieses schönen Rollers zerlegst sollte dir aufgrund des Gegenwinds klar sein. Du hast doch Hilfe bekommen! Putz das Ding ordentlich und mach die Technik....genau das hat dir jeder gesagt. 7000 schweizer Franken? oder meinst du 700? Wenn ich sehe, dass mittlerweile die halbe Schweiz bei uns über der Grenze einkauft, weil sie sich offensichtlich die eigenen Preise nicht mehr leisten wollen, dann würde mich wundern, wenn jemand in der Schweiz für ne PK 7000 Franken zahlt. (Nimms nicht krumm.....das ist kein Angriff auf dich....)

Such dir für dein Vorhaben eine eh schon lackierte PK und lass sie sandstrahlen....oder eine schlechte. Die weiße hier kauf ich dir ab! Was willst du dafür? Hör auf ne super schöne PKs sandzustrahlen, was ein Blödsinn!

Ersatzschaltbolzen für nen 200er Lusso (SW17) von OEM (SCK) oder original Piaggio? OEM 10 Euro, Piaggio 15 Euro..... Piaggio besser oder grad egal?

na immerhin daheim

Na dann mal den ganzen falschen Kram abschrauben. Hast du Papiere?

Die is aber trocken gestanden oder? wenn das olack is dann is die top! sprint Gabel und Kotflügel von ner Sprint rein und ab dafür. sehr nett. bitte mehr Bilder. und auch weiter berichten. px Motor is wohl auch drin. blinker halt bäää

Zu diesem Thema fällt mir ad hoc folgendes ein: Die Hipster sind vielleicht ganz nette Kerle, so wie wir .....und möchten sich einfach was cooles gönnen. Ist doch eigentlich schön, dass alte Vespen so ne tolle Renaissance erfahren. Und da gibt es halt paar drunter, die das dann in farbig und glänzend mögen. Schlimm finde ich die zwielichtigen Läden, die alten Schrott überduschen und überteuert Leuten verkaufen, die eigentlich was anderes erwarten. Und das mit dem Geld sehe ich auch so......durch eine große Scene kommt auch Geld zu den Herstellern neuer und toller Teile. Nur weil der junge Kerl, der mit 25 gut verdient, kein Bock auf moderne Scheißautos hat, sondern was handfestes altes will, ist das doch kein Nestbeschmutzer.

Noch zwei Stunden und fünf Minuten bis 17 Uhr

Ok....danke.....hab ich auch nicht erhalten....sehr zuverlässig offensichtlich der Laden. Update 31.7. innerhalb von drei Wochen zwei Anfragen per Email und seit einer Woche mehrfache Versuche telefonisch zu unterschiedlichen Tageszeiten jemand bei dem Verlag zu erreichen......erfolglos. merkwürdiges Geschäftsgebaren.

Letztes Jahr aboniert und bezahlt....Heft 10 bekommen....seither Funkstille. Angeschrieben über Kontakt.....nach zwei Wochen keine Antwort. Bei welchem Heft sind die mittlerweile? Klappt das bei anderen besser?

Wenn ich sehe was PK in mind. 80er Ausführung mittlerweile kosten....dürfte ne PX 80 fast günstiger sein oder? LML evtl. als Arbeitshure?

Ich sehe die Hauptangriffspunkte auch definitiv bei der Kifferei. Feste und Bier hatten wir alle früher auch....das hat man alles noch irgendwie im Griff. Drogenabhängigkeit halt nicht mehr. Ein Sohn von nem Arbeitskollegen ist aufgrund sowas (Beschaffungskriminalität inklusive) vor einigen Jahren in der Psychatrie gelandet. Der hat am Ende weiße Mäuse auf der Wäscheleine tanzen sehen.... Mir fällt ad hoc dazu der Besuch und die Beratung bei einem Jugendsachbearbeiter bei der Rennleitung ein....mal vielleicht ohne Sohn zur Beratung. Drogenberatung.....Besuch in der Drogenklinik als Abschreckung? Problematisch dürfte der Einfluss des Umfelds sein.... Ich glaube, wenn meine Kinder morgens den Pulli als Hose anziehen würden, weil sie wiederholt zugedröhnt sind, würde ich ausrasten.....Null Toleranz!

Kommt auf den Hersteller des Schlauchs bei der LML an.....

Sehr schön.....Außenbackenverschluss und dieses geile blau.....in laufendem Zustand mit TÜV (Motor revidiert) sehe ich die auch bei 3t.