weissbierjojo

Mittlerweile (auch Gabel raus) komplett zerlegt. Lenkanachlag gerade gebogen, kleine Roststellen behandelt, Dellen entfernt, Alle Anbauteile gereinigt, Trittleisten poliert usw. Frage zur Primär soll ein reiner Nahverkehr Roller werden mit Pinasco 102, 19.19 und Banane, Pk Kuwe. Primär 3,7 zu kurz? (Erste Frage) und zweitens....3,7 gibts wohl nur ohne Ruckdämpferfedern...Mist für die Hardware?

Ich könnte mir vorstellen, dass gegen die Weiterführung und den Titel auch die 13 nix dagegen hat. Muss das ein Mod bestätigen? Und dass die 13 hier nicht ausm Forum verschwindwt wäre auch gut! Wir müssen ja nicht Trump spielen Fäbde das toll wenn du alsweilen übernimmst

.......mach das neue Topic auf....bidde bidde ich wollte Tupamaro zitieren......

ich auch! reicht das nimmer? anmelden und zuteilen bis 1. Advent. dann ab dafür.......

Und deshalb hoffe ich, dass viele Vespatreiber, die auch hier sicherlich rein gucken, diesen sehr schönen Marktplatz hier weiter feste bedienen. Ordentliche u d übersichtliche Verkaufsplattform mit weitgehend anständigen Verkäufern und auch vertrauenserweckenden Regeln.

Ich dachte, du weißt evtl. ob der in nem See oder ausm Rhein gefischt wurde oder so??

Cool.....wo lag denn der?

Geb ich dir Recht! Wobei mein Eindruck der ist, dass die Kommentare im GSF eben sehr selten kommen und oftmals auch ehr belustigend sind (und somit hingenommen werden können), während im FB eben massenhaft Leute unterwegs sind, die vermutlich nicht mal ne Vespa haben und einfach nur überall ihren substanzlosen Senf dazu geben. Solchen Leuten wird hier im GSF einfach viel schneller der Zahn gezogen. Erinnert mich teilweise stark ans Sonderschulforum dort.....

GSF ist der Fels in der Brandung! Beispiel: In Verkaufe Vespa im FB.....Veypa XY zu verkaufen.....Depp1: uuuuuhhh Schrott der Opas.......Depp2: ich zahlen nur 50 für den Mist........Depp3: ich möchte das für meine Tochter, hab aber nur 100 Euro.........Depp4: alles Idioten hier......... Ich schau dort selten rein....habs gerade wieder getan und ob der unterirdischen Kommentare wieder schnell geschlossen. Einfach nur schlecht, dass dort Hinz und Kunz ihren Mist abladen können. Danke an die Regeln und Mods, die hier so einen Schlamm verhindern........das musste mal gesagt werden....so am Abend nach 2 Feiertagen

ja und? Erzähl......gibts den noch?

Bri deiner wie an meiner blauen.....evtl. späteres Baujahr? Also muss ich mich auf die Suche nach einem wie auf Brosis Bild machen.....in 919 halt. Alternativ ein Nachbau orange lackieren

der von Brosi gezeigte Reflektor hat zwei Befestigungslöcher UND nochmal zwei für das Glas. Die beiden fürs Blech sind zu eng zusammen ja. @sidewalksurfer an meinem Reflektor gibt nur ein Zentralloch und die beiden Löcher aussen......zwar im richtigen Abstand wie die im Blech.....aber ohne Gewinde fürs Glas und ich könnte auch nur zwei gaaanz lange Schrauben durch alles durch stecken......kann doch nicht original sein? Zudem hab ich das Grfühl, dass auch der Abdruck des Dichtungsgummi grösser ist als das gezeigte Rücklicht. hab gerade nochmal gegoogelt.....wenn ich suche nach deutscher Spezial 1976 kommen ganz viele mit orangenem Deckel überm Licht

mhhhh......müsste ja das gleiche sein wie an meiner GTR ? Muss dort mal gucken. Update.....an meiner Gtr eindeutig links und rechts ne Schraube.sollte ja genau das gleiche Licht sein oder? zum Vergleich links das originale Rücklicht an meiner 79er Spezial

Ahhhh......da war das Licht mit dem Deckel verbaut.....ok. Uiiiuiii.......wird wohl im passendem Farbton schwer zu finden sein

Ich werde hier Fragen zu meiner neuen Spezial mit Lenkerendenblinkern stellen. Bj. 76. 4Gang. Farbe Arancio 919. Erste Frage.....das Rücklicht war dabei. Im Rahmen zwei Löcher dafür.....eins links, eins rechts. Keins zentral. Welche Schrauben muss ich da bestellen beim SCK? Die müssten ja durch das Glas alles auf einmal verbinden? Im Reflektor ein Loch zentral (da ist bei meiner anderen Spezial ein Loch mittig im Rahmen) und zwei Löcher links und rechts, jedoch ohne Innengewinde.

Nee, ich stand mit nem Kumpel in der Werkstatt und habe dessen 200er Motor zusammengebaut......wir wollten eigentlich mitfahren, aber die Freiburger haben von Sonntag auf Samstag umgesattelt....da waren bei uns die meisten bereits verplant.

Hat zwar nix mit dem Klemmer im Teillastbereich zu tun aber schau dir auch gleich die Spritbohrung unter die HD an. Würde ich auch deutlich aufbohren bei der SBox

Darf ich mich kurz einhängen und fragen, für welchen Betrag in etwa gute Spezial Tachos gehandelt werden? Ich suche dringend nen guten, finde aber in letzter Zeit hier nicht gerade viele hier drin...20, 40 oder 50? Gruß, Jochen

Dank euch für die Aufklärung! Markus.....wg. Koti meld ich mich mal. Die Orange steht seit Freitag bei mir....bissl mehr Patina als erhofft aber allgemein schöner Zustand.

Leider....(eigentlich Quatsch....) ne 80er. Aber traumhaft schöööööööööööön. 2000 würde ich auch sagen. Nicht drunter. Motor ist ja dann alles möglich.

siehe oben......perfekt....Dankeeeeeee

Mädels....danke euch für die RICHTIGEN! Vermutungen. Es war die Kurbelwelle. Danke Gotcha . habe ich heute die von ihm gekaufte neuwertige Welle eingezogen........dreht perfekt! Grüsse Jochen

Danke Markus......die Bilder auf Vespafarben.de sind dann aber nicht richtig.....zumal dort auch noch steht: Spezial Deutsch 916.... Hab gerade noch mal geschaut......Die Fotos sind dort dermassenunterschiedlich, dass teileise beides st immen könnte. Hast du noch einen guten Kotflügel in 919?

Ist das Giallo Arancio 916? deutsche Spezial von 1976